[发明专利]双向推进脚轮

说明书

技术领域

本发明通常涉及脚轮组件，尤其在各种实施例中，本发明涉及用于驾驶装置的脚轮组件。更特别地，在本发明的特定实施例中，关于一种用来改善娱乐用滑板、活力板等类似装置性能的可调节摇摆动作的脚轮组件。

背景技术

市场上有大量的驾驶式装置，驾驶式装置呈现多种形式，并且可以用于训练、娱乐或者两者的结合。这些装置可以具有难以归类的、主要功能性的美学形式，例如滑板或者小型摩托车/踏板车，或者可以被制造成看起来汽车、动物或者小说特征的各种学前玩具。

传统的滑板通常由连接在滑板底部的双轮转向组件支撑，这种滑板已经流行了很长时间，但是局限在于驾驶者不能够仅仅通过从滑板上移动其一只脚并且推动地面，而实际地增速到台阶或者向上的表面。通常，这样的滑板也局限在能够转向的程度上，当转向半径到达一定角度，车轮将接触到滑板。

目前市场上希望并需要这样一种驾驶式产品，其能够相比简单推进以更新颖并且如果需要可以提供突然转向的方式进行推进。

后续开发的脚轮滑板旨在解决滑板的局限。美国专利申请号7,195,259提供了脚轮滑板的一些例子。脚轮滑板通常包括一个或两个板，并且在脚轮滑板的前方至少具有一个旋转脚轮组件，以及在脚轮滑板的后方至少具有一个旋转脚轮组件。驾驶者向左和向右转动其身体，以加速轮脚滑板或者在相对较小的转向半径内进行转向。这可以在滑板沿某个方向扭转时使得车轮围绕车轮轴来完成，其中车轮轴关于脚轮滑板的底部、前部和后部以一定锐角进行安装。

在现有的脚轮滑板中，从滑板底部到车轮接触驾驶表面的接触点的距离，随着车轮支架从其最低朝向位置沿某一个方向围绕车轴旋转而增加，直至车轮支架从其中间位置旋转到180度时该距离达到最大值。推进力是一种合力，该力在驾驶者提供力量来扭转滑板时导致车轮沿行驶面移动并且导致脚轮围绕轮轴旋转。在一般的脚轮滑板中，这种动作将沿着与车轮轴到滑板所形成的锐角相反的大致方向产生推进力。这些现有的脚轮滑板具有限定的前部和限定的后部，其中前部和后部由车轮轴的锐角所限定。当车轮支架围绕车轴旋转180度时，滑板底部与车轮接触行驶面的点之间的距离达到其最大值。因为不存在力量偏移车轮，沿该方向的推进力是不可能的。因此，现有的脚轮滑板具有有限的前部和后部，并且关于推进力是单向的。

相反，关于能够执行的技巧以及后来的受大众欢迎，滑板和滑板技术得益于能够通过利用相同的能力到达任一方向。因此，如果脚轮滑板能够是双向的，并且利用相同的能力沿任一方向移动，这将对于现有技术是有益的。

此外，在普通现有的脚轮滑板中，车轮轴的角度不能够根据驾驶者的熟练水平、所选的动作或者喜好由其进行调整。相比之下，需要体育类型的驾驶装置，例如BMX自行车以及普通滑板能够保持住用户的兴趣，部分是由于他们能够凭借定制可变化的部件来影响其性能，例如链轮、轮转轴以及其他随身物品。

通常，现有的脚轮滑板具有前部和后部，该前部和后部被沿脚轮滑板沿车轮轴安装所在锐角确定的大致方向推进自己的能力所限制。该设计限制脚轮滑板是单向的，并且留给目前市场一个无法实现的期望。

一些驾驶装置已经使用弹簧来抵挡车轮组件沿着车轮轴的旋转，因此导致产生一种力来代替在其他一些现有装置中使用的重力。这种方法仍提供了由于驾驶者施加的侧到侧力或者扭转力而引起的前向移动。但是，这不能够使得车轮组件充分地旋转，进而限制了驾驶装置的可操作性。然而，弹簧具有固定的应力，因此性能随着驾驶者的体重而显著变化。

因此，希望提供一种脚轮组件能够允许车轮在双向推进时充分地旋转。这种改善的性能可以包括突然转向、双向运动以及用户可调节的部件以用于例如不同喜好和/或熟练水平。其他需求和潜在的益处对于研究本申请的本领域普通技术人员而说是显而易见的。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的一些实施例旨在提供一种用于各种大小驾驶者的驾驶装置，例如使用摇摆脚轮的脚轮滑板的脚轮组件，以允许例如双向推进和/或性能改善。一些实施例则可以具有其他的目的或优点，这些目的或优点可以从本说明书中显然得出。

根据本发明的实施例，一种脚轮组件包括：车轮支架，连接到车轮支架上的车轮，摇杆/轴组件，其中车轮支架围绕摇杆/轴组件自由旋转，连接到驾驶装置底部并连接到摇杆/轴组件的安装支架，以及一或多个枢轴挡块以指定摇杆/轴组件运动的界限。在这些实施例中，车轮组件连接到脚轮组件上，其中脚轮组件通过旋转连接到安装支架上而摆动支架。