[发明专利]低释放的聚合物组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种可挥发物和雾化物(fogging)含量低并且具有良好的机械性能的聚合物组合物，所述聚合物组合物包括丙烯均聚物、含有一种或多种选自具有4-12个碳原子的α-烯烃的共聚单体的乙烯共聚物，以及任选的乙烯均聚物。本发明还涉及用于制备该聚合物组合物的方法以及该聚合物组合物用于制备例如汽车行业应用中的注射成型物品的用途。

背景技术

由于聚丙烯的耐化学和耐热性能以及机械强度，它们被用在不同的应用中，例如模塑应用、薄膜、电线和电缆或管件。但是，由于机械强度高，聚丙烯的刚度高，这对于材料在注射成型的汽车行业应用中的使用是不利的。

在本领域中，将乙烯-丙烯橡胶和乙烯丙烯二烯烃单体橡胶作为抗冲改性剂添加至聚丙烯组合物中是公知的。对于抗冲改性而言，也可以使用单一位点基乙烯共聚物。EP 1373403披露了一种含有60-90wt％的丙烯均聚物和10-25wt％的单一位点基乙烯共聚物的多相丙烯聚合物。另外，Huneault等在“复合条件和组成对滑石/乙烯-辛烯共聚物/聚丙烯混合物(TPO)的性能的影响(Effect of compounding conditions andcompositions on the performance of talc/ethylene-octenecopolymer/polypropylene blends(TPO))”(《塑料工程师协会ANTEC会议论文集》(Proc.SPE ANTEC)，1998，卷1，7-11)中描述了茂金属基乙烯-辛烯共聚物作为抗冲改性剂用于由滑石填充的聚丙烯的用途。

由滑石填充的聚丙烯广泛应用于汽车和配件行业应用中。这些复合物具有良好的表面质量、低收缩率、高刚度、优秀的拉伸性能和耐蠕变性能。

汽车行业应用中另外的关键问题是低释放和低量的挥发性有机化合物(VOC)和雾化物。这些VOC被认为是在挤出或复合步骤的过程中产生的。减少来自汽车内饰所使用的聚合材料的释放是多年来的总体目标。已经通过在各种聚合材料的制造过程中使用纯化步骤(例如蒸汽蒸馏、真空脱气和低输入复合(low input compounding))或者通过使用特殊的添加剂(例如高性能稳定剂和吸收剂)来实现这一目标。这类方法的例子披露在EP 1364760A1和EP 1535718A1中。但是，这些方法关系到投资成本增加并且产出率减少，削弱了最终产品的经济效益。

另外，汽车内饰行业应用中所使用的材料的重要性能为耐刮擦性能和光泽度。为了改进耐刮擦性能，EP 1788022提出将具有极低的特性粘度且含有乙烯-丙烯共聚物的丙烯与密度在905和930kg/m³之间的聚丙烯混合。但是，这些材料具有汽车设计者们所不认可的有光泽的表面。

因此，本申请的目的是提供一种具有良好的机械性能、特别是在低温下的抗冲击强度和弯曲性能的聚合物组合物，并且同时具有大幅减少的可挥发物、雾化物和释放物而不需要在制备这些组合物的过程中使用特殊的复合设备和/或添加剂。另外，含有上述聚合物组合物的物品应当具有良好的耐刮擦性能以及低光泽度。

本发明是基于以下发现而得到的：通过使用MWD为1.5-5.0的丙烯均聚物能够大幅减少释放物和可挥发物。为了获得良好的机械性能，将所述丙烯均聚物与密度不大于920kg/m³的作为抗冲改性剂的乙烯共聚物混合。令人意外地发现这种组合物显示出良好的抗冲击性能和刚性，并且造粒的组合物和注射成型测试样品的可挥发物和释放物含量低。更进一步地，所述包含这类组合物的具有颗粒状(gra ined)表面结构的注射成型测试样品显示出改善的耐刮擦性能与光泽度之间的平衡。

发明内容

因此，本发明涉及一种包含聚烯烃基础树脂的聚合物组合物，所述聚烯烃基础树脂包括

(A)MWD为1.5-5.0的丙烯均聚物，和

(B)含有一种或多种选自具有4-12个碳原子的α-烯烃的共聚单体且密度不大于920kg/m³的乙烯共聚物，

其中所述聚烯烃基础树脂的丙烯均聚物(A)与乙烯共聚物(B)的重量比为95∶5-60∶40。

令人意外地发现这样一种聚合物组合物的释放物和可挥发物的含量低，这可以从造粒的化合物和由这些化合物制成的注射成型物品的低释放和低量的VOC和雾化物看出。同时获得特别是在低温下的良好的抗冲击性能，而弯曲性能不会受到负面影响。另外，通过保持优异的耐刮擦性能，令人意外地优化了包含本发明的聚合物组合物并具有颗粒状表面结构的物品以低光泽度表示的光学性能。