[发明专利]夹层玻璃用中间膜及夹层玻璃

说明书

技术领域

本发明涉及高温下的减振性、宽温度范围内的隔音性优良的夹层玻璃用中间膜。另外，还涉及使用该夹层玻璃用中间膜而成的夹层玻璃。

背景技术

夹层玻璃即使在受到外部撞击而破损时玻璃碎片的飞散也少，因而很安全，因此作为汽车等车辆、飞机、建筑物等的窗玻璃被广泛应用。作为夹层玻璃，可以举出在至少一对玻璃间夹有例如由通过液态增塑剂增塑后的聚乙烯基丁缩醛树脂等聚乙烯基缩醛树脂构成的夹层玻璃用中间膜而一体化的夹层玻璃等。

近年来，从轻量化、成本等问题考虑，尝试减小夹层玻璃整体的厚度。但是，如果使夹层玻璃整体变薄，则会存在隔热性、隔音性下降的问题。特别是使用这样的夹层玻璃作为汽车等的挡风玻璃时，对于风声或刮水器的驱动音等目前不成问题的约2000～5000Hz左右的音域的声音出现隔音性的问题。

对于这样的问题，例如，专利文献1中公开了如图10所示的、在含有通常量的增塑剂的包覆层之间夹持含有大量增塑剂的隔音层而成的隔音夹层玻璃用中间膜。通过采用这样的构成，隔音层可发挥高隔音性能，并且包覆层可防止隔音层中的大量增塑剂发生泄漏，因此可以得到兼具隔音性和防泄漏性的隔音夹层玻璃用中间膜。

但是，使用专利文献1中记载的隔音夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃，虽然在常温范围内的隔音性能优良，但是在低温范围及高温范围内存在不能将特定波长的声音充分隔音的问题。例如在汽车的情况下，其使用温度范围为-30～70℃的非常宽的范围。要求在宽温度范围内隔音性也优良的夹层玻璃用中间膜。

另外，使用了专利文献1中公开的隔音夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃，在常温范围和高温范围内观察到损耗系数峰，因此显现优良的减振性。但是，有时在高温范围得不到充分的损耗系数。特别是声音中存在车辆噪音、警笛音等空气噪声、和汽车发动机的振动引起的声音等固体噪声，该具有减振性的夹层玻璃用中间膜，存在高温范围内的固体噪声的减振性劣化的问题。

专利文献1：日本特开平5-310449号公报

发明内容

本发明目的在于，提供高温下的减振性、宽温度范围内的隔音性优良的夹层玻璃用中间膜。另外，本发明目的还在于，提供使用该夹层玻璃用中间膜而成的夹层玻璃。

本发明为一种夹层玻璃用中间膜，在水平方向上具有由树脂组合物A或树脂A构成的部位A、和由树脂组合物B或树脂B构成的部位B，其中，所述树脂组合物A或树脂A在频率1Hz下的动态粘弹性的损耗角正切显示最大值的温度Ta、与所述树脂组合物B或树脂B在频率1Hz下的动态粘弹性的损耗角正切显示最大值的温度Tb的差为10℃以上。

以下对本发明进行详细说明。

本发明人制作使用了专利文献1中记载的夹层玻璃用中间膜的夹层玻璃，并对其隔音性能进行了详细研究。即，制备如图10所示的、由含有通常量的增塑剂的包覆层夹持含有大量增塑剂的隔音层而成的夹层玻璃用中间膜，将其用厚度2mm的两片玻璃板夹持而制作夹层玻璃，考察得到的夹层玻璃的隔音性能。于是判断出，在0℃下频率3150Hz附近的声音容易透过，在40℃下频率6300Hz附近的声音容易透过。另一方面，在23℃下未发现这样的特定频率的声音透过。考虑其原因如下。

在0℃下，构成夹层玻璃用中间膜的包覆层/隔音层/包覆层均处于玻璃状态。通过这样的夹层玻璃用中间膜结合的两片玻璃板成为一体，表现恰如一片厚度为4mm的玻璃板的行为。因此，在厚度4mm的玻璃板的重合效应(coincidence effect)下，频率3150Hz附近的声音容易透过。

在40℃下，构成夹层玻璃用中间膜的隔音层成为橡胶状态。通过这样的夹层玻璃用中间膜结合的两片玻璃板，独立地表现两片厚度为2mm的玻璃板的行为。因此，在厚度2mm的玻璃板的重合效应下，频率6300Hz附近的声音容易透过。

但是，在23℃下，构成夹层玻璃用中间膜的隔音层成为玻璃状态与橡胶状态的中间状态。通过这样的夹层玻璃用中间膜结合的两片玻璃板，表现一片4mm的玻璃板和两片2mm的玻璃板的中间的行为，频率3150Hz附近的声音和频率6300Hz附近的声音均难以透过，因而整体上发挥高隔音性能。

由该结果可知，为了在一定温度下发挥高隔音性能，通过具有在该温度下成为玻璃状态与橡胶状态的中间状态的树脂层的夹层玻璃用中间膜将两片玻璃板接合是很重要的。