[发明专利]混合动力装置的控制系统无效
申请号: | 200980113652.3 | 申请日: | 2009-04-17 |
公开(公告)号: | CN102007030A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 丹波俊夫;福原裕一;佐佐木环;佐藤宏;大村雅洋 | 申请(专利权)人: | 爱信AI株式会社;丰田汽车株式会社;爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60W10/10 | 分类号: | B60W10/10;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60W10/02;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/00;F02D29/02;F16H61/02;F16H63/40 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力装置 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆用混合动力装置,尤其是涉及一种在适合于双离合器式车辆用变速器的混合动力装置中、当收容在变速箱内的润滑油处于低温时迅速提高该润滑油的温度的控制系统。
背景技术
在日本专利特开2005-186931号公报中,公开了采用这种双离合器的混合动力装置。该混合动力装置具有同轴配置且能相对旋转并经由双离合器有选择地传递发动机的驱动力的第1输入轴和第2输入轴,分别安装在与这2根输入轴平行配置的第1输出轴和第2输出轴上的第1齿轮变速机构和第2齿轮变速机构,以及与第2输出轴连接、当供给电力后作为电动机驱动与上述第1输出轴或第2输出轴连接的驱动车轮、反过来当由该驱动车轮进行驱动时作为发电机向电池充电的马达发电机。
专利文献1:日本专利特开2005-186931号公报
在搭载有采用上述混合动力装置的变速器的车辆中,在经过长时间停车后进行起动时,收容在该变速箱内的润滑油的温度低,粘性高,因此润滑油的搅拌阻力增大,从而产生动力损失,增加了燃料消费率。
发明内容
本发明的目的是增加该变速器的齿轮变速机构中相互啮合的变速齿轮的齿面之间产生的力,利用该摩擦热迅速提高收容在变速箱内的低温润滑油的温度,降低由于润滑油的粘性导致的动力损失。
为了实现上述目的,本发明提供一种混合动力装置的控制系统,其包括具有在其内部对经由第1摩擦离合器传递发动机的驱动力的第1输入轴和经由第2摩擦离合器传递该发动机的驱动力的第2输入轴进行轴支撑的变速箱、分别安装在所述第1输入轴和第2输入轴上的第1齿轮变速机构和第2齿轮变速机构、和与所述两个齿轮变速机构的各输出轴连接的最终输出轴的混合动力装置,所述第1输入轴或第2输入轴与马达发电机连接,所述最终输出轴与从动装置连接,其特征在于所述混合动力装置的控制系统还包括检测收容在所述变速箱内的润滑油的温度的温度传感器,以及控制装置,该控制装置在所述润滑油的检测温度低于规定的下限值时,选择齿轮列的变速档,以利用在与所述马达发电机连接的所述输入轴上安装的第1齿轮变速机构或第2齿轮变速机构,向所述最终输出轴传递比驱动所述从动装置所需的要求扭矩更大的扭矩,并在选择了该变速档的状态下,使所述马达发电机作为电动机工作,然后使所述第1摩擦离合器或第2摩擦离合器结合,经由利用所述第2齿轮变速机构或第1齿轮变速机构选择的变速档的齿轮列,向所述最终输出轴传递所述发动机的驱动力。
根据本发明的一个实施形态,提供了一种混合动力装置的控制系统,其包括具有在其内部对经由第1摩擦离合器传递发动机的驱动力的第1输入轴和经由第2摩擦离合器传递该发动机的驱动力的第2输入轴进行轴支撑的变速箱、分别安装在所述第1输入轴和第2输入轴上的第1齿轮变速机构和第2齿轮变速机构、和与所述两个齿轮变速机构的各输出轴连接的最终输出轴的混合动力装置,所述第1输入轴或第2输入轴与马达发电机连接,所述最终输出轴与从动装置连接,其特征在于所述混合动力装置的控制系统还包括检测收容在所述变速箱内的润滑油的温度的温度传感器,以及控制装置,该控制装置在所述润滑油的检测温度低于规定的下限值时,选择齿轮列的变速档,以利用所述第1齿轮变速机构,向所述最终输出轴传递比驱动所述从动装置所需的要求扭矩更大的扭矩,并在选择了该变速档的状态下,使所述马达发电机作为电动机工作,然后使所述第2摩擦离合器结合,经由利用所述第2齿轮变速机构选择的变速档的齿轮列,向所述最终输出轴传递所述发动机的驱动力。
此外,根据本发明的另一实施形态,提供了一种混合动力装置的控制系统,其包括具有在其内部对经由第1摩擦离合器传递发动机的驱动力的第1输入轴和经由第2摩擦离合器传递该发动机的驱动力的第2输入轴进行轴支撑的变速箱、安装在所述第1输入轴上的奇数档的第1齿轮变速机构、安装在所述第2输入轴上的偶数档的第2齿轮变速机构、和与所述两个齿轮变速机构的各输出轴连接的最终输出轴的混合动力装置,所述第1输入轴或第2输入轴与马达发电机连接,所述最终输出轴与从动装置连接,其特征在于所述混合动力装置的控制系统还包括检测收容在所述变速箱内的润滑油的温度的温度传感器,以及控制装置,该控制装置在所述润滑油的检测温度低于规定的下限值时,选择齿轮列的变速档,以利用所述第1齿轮变速机构,向所述最终输出轴传递比驱动所述从动装置所需的要求扭矩更大的扭矩,并在选择了该变速档的状态下,使所述马达发电机作为电动机工作,然后使所述第2摩擦离合器结合,经由利用所述第2齿轮变速机构选择的变速档的齿轮列,向所述最终输出轴传递所述发动机的驱动力。
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