[发明专利]电源装置以及电源装置的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及二次电池等电源装置，特别涉及电池端子的铆接。

背景技术

图9是表示以往的电源装置中的电极端子附近的结构的剖视图。

以往，在使用于电动车、混合动力车等的电源装置中，已知如下所述的结构：经由构成收纳电池元件的壳体的一部分的盖体93，将包括导电性构件的内部端子9a的一端电连接于上述电池元件，使形成为筒状的另一端经由绝缘体98、盖体93、绝缘体95以及电极板部941等向外部突出，对该另一端实施铆接加工，从而将这些绝缘体98、绝缘体95以及电极板部941相对于盖体93铆接固定。

电极板部941与内部端子9a实施隔着盖体3等的铆接固定等铆接加工与焊接加工，使两者电连接。

在内部端子9a的端部(另一端)，以突出的方式设有圆筒状的铆钉9a1。在盖体93以及电极板部941的各自，分别设有用于使内部端子9a的铆钉9a1插通的铆钉孔93h以及94h。另外，在电极板部941与盖体93之间，配置有绝缘体95。另外，内部端子9a与盖体93之间，配置有绝缘体98以及绝缘垫9m。在这些绝缘体95以及98，形成有用于使铆钉9a1插通的铆钉孔(例如铆钉孔95h等)。这样一来，使电极板部941与内部端子9a相对于盖体93电绝缘。

设置于内部端子9a的铆钉9a1在其端部具备形成为圆筒状的铆钉帽(リベツト傘)K。铆钉帽K通过实施铆接加工而压焊于电极板部941。通过该铆接加工，使电极板部941与铆钉9a1的凸缘部G狭窄，由此使电极板部941与内部端子9a相对于盖体93铆接连接。

在上述那样的结构中，为了提高铆接连接的强度，并且降低电极板部941与铆钉9a1之间的电阻，从铆钉帽K的上面方向通过激光等将铆钉帽K与电极板部941焊接。图10是表示俯视状态下的实施了铆接加工以及焊接处理后的铆钉帽K的图(参照焊接部位F)。从图9以及图10可知铆钉帽K的外边缘部附近被焊接。

这样将铆钉帽与电极板部焊接的技术如专利文献1所记载，出于降低电阻、提高铆接连接的强度的目的而使用。

专利文献1：特开2004-14173号公报(第0020段、图2等)

发明内容

然而，上述专利文献1所记载的技术不是使外部电极板部与铆钉帽互相熔融而接合的方法，从电阻的降低、接合强度的提高的观点来看不充分。因此，如图9所示，需要进行使电极板部941与铆钉帽K熔融的焊接。

然而，这样使电极板部941与铆钉帽K互相熔融而进行的焊接，其焊接部位的温度比较高。另外，根据铆钉帽K的厚度，焊接所需要的热量不同，所以与该厚度相应地，焊接部位的焊接时的温度也不同。在这里，如果为了使焊接容易而减薄铆钉帽K的厚度，则不能使铆接的强度充分。另一方面，如果为了提高铆接的强度而加厚铆钉帽K的厚度，则焊接的溶透度变小，具有熔透度以及焊接面积的稳定性下降的问题。另外，如果为了维持焊接的熔透度而增加焊接时的热量，则具有引起焊接部位周边的其他的构件热变形等的危险。

因此，本发明的目的在于提供能够边维持电源装置中的端子单元的铆接连接部位的连接强度、边提高其焊接性的技术。

为了解决上述的课题，与本发明的一个技术方案有关的电源装置，其特征为，具备：壳体，其在内部收纳发电元件，并且形成有从外部连通于内部的孔部；电极端子，其设置于所述壳体外部的所述孔部附近；和电极构件，其一端与收纳于所述壳体内的发电元件电连接，通过经由所述孔部向该壳体外突出并实施了铆接加工的另一端将所述电极端子相对于所述壳体固定；所述实施了铆接加工的所述电极构件的另一端，具有与所述孔部的中心轴方向平行的方向上的厚度比顶接于该孔部的边缘部的位置薄的区域。

另外，在上述那样的结构的电源装置中，其特征为：所述电极构件的另一端相对于所述电极端子焊接；所述电极构件的另一端的厚度较薄的区域为实施焊接处理区域。

另外，在上述那样的结构的电源装置中，其特征为：所述电极构件的另一端形成为，与所述孔部的中心轴方向平行的方向上的厚度从顶接于该孔部的边缘部的位置向比该位置从所述孔部的边缘部远离的位置减小的斜面形状。

另外，在上述那样的结构的电源装置中，其特征为：所述电极构件的另一端设定为，与所述孔部的中心轴方向平行的方向上的厚度从顶接于该孔部的边缘部的位置向比该位置从所述孔部的边缘部远离的位置阶梯性地减小。