[发明专利]弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及一种弹簧，其设在第1部件与第2部件之间，抑制这些部件之间的高频振动的传递，特别是涉及弹簧形状的改进。

背景技术

在汽车产业或精密仪器产业中，要求振动传递的抑制技术。作为振动传递的抑制技术，将由对象物和支撑部构成的系统的固有振动频率设定成远低于规定的振动频带域是有效的。虽然作为其手法可考虑减小支撑部的弹簧常数，但是在这种情况下，当减小弹簧常数时，挠曲量增大，存在弹簧大型化的问题。

因此，提出了在对象物与支撑部之间夹装盘簧的手法。由于盘簧的负载特性能够设计成图10所示的曲线那样，所以能够设定出可承载负载并同时能够将弹簧常数设定得较小的区域A。

但是，在盘簧通过外加负载而变形成呈大致平坦状时，盘簧的内周缘部以及外周缘部相对于对方部件滑动而产生摩擦。因此，在将盘簧的使用范围设定在图10中的区域A的范围的情况下，在实际的弹簧负载中将产生图11(A)所示的滞后。其结果，盘簧的使用范围内的实质的动弹簧常数趋于连接图11(A)中的点P与点Q的对角线I。在这种情况下，当减小了使用范围的振幅时，如图11(B)所示，由于对角线I的倾斜增大，所以动弹簧常数增大。

在上述这种现有的盘簧中，由于当输入高频振动那样的微振幅的振动时，盘簧的动弹簧常数增大，所以存在不能够抑制高频振动的传递的问题。这种问题在外加负载时设在内周缘部以及外周缘部的折曲部与对方部件面接触地变形的专利文献1的盘簧中尤为突出。因此，为了防止产生负载特性的滞后，可考虑在盘簧与对方部件之间的至少某一方上设置低摩擦部件的专利文献2的技术。但是，在专利文献2的技术中，由于与盘簧不同地设置低摩擦部件，所以零件数量增加。

另一方面，在盘簧的高度方向上产生离散的情况下，有必要进行高度调整。因此，虽然为了高度调整可考虑对上下面进行研磨，但在这种情况下，当对其上下面进行研磨时，存在负载特性大大地变化，或内外径产生变化而安装时产生松动的问题。特别是在盘簧中，由于与其所适用的系统相对应地将内外径作为设计值而预先决定了，所以由于上述问题而实际上高度的调整是不可能的。

专利文献1：特开平5-172171号公报

专利文献2：特开2002-54685号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种弹簧，能够不增加零件数量，防止产生负载特性的滞后，并且能够进行高度调整。

本发明的弹簧是设在第1部件和第2部件之间的弹簧，具备：具有孔部的主体部，设在主体部的内周部以及外周部中的至少某一方的周部的突出部，以及形成在主体部和突出部的边界部的角部，主体部在与来自第1部件以及第2部件的推压力的方向交叉的方向上延伸，突出部具备从主体部的周部朝向第1部件以及第2部件的某一方的部件突出并与其抵接的抵接部，角部能够以其角度与推压力相对应地变化的方式弹性变形。在这种情况下，突出部的抵接部和第1部件、第2部件的位置关系如下。即，在突出部设在内周部以及外周部的某一方的周部的情况下，其突出部具备从主体部的周部朝向第1部件以及第2部件中某一方的部件突出并与其抵接的抵接部。而且，在突出部设在内周部以及外周部双方的周部的情况下，内周部侧的突出部具备从主体部的内周部朝向第1部件以及第2部件中一方的部件突出并与其抵接的抵接部，外周部侧的突出部具备从主体部的外周部朝向第1部件以及第2部件中另一方的部件突出并与其抵接的抵接部。

在本发明的弹簧中，主体部在与来自第1部件以及第2部件的推压力的方向交叉的方向上延伸，突出部从主体部的周部朝向第1部件以及第2部件的一方的部件(以下称为对方部件)突出与其抵接。形成在这样的主体部和突出部的边界部的角部能够以外加负载时与来自对方部件的推压力相对应地使其角度变化的方式弹性变形。在这种情况下，由于角部是形成在具有上述的位置关系的主体部和突出部的边界部的部位，所以这种角部在外加负载时一边使其角度变化一边向主体部的延伸方向上设置了突出部的周部的外部侧移动。另外，此处所说的外部侧在设置了突出部的周部为内周部的情况下是内周部的内侧，在设置了突出部的周部为外周部的情况下是外周部的外侧。

这样一来，由于在外加负载时角部弹性变形，所以通过适当设定突出部上的角部和对方部件之间的距离，能够防止外加负载时突出部的对方部件附近的部位的变形。因此，由于能够防止突出部相对于对方部件的滑动，所以在突出部和对方部件之间不产生摩擦，其结果，在弹簧的负载特性上不产生滞后。而且，由于突出部的对方部件附近的部位是不变形部，所以即使通过在其部位上施加研磨等加工来调整弹簧的高度，也能够防止其负载特性的变化。