[发明专利]金属复合材料在机动车结构中的应用有效
申请号: | 200980116134.7 | 申请日: | 2009-04-27 |
公开(公告)号: | CN102015423A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 延斯-乌尔里克·贝克尔;洛塔尔·帕特博格;彼得·赛弗里德;霍斯特·沃尔特·塔姆勒;罗兰·文德利希 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 |
主分类号: | B62D29/00 | 分类号: | B62D29/00;B32B15/01 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张天舒 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 金属 复合材料 机动车 结构 中的 应用 | ||
1.一种通过轧辊方式制造的、可卷曲的、多层金属复合材料在机动车结构中的应用,特别在车身结构中的应用,
其特征在于,所述复合材料是一种轻质复合材料并且具有三层合金钢,其中,至少一层由高强度或非常高强度合金钢制成。
2.根据权利要求1所述的应用,其特征在于,中间层由软质的、易成型的合金钢制成,而至少一侧外层由高强度或非常高强度合金钢制成。
3.根据权利要求1或2所述的应用,其特征在于,所有三层由相互不同的合金钢制成。
4.根据权利要求1或2所述的应用,其特征在于,两侧外层由相同的高强度或非常高强度合金钢构成。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的应用,其特征在于,所述复合材料在一侧或两侧具有金属和/或有机涂层。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的应用,其特征在于,所述复合材料能够冷成型和/或热成型。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的应用,其特征在于,中间层的厚度至多为所述复合材料总厚度的90%。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的应用,其特征在于,中间层的厚度至少为所述复合材料总厚度的30%。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的应用,其特征在于,所述复合材料的总厚度最大为10.0mm,优选在0.5mm至4.0mm的范围内。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的应用,其特征在于,至少两层、特别是外层的厚度相等。
11.根据权利要求1至10中任意一项所述的应用,其特征在于,所述复合材料实现在B柱、力传递中的结构部件、节点板、座椅导轨、锁具、铰链、导向元件、具有高强度要求的易受腐蚀的部件上的应用,这些具有高强度要求的易受腐蚀的部件诸如为底盘、油箱、防撞箱、桁架、制动盘或离合器。
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