[发明专利]具有锁紧装置的凸轮轴调节器

权利要求书

1.用于内燃机的凸轮轴调节器(1)，所述凸轮轴调节器(1)包括：

-与曲轴处于传动连接中的传动部件(2)，

-与所述传动部件(2)同心的、与凸轮轴抗扭地连接的从动部件(3)，所述从动部件(3)相对于所述传动部件能转动调节地布置，并且所述从动部件(3)相对于所述传动部件(2)的相对转动位置能借助调整机构在两个终转动位置之间调节；以及

-锁紧装置，通过所述锁紧装置，传动部件和从动部件能抗扭地锁紧在锁紧转动位置中，

其特征在于，所述锁紧装置具有多个嵌接对，所述嵌接对分别包括：容纳于所述传动部件或者从动部件中的轴向的锁闩(16-19；25-28)和成型于相应另外那个部件中的锁紧槽(20-23；29-32)，其中，所述嵌接对这样构成，即，所述锁闩当处在在传动方向上在后的终转动位置与所述锁紧转动位置之间的相对转动位置上时，在对所述从动部件在传动方向上的调节下，能够与所述锁紧槽顺次嵌接，其中，所述锁紧槽制止所述从动部件与所述传动方向相反的调节，并且允许在传动方向上的调节，直至达到所述锁紧转动位置。

2.按照权利要求1所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述嵌接对以如下方式构成，即，所述轴向的锁闩(16-19；25-28)在对所述从动部件在传动方向上的调节下，能够转过彼此相同的或者彼此不同的转角(α)而顺次嵌入各配属的所述锁紧槽(20-23；29-32)中，所述转角(α)各自小于平均转角(β)，所述从动部件(3)以所述平均转角(β)基于所述凸轮轴的变换力矩被调节。

3.按照权利要求1至2之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述嵌接对在周向方向上均匀分布地布置。

4.按照权利要求1至3之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述锁紧转动位置是所述传动部件的在传动方向上在先的终转动位置。

5.按照权利要求1至3之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述锁紧转动位置是至少几乎处于两个所述终转动位置之间的中心的中心位置。

6.按照权利要求1至5之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述锁紧装置包括具有容纳于所述传动部件或者所述从动部件中的锁闩(16)和成型于相应另外那个部件中的锁紧槽(20)的嵌接对(16、20)，其中，该嵌接对这样构成，即，锁闩为了将传动部件和从动部件抗扭地锁紧在锁紧位置中而能与配属的锁紧槽形状配合地嵌接。

7.按照权利要求1至5之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，传动部件和从动部件的抗扭的锁紧通过两个嵌接对(25、29；26、30)来进行，其中，在一个嵌接对(25、29)中，锁闩在锁紧转动位置中能这样与配属的锁紧槽嵌接，使得所述从动部件与所述传动方向相反的调节被制止，并且其中，在另一嵌接对(26、30)中，锁闩在锁紧转动位置中能这样与配属的锁紧槽嵌接，使得所述从动部件在传动方向上的调节被制止。

8.按照权利要求1至7之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述凸轮轴调节器呈叶片式调节器的形式构造。

9.按照权利要求8所述的凸轮轴调节器，其特征在于，所述锁闩容纳在转子中，并且所述锁紧槽成型于定子中，例如成型于轴向的盖板中。

10.按照权利要求1至9之一所述的凸轮轴调节器，其特征在于，布置有至少四个嵌接对。

11.内燃机，具有按照权利要求1至10之一所述的凸轮轴调节器。

12.机动车，具有按照权利要求11所述的内燃机。