[发明专利]施工车辆驾驶室悬架

说明书

交叉参考

本申请要求于2008年4月2日提交的美国临时专利申请第61/041,782号、以及于2008年5月19日提交的美国临时专利申请第61/128,094和61/128,095号的权益，并通过引证结合。

技术领域

本发明涉及用于第一本体结构与第二本体结构之间的连接的悬架领域。本发明涉及用于连接第一车体结构与第二车体结构施工车辆(construction vehicle)驾驶室悬架领域。更具体地，本发明涉及装有悬架液体(mount liquid)的车辆驾驶室悬架领域。

发明内容

在一个实施方式中，本发明包括车辆悬架。该悬架包括装有悬架阻尼器液的外容器，通过中心轴上的悬架阻尼液阻尼器泵件使该悬架阻尼器液移动。悬架包括设置在外容器中且介于悬架阻尼液阻尼器泵件与外罩件之间的内弹性轴承支撑组件，该内弹性轴承支撑组件包括连接至外容器的内弹性件，该内弹性件支撑滑动轴承抵靠中心轴的轴承表面，该低摩擦轴承与非弹性中心轴轴线对齐，其中该非弹性中心轴沿着低摩擦轴承移动，悬架阻尼液阻尼器泵件抽吸悬架阻尼液。

在一个实施方式中，本发明包括液架(liquid mount)，本液架包括：具有安装凸缘的杯壳体；具有上端和下端的中心轴，该中心轴沿着杯壳体的中心轴线设置；挠性密封罩，在轴的上端与杯壳体之间进行液密封；高粘度液体；安装至轴的下端并处于高粘度液体中的可动阻尼泵；设置在杯壳体的底部与可动阻尼泵之间的弹簧；设置在壳体中且介于阻尼泵与挠性密封罩之间的内弹性轴承支撑组件，该内弹性轴承支撑组件具有至少第一液体流动管道，以允许液体在从可动阻尼泵朝着挠性密封罩的方向上并且在从挠性密封罩朝着可动阻尼泵的相反方向上流动，该内弹性轴承支撑组件包括与内非弹性搭接件结合的内弹性件，该内非弹性搭接件使内弹性件与壳体连接，该内弹性件支撑滑动轴承抵靠中心轴的轴承表面，该轴承与中心轴线对齐。在一个优选实施方式中，该中心轴沿着轴承移动，与高幅运动的低频范围下等级增加的阻尼相比，该泵在低振幅摆动的高频范围下以等级降低的阻尼抽吸液体。

在一个实施方式中，本发明包括制造车辆驾驶室悬架的方法。本方法包括设置第一外容器件。本方法包括设置非弹性中心轴和外弹性挠性密封罩，所述外弹性罩径向向外地连接至所述第一外容器件，所述非弹性中心轴沿着轴线纵向地向内延伸到所述第一外容器件中，所述非弹性中心轴具有终端。本方法包括紧邻所述非弹性中心轴终端设置悬架阻尼液阻尼器泵件。本方法包括在所述第一外容器件中且介于所述悬架阻尼液阻尼器泵件与所述第二外罩件之间设置内弹性轴承支撑组件，所述内弹性轴承支撑组件包括与内非弹性搭接件结合的内弹性件，所述内非弹性搭接件使所述内弹性件与所述第一外容器件连接，所述内弹性件支撑用于所述非弹性中心轴的滑动轴承，所述轴承与所述非弹性中心轴向轴线对齐，其中所述非弹性中心轴沿着所述轴承移动。本方法包括用车辆驾驶室悬架阻尼液填充所述第一外容器件，其中当所述非弹性中心轴沿着所述轴承移动时，所述悬架阻尼液阻尼器泵件抽吸所述车辆驾驶室悬架阻尼液。

在一个实施方式中，本发明包括制造车辆驾驶室悬架的方法，本方法包括：设置第一外容器件；设置非弹性中心轴以及外弹性挠性密封罩，该外弹性罩径向向外地连接至所述第一外容器件，该非弹性中心轴沿着轴线纵向地向内延伸到该第一容器件中，该非弹性中心轴具有终端；紧邻非弹性中心轴终端设置悬架阻尼液阻尼器泵件；在第一外容器件中且介于悬架阻尼液阻尼器泵件与外罩件之间设置内弹性中间组件，该内弹性组件包括与内非弹性搭接件结合的内弹性件，该内非弹性搭接件使内弹性件与第一外容器件连接，该内弹性件从容器搭接件向内朝着轴延伸，并且使可动阻尼泵与挠性密封罩分开，以提供第一挠性密封罩室和第二可动阻尼泵室，该内弹性组件在第一挠性密封罩室与第二可动阻尼泵室之间具有至少第一液体流动管道，以允许液体在从可动阻尼泵朝着挠性密封罩的方向上并且在从挠性密封罩朝着可动阻尼泵的相反方向上流动，该至少第一液体流动管道远离非弹性中心轴；用车辆驾驶室悬架阻尼液体填充第一外容器件，其中悬架阻尼液阻尼器泵件抽吸该驾驶室悬架阻尼液体，液体流经第一液体流动管道远离非弹性中心轴向轴。

在一个实施方式中，本发明包括悬架，该悬架包括：第一外容器件；非弹性中心轴以及用于控制第一外容器件与非弹性中心轴之间的相对运动的装置。

在一个实施方式中，本发明包括悬架，其包括：第一外容器件；非弹性中心轴以及所示出的和所描述的用于控制第一外容器件与非弹性中心轴之间的相对运动的装置。