[发明专利]具有制动衬片的确保取向的安装的盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及盘式制动器。

背景技术

盘式制动器与随轮旋转的制动盘协作，并且包括作为主要构件的以下构件：制动器支架，该制动器支架相对于车辆固定；制动盘两侧的制动衬片，该制动衬片从两侧压靠制动盘，以进行制动；以及例如卡钳等，该卡钳到达制动盘上方，并且用于向制动衬片传递制动力。术语“制动衬片”在这里旨在包括实际摩擦衬片和支撑该摩擦衬片的所谓衬片支撑板。所述衬片支撑板通常由金属制成。在制动时，由摩擦产生的力通过制动衬片传递到制动器支架中。

当摩擦衬片被磨损时，必须更换该摩擦衬片。为此，制动器必须被部分拆开，并且制动衬片必须插入制动器支架中的对应槽中。此时，重要的是，制动衬片的摩擦衬片均面向制动盘。对于每个制动衬片，基本上存在其能够被布置在制动器支架上的两种取向：所提及的正确取向，在该正确取向中，摩擦衬片面向(旋转的)制动盘；以及不正确取向，在该不正确取向中，摩擦衬片背离制动盘。由于制动衬片通常具有一定的对称性，因此，在用于将摩擦衬片插入制动器中的可行范围内，完全有可能以错误的方式插入，特别是对于经验较少的人来说，从而导致制动器不起作用。

现有技术中已存在确保制动衬片能仅沿正确取向(即，摩擦衬片面向制动盘)安装在制动器中的提议。

为了防止制动衬片在盘式制动器中的错误安装，EP 1 473 481在制动器支架上设置凸起，该凸起接合在制动衬片上的互补凹部中。制动衬片中的该凹部不连续，即，其不是在制动衬片的整个厚度上延伸，并且制动器支架上的相关凸起具有对应的尺寸，因此为销状。该现有技术还描述了一种凸起的偏心布置和制动衬片中的互补凹部。所述的该类制动器具有所谓的中心平面。该中心平面与制动盘的平面垂直，并且至少近似地穿过制动盘的中心。中心平面因此将制动器分成两部分，除了稍后更加详细地描述的偏离之外，这两部分相对于中心平面大体对称。在本文中，“偏心”因此是指偏离中心平面的布置。

DE 10 2005 019 255 A1描述了一种盘式制动器，该盘式制动器在中心平面的两侧具有大体对称布置的凸起以及位于衬片支撑板中的对应凹部。

EP 0 752 541 A1同样公开了一种用于防止制动衬片在浮钳式动制器(盘式制动器)中错误安装的装置，在该装置中，根据一个实施方式，衬片支撑板以及因此摩擦衬片在中心平面的一侧上具有相对于该中心平面的斜边，而在中心平面的另一侧上，对应的表面构造成不具有斜面。

EP 1 632 692 A2公开了一种制动衬片，该制动衬片具有：位于中心平面的两侧上且相对于该中心平面对称的缺口；以及位于制动器支架上的单个凸起，该凸起接合在其中一个缺口中。该系统不会确保防止制动衬片的错误安装。

EP 0 347 523 B1确保仅安装为制动器设置的衬片，但不确保防止制动衬片在上述情况下的错误安装。

DE 29 195 35描述了一种盘式制动器，该盘式制动器在制动盘的两侧上具有不同长度的摩擦衬片，使得所述衬片仅沿正确取向安装。

在现有技术提议改变位于中心平面的两侧上(因此在制动衬片的前缘处和制动器的后缘处)的制动衬片的形状的情况下，由于制动衬片的重心偏离中心平面的事实因此会存在问题。实际上，如果从中心平面的一侧上的制动衬片去除较多材料，无论是从摩擦衬片去除和/或是从衬片支撑板去除，则制动衬片都会丧失其对于中心平面的镜面对称性，并且这可以导致制动时的非均匀力分布，该非均匀力分布可以导致摩擦衬片的非常不期望的非均匀磨损或者制动器的不期望振动。本发明源于该现实并且解决非均匀磨损或振动的问题。

在现有技术在制动衬片中设置形成在摩擦衬片中的凹部(缺口)的情况下，在制动器操作时该凹部逐渐消失，从而在制动器的拆卸和随后的组装中不再保证制动衬片的正确取向。

发明内容

本发明所基于的目的在于提供一种盘式制动器以及用于该盘式制动器的制动衬片，其以低生产费用在所有操作条件下均保证制动衬片的正确安装，并且促进均匀的制动器磨损，而无制动器振动。

为此，根据第一变型，本发明提供一种盘式制动器，该盘式制动器具有：制动器支架；两个制动衬片，所述制动衬片包括衬片支撑板；定位装置，所述定位装置在所述制动器的中心平面的两侧位于所述制动器支架上和/或所述制动衬片上，所述制动衬片通过所述定位装置相对于所述制动器支架布置，使得制动衬片仅能沿一种取向安装在所述制动器支架上；所述定位装置相对于所述制动器的所述中心平面非对称地布置；所述制动衬片使其重心至少近似地位于所述制动器的所述中心平面上。