[发明专利]风挡刮雨器装置，包括弹性细长的承载架及由弹性材料制成的细长刮片，该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃

说明书

技术领域

本发明涉及一种风挡刮雨器装置，其包括弹性细长（elongated）的承载架（carrier element）和细长刮片（wiper blade），该刮片抵接于被刮刷的挡风玻璃，其中刮片包括至少一个长槽（longitudinal groove），该长槽中安装有承载架长条，其中承载架长条的末端与各连接件相连；风挡刮雨器装置还包括供连接摆动臂的连接装置，其中刮片包括细长上部夹持构件和由弹性材料制成的细长下部刮刷构件，夹持构件夹持承载架长条，刮刷构件包括刮刷尖部（wiping lip），而其中夹持构件和刮刷构件通过腹板（tilting web）相互连接。

背景技术

这种风挡刮雨器装置为一般公众所知。现有技术的风挡刮雨器装置特意设计成无支杆式（yokeless）或平刮片式（flat blade），其中不再需要将多个支杆相互铰接连接，而是通过承载架将刮片偏置，因此刮片呈现出特定的弧线。现有风挡刮雨器装置的夹持构件、刮刷构件和腹板制成一整件。

        现有风挡刮雨器装置的缺点如下。在实际中，摆动臂与安装头（mounting head）相连，固定至由小型马达驱动的转轴上实现转动。在使用中，转轴按顺时针方向和逆时针方向交替转动，从而带动安装头转动，再依次带动摆动臂摆动，并通过连接装置带动刮片。腹板可作为中间件承受刮刷方向的力。作用力仅作用在腹板上，因此与刮刷构件相连的刮刷尖部被导向与刮刷方向相反的方向。特别地，腹板是长条状，刮刷尖部是三角形。然而，刮刷尖部沿着被刮刷挡风玻璃的摆动产生很“刺耳”的噪声或转向噪声（reversal noise），特别是刮刷尖部在其摆动的每个转向点急刹时产生的噪声。

发明内容

本发明的目的是对现有技术进行改进，提供一种风挡刮雨器装置，能用最低成本克服上述不足。

需要注意的是本发明的风挡刮雨器装置不只局限使用在小汽车上，也可以使用在有轨巴士以及其他（快速）车辆上。

为了实现上述目标，本发明介绍的一种风挡刮雨器装置，特征在于夹持构件、刮刷构件和腹板之间形成的狭缝（slit）中设有噪声抑制面（noise dampening profile），其中沿着横着刮片纵向的方向上延伸的噪声抑制面的宽度在纵向上变化。特别地，连接装置所在位置的宽度大于连接件所在位置的宽度。本发明特别地基于这个认知，即噪声抑制面宽度的变化可以补偿压力的变化，该压力为摆动臂施加到刮片上的作用力。视本风挡刮雨器装置的实际结构而定，摆动臂在刮片上的连接位置的作用力较大（即连接装置所在位置），所有压力均与承载架长条末端的压力进行比较（即各连接件所在位置）。根据施加到刮片上压力的正常变化，通过改变噪声抑制面的宽度，摆动臂施加到刮片的实际压力几乎为一常量，产生更小的噪声应视刮片的长度而定。

在本发明的一种风挡刮雨器装置的一优选实施例中，宽度从连接装置所在位置到连接件所在位置逐渐减少。

在本发明的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，各个狭缝中的噪声抑制面由自腹板向外延伸的间隔凸部构成。作为优选方式，该凸部自腹板向外延伸至各个狭缝的中间。实验已经表明，刮刷尖部摆动到其摆动运动的每个转向点产生的噪声最大，然后变为最小。

在本发明的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，腹板相对侧上的凸部的位置与狭缝中另一凸部相对。另外可行的方案是，这些凸部置于腹板的相对侧，以交错方式设置于狭缝中。

在本发明的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，凸部在连接装置所在位置的宽度选在0.7mm和2.2mm范围内。作为优选方式，凸部在连接装置所在位置的宽度选在0.1mm和1.2mm范围内。

在本发明的一种风挡刮雨器装置的另一优选实施例中，腹板和噪声抑制面做成一个整件（one piece）。特别地，弹性材料做成的刮片整件中，该整件还集成有夹持构件、刮刷构件、腹板和噪声抑制面。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本发明做进一步详细解释描述，其中：

图1为本发明的风挡刮雨器装置整体结构的立体示意图；

图2a为用于图1风挡刮雨器装置中的刮片的截面图，图2b为沿着图2a的A、B、C、D及E线的纵向视图；

图3与图2相对应，但在此指另一优选实例；

图4显示了本发明的沿着Y-轴测量的噪声抑制面的宽度和沿着X-轴的刮片长度之间的关系。

具体实施方式