[发明专利]用于检查燃料储存装置的压力传感器的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检查内燃机的燃料储存装置的压力传感器的方法。

背景技术

从现有技术中公知有用于给内燃机供应燃料的方法和装置，其中燃料在升高的压力下借助于泵被运送到燃料储存装置中。借助于被分配给内燃机的相应气缸的喷油器，燃料被从燃料储存装置中取出并且在可预先给定的时刻以可预先给定的量被供应给内燃机的相应气缸。在此，可以通过喷油器的开启时间、单次喷射的次数以及燃料储存装置中的燃料压力来使所供应的燃料量与不同的运行状态相适应。

燃料储存装置中的燃料压力可以借助于控制设备被调节到与运行状态有关的额定值。在此，为了检测实际值设置有压力传感器。如果所测量的实际值低于所设置的额定值，则可以通过控制燃料泵来提高实际值。如果实际值高于目标额定值，则可控制的回流阀允许压力降低。

如果控制回路错误地调整燃料储存装置中的燃料压力，则被输送给燃烧过程的燃料量以不期望的方式改变。这在大多数情况下导致内燃机、以及配备该内燃机的车辆的不期望的行为—例如功率损耗、功率升高、不平稳的电机运行、不良的排气值、高能耗等等。由于车辆中的内燃机以经常变化的运行条件运行，因此被集成在电机控制设备中的车载诊断系统目前不能确定喷油系统的准确的故障原因。作为故障原因，例如可以考虑回流阀、燃料泵、喷油器或者压力传感器。这常常导致更换未损坏的部件。这样的更换总是与成本和费用相联系，而车辆在此之后未必再次正常工作。由此给客户满意度造成负面影响。

发明内容

因此，本发明所基于的任务是：借助于简单的检查方法识别内燃机的燃料储存装置的无电故障但显示错误的压力传感器。

该任务通过一种用于检查内燃机的燃料储存装置的压力传感器的方法来解决，其中燃料储存装置中的压力被改变并且该改变对由内燃机所产生的转矩的影响被确定，其中所测量的改变与预期的改变之间的偏差被确定。

在一个改进方案中，本发明涉及一种用于检查内燃机的燃料储存装置的压力传感器的方法，其中燃料储存装置中的压力被改变并且由内燃机所产生的转矩通过改变至少一个另外的调节参量而被保持恒定，其中对所述至少一个另外的调节参量执行的改变与所述至少一个另外的调节参量的预期的改变之间的偏差被确定。

所提出的检查方法所基于的事实是，在预先给定的运行状态下，所输出的转矩以单义的方式与所供应的燃料量相关。在此，燃料量是燃料储存装置中的压力以及喷油器的开启时刻和开启时长的函数。如果燃料储存装置内的压力例如通过控制旁通阀、通过控制供给泵或者通过控制量调节机构被提高，则在没有相应的应对措施的情况下，燃料量以及由此所输出的转矩升高。如果车辆配备有用于检测转矩的设备，则由压力改变导致的转矩改变可以被直接确定。从轨压的测量值以及其余的电机参数中可以计算出预期的转矩改变。在此，所测量的转矩与所计算的转矩之间的偏差指示损坏的轨压传感器。

在本发明的一个改进方案中提出：在提高轨压的情况下通过干预内燃机的至少一个另外的调节参量来补偿转矩升高。该实际所需的干预在后面与以内燃机的理论模型所确定的干预相比较。如果实际所需的干预大于预期的干预，则燃料储存装置中的压力高于由压力传感器预先给定的压力。如果所需的干预小于理论上预期的干预，则燃料储存装置内的压力低于由压力传感器所显示的压力。

适于作为在燃料压力变化时对转矩的改变产生反作用的调节参量的尤其是喷射时长、即喷油器的开启时间。由此使喷射的燃料量以及由此由内燃机输出的转矩保持恒定。同时，喷油器的开启时间可以根据喷油器的控制信号以特别简单的方式被测量，并且该方法的分析被简化。

但是，本发明未教导改变喷射时长作为解决方案原理。更确切地说，转矩改变可以通过改变燃料压力也可以通过其它的调节参量—例如通过喷射时刻、点火时刻、节流阀位置、单次喷射的次数、进气压力或者在此未提到的其它参数—被补偿。更确切地说，技术人员可以根据相应的应用目的选择一个或多个合适的参数。

在本发明的一个实施方式中，对燃料储存装置中升高的燃料压力产生反作用的调节参量借助于控制回路被影响为使得内燃机所输出的转矩被保持恒定。在此，所输出的转矩例如可以借助于功率测试台直接在曲轴处或驱动轴处被确定。在另一实施方式中，电机转矩可以通过一个或多个气缸压力传感器来确定。