[发明专利]用于盘式制动器的制动盘的制动盘盖板

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、用于盘式制动器的制动盘的制动盘盖板。

背景技术

由现有技术已知了这样的制动盘盖板。就这点而言参阅DE 10155645A1、DE 10348001A1和EP 1191245A2。但它们具有一些需要排除的不足之处。EP 1577578B1和SE 523603C2以及MX PA05012473A示出了另外的现有技术。在最后提到的文献中描述的制动盘盖板具有用于保护制动盘的两个轴向侧面的盖板区域。

发明内容

因此在已知的制动盘盖板上通常需要改进振动性能。

第一发明的目的是解决该问题。

本发明提出多个实现方法用于解决该问题，这些方法各作为发明进行考虑并且此外它们在组合中具有特别有利的振动性能，其中在行驶运行中特别地减小了明显共振的倾向，特别地，这是因为第一固有频率通过选择的设计方案位于相对较高的频域中。

因此根据权利要求1所述的特征提出，两个侧壁区域设置在需要遮盖的制动盘的、彼此直接相对的轴向侧面部段上，侧壁区域遮盖制动盘的轴向侧面的至少部分区域，和连接侧壁区域的基壁区域，该基壁区域遮盖了制动盘的圆周边缘，其中侧壁区域这样地彼此成一定角度取向，即在两个侧壁区域之间的间距径向地从侧壁区域的内圆周边缘向着制动盘盖板的外圆周边缘减少。

该设计方案以简单的方式对不利的共振效应起反作用。

可选择地或可替代地提出，制动盘盖板具有不遵循数学的对称性的表面轮廓和/或制动盘盖板具有至少一个向自身内部成弧形的、不平坦的侧壁区域。该措施也以简单的方式对不利的共振效应起反作用。

本发明的另一个对不利的共振效应起反作用的特征是，制动盘盖板的外和/或内圆周轮廓至少部分地并不设计成分度圆形而是设计成不同于分度圆轮廓。该设计方案也有助于重量优化的结构。优选地，外和/或内圆周轮廓设计成部分卵形(teiloval)或部分椭圆形。此外这里适合的是，在一个区域中制动盘盖板固定在轴向固定的部件上，制动盘盖板的外和/或内半径在该区域中最大，并且由该最大值开始随着增加的间距从该区域减小到最小。

其次并且此外适合的是，尽可能有利地设计制动盘盖板的结构和将其连接在轴向固定的部件上。

另一个单独的发明的目的是解决该问题，其利用以前提出的解决方法还补充成为带有多个优点的、特别有利的盘式制动器。

因此提出，制动盘盖板具有由两部分组成或由多部分组成的结构，其中至少一个防污染迷宫式密封装置通过搭接的壁部段在制动盘盖板处实现。这样特别简单构成的或设计实现的防污染迷宫式密封装置有效地避免了污染侵入制动盘区域中并且优化了冷却。

根据另一个(鉴于以前的发明非强制性的)选择，制动盘盖板利用彼此成一定角度取向的固定装置固定在轴向固定的部件上、特别是制动器底板上，这以简单的方式优化了布置的强度。

优选地，至少彼此成一定角度取向的固定装置以简单的方式设计为螺栓。如果将埋头螺栓用作螺栓，则可能的是，这样地将螺栓拧紧，即螺栓并不通过制动盘盖板的表面伸出，这在受限制的装配情况时是特别有利的。

特别有利的是，螺栓彼此成直角取向。这样以简单的方式实现了制动盘盖板的加固。

特别有利的是，螺栓中的至少任两个径向地和螺栓中的任两个轴向地分别相对于制动盘轴取向。在此证实为适合的是，制动盘盖板设计成由两部分组成，并且制动盘部件中任一个仅仅利用径向取向的螺栓和另一个制动盘部件仅仅利用轴向取向的螺栓固定在轴向固定的部件上。补充地，加固的并因此适合的是，制动盘部件部分地彼此连接，特别是焊接。

另外有利的设计方案由剩余的从属权利要求中得出。

附图说明

现在参考附图根据实施例详细地对本发明加以说明。图中示出：

图1是布置在制动器底板上的制动盘盖板的侧视图；

图2是穿过图1中的制动盘盖板的部分区域的截面；

图3是图1中的制动盘盖板的透视图；

图4是图1中的结构的透视图；

图5是穿过图1中的制动盘盖板的部分区域的另一个截面；和

图6是图1中结构相对于图1旋转90°的视图。

具体实施方式

图1示出了用于车辆的盘式制动器的制动盘的制动盘盖板1，该制动盘在该图中仅仅通过它的中轴线M和虚线画出的、带有半径RB的圆和参考标号12示出，这里由盘式制动器仅仅示出了制动器底板4。在制动器底板4上布置了盘式制动器的制动钳(Bremssattel)(这里未示出)。