[发明专利]航空器的结构元件承受的负荷判据的测算以及使用这种判据检测所谓“硬”着陆的辅助系统

权利要求书

1.辅助检测航空器(10)的硬着陆的辅助方法，其特征在于，其包括：

-根据测得的参数确定(72，76)所述航空器在降落跑道(12)上的触地瞬间(14，16)；

-测算(74，78)在所述确定的触地瞬间(t₀，t₁)的多个所述参数；

-测算(54)所述航空器(10)的一结构元件(100，102，104)的至少一负荷判据(C_i)，所述测算包括：

--借助于在输入(x_i)端接收所述测算出的参数的至少一神经元网(36)，计算所述结构元件的至少一负荷判据(C_i)的步骤。

2.根据前一项权利要求所述的方法，其特征在于，计算出的所述至少一负荷判据(C_i)与至少一第一临界值(Si1、Si2)相比较(96)，以便在所述降落后对所述结构元件确定第一种要进行的检查操作。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，相应的多个结构元件的多个负荷判据被计算，所述方法包括当至少一负荷判据的比较(96)是应进行检查操作时，向航空器驾驶员指示的步骤(58)。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触地瞬间的确定包括：借助于测得的表示所述航空器的至少一轮子(R_i)的速度(ω_i)的参数，计算(72)与所述航空器在跑道上的最初触地相对应的瞬间(t₀)；并且，，根据测得的所述航空器(10)的垂直加速度参数(nz)，计算在所述最初触地瞬间之后的至少另一触地瞬间(t₁)。

5.根据前一项权利要求所述的方法，其特征在于，计算在表示至少两次触地(14，16)的至少两个瞬间(t₀，t₁)附近的垂直加速度增量(Δnz₀，Δnz₁)，并且选取具有最大增量的瞬间。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述航空器在进场阶段时相对于所述降落跑道进入预定高度以下的瞬间算起，测定和记录所述参数。

7.根据前一项权利要求所述的方法，其特征在于，当所述航空器达到预定的第一速度时，或在一定的时间之后，停止测定；并且，当所述航空器达到小于或等于所述第一速度的预定的第二速度时，开始所述确定和测算步骤。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个参数通过在所述触地瞬间对所述测得的参数进行插值的方式加以测算。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述确定一触地瞬间的步骤前，其包括检验(70)测得的参数的步骤。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，产生和计算至少一个未测定的参数(Sr)。

11.辅助检测航空器硬着陆的辅助系统(20)，其特征在于，其包括：

-所述航空器的参数测定装置(22_i)；

-根据所述测得的参数确定所述航空器在降落跑道上的触地瞬间的确定装置；

-测算在所述确定的触地瞬间的多个所述参数的测算装置；

-所述航空器的结构元件的至少一个负荷判据(C_i)的测算系统，其具有：

--至少一神经元网(36)，其布置用于在输入端接收所述测算出的参数，并且，在输出端提供所述结构元件的至少一负荷判据。

12.航空器(10)，其特征在于，其具有根据前一项权利要求所述的辅助检测硬着陆的辅助系统(20)。