[发明专利]油通路构造

说明书

技术领域

本发明涉及油通路构造，该油通路构造的具有第一接合面的第一被结合部件和具有第二接合面的第二被结合部件在第一和第二接合面间夹着垫圈相互结合，在第一接合面上开口的上游侧油通路部件设置在第一被结合部件上，在第一和第二接合面的一方或双方开口并穿过上述上游侧油通路的第一下游侧油通路以及第二下游侧油通路，使第二下游侧油通路及上游侧油通路间的距离大于第一下游侧油通路及上游侧油通路间的距离地设置在第一和第二被结合部件的一方或另一方，第一和第二下游侧油通路的至少一方设置在第二被结合部件上。

背景技术

在专利文献1中已知这样的油通路构造，其使设置在曲轴箱上的曲轴箱侧油通路的下游端在将曲轴箱以及汽缸体结合的两根柱头螺栓的大致中央于曲轴箱跟汽缸体的接合面上开口，把从上述曲轴箱侧油通路引导的机油(オイル)通过设于汽缸体侧的油槽朝上述两个柱头螺栓侧分流，把机油分别导向形成在两个柱头螺栓以及汽缸体间的环状油通路。

专利文献1：日本特许第3797501号公报

发明内容

但是，上述专利文献1公开的技术中，为了把机油均等导向两个环状油通路，必须把曲轴箱侧油通路配置在两个环状油通路间的大致中央，易受到布局的制约。

本发明鉴于该情形提出，目的是提供一种提高布局自由度并使机油能均等分配到两个下游侧油通路的油通路构造。

为了达成上述目的，本发明为一种油通路构造，所述油通路构造的具有第一接合面的第一被结合部件和具有第二接合面的第二被结合部件在第一和第二接合面间夹着垫圈相互结合，在第一接合面上开口的上游侧油通路部件设置在第一被结合部件上，在第一和第二接合面的一方或双方开口并穿过所述上游侧油通路的第一下游侧油通路以及第二下游侧油通路，使第二下游侧油通路及上游侧油通路间的距离大于第一下游侧油通路及上游侧油通路间的距离地设置在第一和第二被结合部件的一方或另一方，第一和第二下游侧油通路的至少一方设置在第二被结合部件上，其特征在于：在第一接合面上设置与上游侧油通路连通的第一油槽，在第二接合面上设置使至少一部分与第一油槽相向的第二油槽，在从所述上游侧油通路朝所述第一和第二下游侧油通路的机油流通方向上的所述第一下游侧油通路的上游侧配置沿所述流通方向的下游端，在所述垫圈上设置将第一和第二油槽间连通的连通孔，第一下游侧油通路在第一和第二油槽的一方开口，第二下游侧油通路在第一和第二油槽的另一方开口。

根据本发明的上述构成，来自上游侧油通路的机油在第一油槽内流通并流通到第一下游侧油通路或第二下游侧油通路，而且，通过垫圈的连通孔进入第二油槽内，在第二油槽内流到第二下游侧油通路或第一下游侧油通路侧，机油的流动方向不会发生大的改变，因此，第一下游侧油通路和第二下游侧油通路的一方的机油流通量不会比另一方显著减少，易于将机油均等分配到第一下游侧油通路和第二下游侧油通路中，因此增大了布局的自由度。

附图说明

图1是第一实施例的内燃机的右侧面图(第一实施例)。

图2是图1的2-2线截面图(第一实施例)。

图3是图1的要部放大图(第一实施例)。

图4是图3的4-4线截面图(第一实施例)。

图5是图3的5-5线截面图(第一实施例)。

图6是第二实施例的与图4对应的截面图(第二实施例)。

附图标记说明

13a作为第二被结合部件的曲轴箱半体

28、78垫圈

29作为第一被结合部件的离合器盖

46作为上游侧油通路的第三油通路

55作为第一下游侧油通路的第五油通路

56作为第二下游侧油通路的第六油通路

61、74第一接合面

62、76第二接合面

68、82第一油槽

69、83第二油槽

70作为连通孔的第二连通孔

70a、85a连通孔的下游端

75第一被结合部件

77第二被结合部件

79上游侧油通路

80第一下游侧油通路

81第二下游侧油通路

85连通孔

具体实施方式

以下根据附图所示的本发明的实施例说明本发明的实施方式。

实施例1

图1～图5表示本发明的第一实施例。