[发明专利]交通工具座椅的主动式头枕系统的连接

说明书

背景

技术领域

本发明的实施方案涉及交通工具座椅的主动式头枕系统(active headrestraint system)。

背景技术

交通工具座椅设置有可移动的头枕，用于响应于冲击情况而移动到冲击位置。具有可移动的头枕的交通工具座椅的一个例子在2006年5月18日公布的美国专利公布号2006/0103190A1中公开。

附图说明

图1是根据本发明的实施方案的交通工具座椅的透视图；

图2是图1交通工具座椅的正视图；

图3是图1交通工具座椅的一部分的放大透视图；

图4是图1交通工具座椅的一部分的不完整的侧面图；

图5是穿过用于图1交通工具座椅的主动式头枕系统的紧固件组件截取的局部的截面视图；

图6是根据本发明的另一个实施方案的紧固件的侧面图；

图7是根据本发明的又一个实施方案的紧固件的侧面图；

图8是图5紧固件组件的套管的侧面图；和

图9是图8示出的处在安装位置上的套管的截面视图。

具体实施方式

按要求，本发明具体的实施方案在此公开；然而，需要清楚的是，公开的实施方案仅仅是本发明的示范，而本发明可在不同的且可选择的形式下实施。图不必按比例绘制；某些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在此公开的明确的结构和功能细节不能理解为限制，而仅仅是用于权利要求的代表性基础和/或是用于教本领域的技术人员多方面地使用本发明的代表性基础。

现在参考图1和2，交通工具座椅根据本发明的实施方案被举例说明，而且通常用数字10标记。交通工具座椅包括座椅垫12，该座椅垫12适合于安装在交通工具的内部，例如汽车、飞机、水上工具或类似交通工具，用于使使用者坐在上面。座背14也安装在交通工具中，用于支撑使用者的后背。座背14可直接地安装到交通工具或连接到座椅垫12。虽然图1描述的是单人座椅10，但是本发明考虑任何座椅配置，例如长座椅、折叠式座椅(split frame seat)、前排座椅、后排座椅或类似座椅。

座椅垫12和座背14由合适且已知的材料以及加工方法来制造。例如，座椅垫12使用结构构架、用于缓冲的泡沫和罩。

在描述中，不同的实施方案、操作参数和实施方案的部件用方向性的语言描述，例如“上面”、“下面”、“上部”、“下部”以及类似含义的词语指定在附图中展示的方向或在技术领域被理解。这样的方向性术语用于相关的描述和清晰，而不是为了限制任何实施方案或部件的方位或将任何实施方案限定到特定方向或方位。

座背14从座椅垫12延伸。座椅10还包括延伸到座背14上面的头枕16，用于支撑靠在头枕16上的使用者的头部。

为了描述内部部件而移去罩和衬垫来示出的座背14包括构架18，用于为座背14提供结构支持。座背14可包括腰部支撑装置20，用于给使用者提供腰部支撑。腰部装置20可以是主动式头枕系统22的输入。例如，腰部装置20能连接到可致动装置，例如联动装置24。当收到对于腰部装置20的冲击时，例如超过预先设定的力的使用者的身体，腰部装置20可致动联动装置24。联动装置24的输出可以是头枕16，以使头枕16相对于座背14向前和向上移动，如图1弓形箭头所示。腰部装置20和主动式头枕系统22只通过实例的方式阐明。在本发明的范围和精神内，本发明考虑任何主动式头枕系统的使用。虽然机械的主动式头枕系统被举例说明，其中使用机械输入力来致动头枕16，但是本发明考虑响应于信号，例如探测到当前的或即将发生的冲击而致动的主动式头枕。描述的主动式头枕系统22是一个合适的例子，而且在美国序列号11/538,485的申请中做了进一步详细解释，此申请在2006年10月4号由Mladen Humer等人提交；该申请的公开内容在此通过引用整体并入。