[发明专利]杆式连接器

说明书

技术领域

本发明涉及通过使杆旋转而进行与对方连接器的嵌合和嵌合的解除的杆式连接器。

背景技术

近年来，在汽车等领域所使用的电连接器中，多极化得到发展。而且，在形成为多极的电连接器中，在进行连接器彼此的嵌合时和解除嵌合时需要较大的力。因此，在汽车等领域中，使用一种杆式连接器，该杆式连接器利用杆的增力效果来进行与对方连接器的嵌合和嵌合的解除。

一直以来，作为杆式连接器，例如已知图13所示的杆式连接器。

图13是现有的杆式连接器的剖视图。

图13所示的杆式连接器100具备：容纳接触件(图中未显示)的连接器壳体110、容纳在连接器壳体110的一对滑动件120以及能够相对于连接器壳体110而旋转的杆130。

连接器壳体110具有容纳各滑动件120的滑动件容纳槽111。另外，在连接器壳体110的背面侧，安装有线罩140，该线罩覆盖从容纳在连接器壳体110的接触件(图中未显示)导出的电线。

在各滑动件120，设有对方连接器200的凸轮销210所插入的凸轮槽121。另外，在各滑动件120，设有后述的杆130的齿轮131所嵌合的齿条122。

在杆130，设有与滑动件120的齿条122嵌合的齿轮131。

而且，在杆式连接器100中，通过使杆130旋转，杆130的齿轮131驱动滑动件120的齿条122，滑动件120沿左右方向(图13的左右方向)移动。然后，通过滑动件120沿左右方向移动，滑动件120的凸轮槽121进行插入凸轮槽121的对方连接器200的凸轮销210的拉入或者推出。这样，在杆式连接器100中，通过使杆130旋转，可以进行与对方连接器200的嵌合或嵌合的解除。

专利文献1：日本专利特开2006-331991号公报

在组装杆式连接器100时，首先，在容纳有滑动件120的状态的连接器壳体110容纳接触件，然后，将线罩140及杆130安装在连接器壳体110。

然后，在将杆130安装于连接器壳体110时，需要使杆130的齿轮131的既定的齿和滑动件120的齿条122的既定的齿正确地嵌合。因此，在杆式连接器100中，采用这样的构成：通过将设在滑动件120的凸部(图中未显示)与设在连接器壳体110的滑动件容纳槽111的凹部(图中未显示)嵌合，能够将滑动件120预停留在既定的嵌合位置。而且，在杆式连接器100中，通过在将滑动件120预停留于既定的嵌合位置的状态下安装杆130，能够使杆130的齿轮131和滑动件120的齿条122正确地嵌合。

在此，近年来，在杆式连接器中，由于小型化的要求，采用这样的构成：滑动件以从外观不可见的状态容纳在壳体内，并且，移动的滑动件不向壳体的外侧突出。

然而，在滑动件从外观不可见的类型的杆式连接器中，无法从外观检测壳体内的滑动件的位置。所以，在滑动件从外观不可见的类型的杆式连接器中，即使当由于搬送时的冲击等使得预停留在壳体内的嵌合位置的滑动件产生位置偏离时，也无法检测该滑动件的位置偏离。而且，在杆式连接器中，如果在滑动件在壳体内产生位置偏离的状态下进行杆的安装，则杆的齿轮和滑动件的齿条无法正确地嵌合，不能进行与对方连接器的嵌合和嵌合的解除。

即，在滑动件从外观不可见的类型的杆式连接器中，存在的问题是：由于不能从外观检测滑动件的位置偏离，因而在安装杆时，有时候无法使杆的齿轮和滑动件的齿条正确地嵌合。

本发明是为了解决上述的现有技术的问题而完成的，其目的在于，提供一种能够检测壳体内的滑动件的位置偏离的杆式连接器。

发明内容

第一发明所涉及的杆式连接器，具备：

壳体，具有容纳有接触件的接触件容纳孔，从前面侧与对方连接器嵌合；滑动件，具有设在上述对方连接器的凸轮销所插入的凸轮槽，容纳在上述壳体内，能够在该壳体内移动；以及杆，能够在嵌合开始位置和嵌合完成位置之间旋转，

通过使上述杆从嵌合开始位置向着嵌合完成位置侧旋转，从而移动上述滑动件，上述凸轮槽将插入该凸轮槽的上述凸轮销向着上述壳体的背面侧拉入，通过使上述杆配置在嵌合完成位置，使得上述滑动件配置在嵌合位置，完成与上述对方连接器的嵌合，其中，

在上述壳体的前面，设有检查孔，上述检查孔仅在上述滑动件配置于嵌合位置时与上述凸轮槽连通。