[发明专利]重载用充气子午线轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种转动方向被指定的重载用充气子午线轮胎，并且特别涉及由胎面接地面(tread surface)的各侧部区域中的横向花纹槽(1ug groove)限定的接地部具有改善的耐偏磨性的充气子午线轮胎。

背景技术

在用于例如适合于在没有铺砌的道路上行驶的建筑车辆等车辆用的重载用充气子午线轮胎中，已经广泛使用在胎面接地面的侧部区域具有横向花纹槽的胎面花纹。

传统上，这种类型的轮胎一般设计成使得在横向花纹槽的宽度方向的截面中，由接地部的踏入侧的槽壁与所述接地部的表面的法线形成的角大致等于由所述接地部的蹬出侧的槽壁相对于所述接地部的表面的法线形成的角。利用这种设计，如图5中所示，当轮胎转动时，当一个接地部的踏入端部31与地面接触并且与所述一个接地部相邻地设置的并且之间夹着横向花纹槽33的另一接地部的蹬出端部32仍然与地面接触时，在所述蹬出端部32从路面离开时，在另一接地部的蹬出端部32和地面之间发生滑动，从而经常产生偏磨损，使得另一接地部的蹬出端部32比所述一个接地部的踏入端部31磨损得快。

特别地，上述滑动由如下事实引起：当一个接地部的踏入端部31与路面接触时，所述踏入端部31的胎面胶接收作用在径向内侧的推起力，从而位于所述踏入端部31的径向内侧的带束部被挤压并且在径向内侧变形；由于位于所述踏入端部31的径向内侧的所述带束部的这种变形，被横向花纹槽33隔开的另一接地部的蹬出端部32的带束部通过挤压反作用力O朝向径向外侧变形，并且所述挤压反作用力O使得所述另一接地部的蹬出端部侧的槽壁35在使槽宽变窄的方向上弹性变形；因此，当所述接地部的蹬出端部32离开路面时，被偏压以返回到初始形状的蹬出端部32相对于所述路面有较大的滑动。

考虑到上述事实，提出了一种重载用充气子午线轮胎，设计成使得：在横向花纹槽的横截面中，使一个接地部的踏入侧的槽壁相对于所述一个接地部的表面的法线的角度比相邻的另一个接地部的蹬出侧的槽壁相对于接地部的表面的法线的角度线性倾斜得大；因此，当所述一个接地部的踏入端部与路面接触时，作用在所述一个接地部的径向内侧的推起力中的一部分被转换成作用在使接地部之间的横向花纹槽的宽度方向变宽的方向上的变形力；结果，作用在所述带束部上的挤压力被相应地减小，从而可以防止另一接地部的蹬出端部在早期时发生偏磨损。

然而，在该轮胎中，在横向花纹槽的底部的槽宽不变的情况下，横向花纹槽的胎面接地面的槽宽相对增大并且因此所述接地部的橡胶的量相对减少，可能劣化接地部的胎面接地面的耐磨性。另一方面，在胎面接地面的所述横向花纹槽的槽宽不变，并且使所述横向花纹槽的槽底的宽度变小的情况下，当轮胎旋转时应变集中在槽底，可能导致在槽底产生龟裂。

发明内容

发明要解决的问题

考虑到上述情况，本发明的一个目的是提供一种重载用充气子午线轮胎，所述子午线轮胎在胎面接地面的各侧部区域具有横向花纹槽，其中，当轮胎负荷转动时，由所述横向花纹槽限定的各接地部的蹬出端部相对于路面的滑动量被有利地减小，而不使接地部的接地面处的耐偏磨性减小并且不在横向花纹槽的底部产生龟裂。

用于解决问题的方案

在本发明中，一种重载用充气子午线轮胎，其具有设置在胎面接地面的各侧部区域中、沿胎面宽度方向延伸且在所述胎面接地面的对应的侧缘处开口的多个横向花纹槽，在所述多个横向花纹槽之间限定接地部，所述重载用充气子午线轮胎的特征在于：在各横向花纹槽的沿横向花纹槽的宽度方向的截面中，各接地部的仅踏入侧的槽壁在对应的横向花纹槽的深度方向上的至少一个弯曲部处弯曲，使得所述槽壁的位于所述弯曲部的径向内侧的部分沿使槽宽变窄的方向倾斜

本发明中所使用的术语“各横向花纹槽的沿横向花纹槽的宽度方向的截面”代表与各横向花纹槽的延伸中心线m₁垂直的截面。

在转动方向被指定的重载用充气子午线轮胎的由横向花纹槽划分的接地部中，由横向花纹槽分隔的各接地部的“踏入侧”表示各接地部的当轮胎转动时首先与路面接触时的侧，并且各接地部的“蹬出侧”表示各接地部的当轮胎转动时最后与路面分离的侧。