[发明专利]电梯系统

说明书

技术领域

本发明涉及电梯系统。更具体地，本发明涉及用于在电梯系统中服务用户组的方法和系统。

背景技术

高层建筑典型地包含多个电梯、自动扶梯和其他用于将人从建筑中的一层运输到另一层的对应的移动部件。当乘客对电梯给出呼叫时，电梯系统的组控制器基于在电梯系统中的占优势的交通(traffic)状况以及给定的最优化准则来分配电梯轿厢以供乘客使用。在传统电梯系统中，呼叫的给出是通过以下来布置的：在每层安置上/下按钮，乘客通过所述上/下按钮表达他/她的期望的移动方向，并且进一步，在电梯到达乘客所位于的楼层之后，乘客通过电梯轿厢中的轿厢按钮来表达他/她期望的目的地楼层。然而，上述给出呼叫的方法是不实际的并且经常是低效的，作为其结果，越来越多地通过所谓的目的地呼叫系统来实施电梯系统中的呼叫的给出，在所述目的地呼叫系统中，乘客在出发楼层，例如在进入电梯轿厢之前、在入口大厅中，已经给出他/她的个人的目的地楼层信息。通过特殊的目的地呼叫终端来进行目的地呼叫的给出，所述目的地呼叫终端具有按钮或利用电可读标识符(identifier)，例如RFID(射频标识符)标签。因为与目的地呼叫相联系而识别每个乘客的移动路线的出发点和结束点，并且因此每个乘客的移动路线的出发点和结束点对于组控制器可用，所以相比于传统的呼叫给出系统，组控制器能够精确地并且最优化地确定乘客的移动路线。

分配由用户给出的呼叫的目的是评估乘客的不同的路线选项，并且以如此方式向电梯给出要被服务的呼叫以使得描述电梯系统的一些性能指标(indicator)或性能指标的组合尽可能地好。传统地，最常用的性能指标是关于乘客的服务时间的性能指标，但关于能量或关于电梯系统的另一对应的属性的优化准则也是可能的。通常使用所谓的成本函数来将路线选项彼此比较。利用不同的路线选项最小化所述成本函数的值(总成本)表达最优分配。可以实施分配以使得在电梯系统的不同的交通状况中采用对于该时刻的最佳交通状况合适的成本函数。这是要给予电梯系统适应于占优势的交通状况(例如建筑中的上行高峰交通)的机会。所考虑的技术在专利公开FI972937和其他文件中描述，从专利公开FI972937中得知电梯组的控制方法，其中基于在任何给定时间的交通状况(即占优势的交通类型和交通强度)来最优化电梯的控制，在该情况中，识别占优势的交通状况，并且基于对应于所述交通状况的最优化准则来控制电梯组。为了识别占优势的交通状况，可以根据不同的24小时时段和一周中的天来收集关于电梯系统的使用的统计信息，并且可以基于所收集的统计数据来在任何给定时刻预报电梯系统的将来的交通状况。所考虑的解决方案被称作交通预报器。

提高电梯系统的运输容量的一种现有技术方法是将由电梯系统服务的楼层划分为区域，以使得只利用某个电梯或某些电梯服务某些区域。通过应用分区，特别在高峰交通时段期间，乘客的等待时间和与移动事件相联系的其他时间可以缩短，并且同时可以提高电梯系统的运输容量。可以通过基于电梯系统的交通状况而动态地改变区域界限(zone limit)来进一步提高分区的效率，在该情况中电梯系统的组控制器可以快速地适应于交通状况发生的改变。因为典型地为某种使用目的或用户组的某种用途保留建筑的不同的楼层，所以还可以基于楼层的使用目的和/或基于使用楼层的用户组来实施对区域的分配。例如居住楼层、办公楼层、到达大厅楼层、泊车楼层等可以被确定为其自身的区域。

在现有技术分区解决方案中，对服务某个区域或某些区域的电梯的呼叫不被分配到其他区域。显然，该类分配方法是低效的，并且可能导致等待时间的显著加长以及运输容量的降低，和/或在电梯系统中没有空闲的电梯以供分配给由乘客给出的呼叫的情况中电梯的满载率(filling rate)的不平衡。如果用于服务乘客的电梯不立即被分配给乘客，并且也不向他/她通知该事实，这导致乘客关于移动路线的选择以及关于对目的地楼层的访问的不合理的不确定性。在利用分区来努力首要地最优化电梯系统的运输容量、而不考虑用户组时，属于不同的用户组的乘客被分配至相同的电梯轿厢，在该情况下，乘坐舒适性、访问控制甚至移动安全性可能受到损害。因而存在在分区电梯系统中实施用户组的服务以使得可以在全部情况下将电梯系统的乘坐舒适性、访问控制和运输容量保持在最优的需要。

发明内容

本发明的目的是公开用于在电梯系统中服务用户组的一种新的解决方案，其中将要服务的楼层划分为楼层区域。本发明的目的是消除在现有技术解决方案中出现的缺点，并且实现以下目标中的一项或多项以及其他目标：

-总体提高乘客的服务水平以及乘坐舒适性，