[发明专利]用于在低模塑温度下制备聚氨酯夹层部件的聚氨酯体系有效
申请号: | 200980109766.0 | 申请日: | 2009-03-18 |
公开(公告)号: | CN101977954A | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | M·费德尔 | 申请(专利权)人: | 巴斯夫欧洲公司 |
主分类号: | C08G18/18 | 分类号: | C08G18/18;B29C44/32;C08J9/40 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 苏萌;钟守期 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 低模塑 温度 制备 聚氨酯 夹层 部件 体系 | ||
本发明涉及一种聚氨酯体系用于制备聚氨酯夹层部件的用途,所述聚氨酯体系包含(a)聚异氰酸酯,(b)至少一种对异氰酸酯具有活性的化合物,(c)胺催化剂的至少一种羧酸盐,其中以胺催化剂中的一当量胺为基准,该羧酸盐含有0.5-1.5当量的羧酸酸基,(d)如果合适,其他催化剂,(e)如果合适,具有至少两个对异氰酸酯具有活性的基团的活性增链剂,其中至少一个对异氰酸酯具有活性的基团为自由伯NH2基团,和(f)如果合适,其他添加剂。本发明还涉及一种制备聚氨酯夹层部件的方法,以及通过本发明方法得到的聚氨酯夹层部件。
本发明的其他实施方案见于权利要求书中、说明书中及实施例中。在不超出本发明范围的情况下,本发明主题的上述特征及将在下文进行说明的特征毫无疑问地不仅可用于所述的各组合,而且还可用于其他组合。
聚氨酯夹层部件早已为人们所知。它们通过用一个增强层覆盖一个芯层而制得。优选通过喷涂,将聚氨酯反应混合物涂于该“半成品夹层制品”的一侧,并且通常涂于两侧上。然后将涂有聚氨酯反应混合物的部件,即非成品夹层部件,放入一个模具中,在该模具中,半成品夹层制品通过以热压制方法进行压制而具有特定的形状,然后将聚氨酯反应混合物进行硬化,从而得到聚氨酯。在该压制过程中,增强层被压紧。该压紧的程度可在较宽范围内变化,在一些子区域中从十分之几毫米到初始厚度的百分之几。然后将所得到的聚氨酯夹层部件从所述模具中取出。此处,其外形通过在成形模具中挤压该夹层外层(package)而形成。
因此可实现三维成形,聚氨酯反应混合物的硬化必须延迟至材料已进入模具。特别是在这些压制区域的边缘区域中,只有存在足够的流动性聚氨酯反应混合物,才可在压制过程之后通过聚氨酯密封该芯层以覆盖所述区域。这些方法在例如来自Bayer AG Leverkusen的手册“PUR-Faserverbundwerkstoffe für den Leichtbau im Fahrzeuginnenraum”[“PU-Fiber composite materials for lightweight construction in vehicle interiors”](序号:PU 52248)或来自Bayer AG Leverkusen的“Baypreg F-PUR plus Natur im Automobil,Verbundwerkstoffe aus Polyurethan”[“Baypreg F-PU plus natural materials in automobiles:polyurethane composite materials”]中有描述。
所述已知方法的问题在于,成形过程必须在约120-140℃的模塑温度下进行,以确保工业上所需的较短脱模时间,而不会缩短生产非成品夹层部件必需的聚氨酯体系加工时间,即“开放时间(open time)”,并且不会损害模具中聚氨酯反应混合物所需的流动性。但是,这些高模塑温度会导致生产聚氨酯夹层部件过程中的能量消耗;另一个因素在于,直接层压只能使用极昂贵的耐热装饰材料。
本发明的一个目的是与已知方法相比,降低聚氨酯夹层部件生产过程中的能量消耗和改进直接层压性能,并且不会缩短开放时间或延长脱模时间。
本发明的该目的通过使用一种以下聚氨酯体系来制备聚氨酯夹层部件而实现,所述聚氨酯体系包含(a)聚异氰酸酯,(b)至少一种对异氰酸酯具有活性的化合物,(c)胺催化剂的至少一种羧酸盐,(d)如果合适,其他催化剂,(e)如果合适,具有至少两个对异氰酸酯具有活性的基团的活性增链剂,其中至少一个对异氰酸酯具有活性的基团为自由伯NH2基团,和(f)如果合适,其他添加剂,其中以胺催化剂中的一当量胺为基准,所述羧酸盐含有0.5-1.5当量的羧酸酸基。
对于本发明而言,聚氨酯体系为一种由至少两种组分组成的体系,其中本发明的聚氨酯反应混合物通过混合各组分而得到。此处通常将组分(b)-(f)结合以得到称为多元醇的组分,组分(a)称为异氰酸酯组分。
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