[发明专利]电动停车制动器

说明书

技术领域

此发明涉及一种电动停车制动器，其具有在制动钳与用于操作停车制动器的驱动装置之间的改进的接口。

近年电动停车制动器越来越广泛的被应用于车辆上，替代传统的拉绳索手刹制动器。作为通过执行机构(如丝杠装置)来操作电动手刹的驱动装置，通常采用所谓的电机-传动装置-单元，该电机-传动装置-单元具有一个电机和一个用于改变转速的传动装置，其由紧凑的方式构成。迄今为止，这种电机-传动装置单元在径向上通过外环与制动钳定心和通过一个定心内直径与电机-传动装置单元的外壳部件定心。但是这种结构特别是安装时具有产生夹紧力的缺点，这是由于定心环和轴之间以及电动机传动装置单元的定心内直径和输出轴之间的同轴度误差造成过定位由此在装配时会产生夹紧力，该夹紧力会使扭矩的传递受到影响，因为其会使效率和疲劳强度很大程度的降低，并且也会产生制动钳和电动机-传动装置单元之间的密封性问题。

发明内容

与上述的制动器相反，具有权利要求1所述之特征的电动停车制动器具有以下优点，即其在具有简单的构造和简易、低成本的装配同时仅通过传递扭矩的部件进行制动钳和电机-传动装置单元之间径向的定心。因此不会发生如现有技术中的定心的过定位。根据本发明这将通过以下方式解决，即丝杠在轴向上直接和电机-传动装置单元的输出轴相连。同时丝杠在输出轴上定心并且置于制动钳内。因此在制动钳和电机-传动装置单元之间的接口可以通过一个丝杠与输出轴的直接相连和将轴支承在制动钳中来实现。由此，在将传动装置单元组装到制动钳中时，因为不利的误差叠加而造成的部件中的夹紧力可以被避免。

从属权利要求展示了本发明优选的进一步构造形式。

有利的是丝杠借助一个轴承在径向和轴向上支承在制动钳内。由此，电动机-传动装置单元可直接通过输出轴和丝杠与轴向同心地被支承。

有利的是电动机-传动装置单元通过螺纹连接固定在制动钳上。

为了保证特别简易的装配性，有利的是输出轴包括一个突出的末端区域，其嵌入丝杠中的一个中心的开口中。在此有利的是在输出轴和线杠之间设置一个形状配合连接。这个形状配合连接有利的是齿部的或者可替代的是四边形连接或者是四角形连接。

根据本发明的另一个优选的构造形式还设置了一个密封元件，它用于密封一个径向延伸的缝隙，该密封元件具有轴向上定向的密封面。从而在轴向上可提供一种设定的密封面，其在制动钳和电动机-传动装置单元之间密封。由此达到比现有技术更好的密闭，因为在沿径向延伸的缝隙上密封件的布置避免了由错误定心造成的不均匀的力加载。

此外优选的是根据本发明的电动停车制动器具有防腐蚀槽(Korrosionsentlastungnut)，其避免了在径向密封缝隙处发生缝隙腐蚀。在此防腐蚀槽是径向设置在密封元件外的。通过防腐蚀槽的几何设计可以避免腐蚀直接发生在密封元件上，这是因为腐蚀发生时发生在防腐蚀槽处。因此防腐蚀槽防止了腐蚀发生在密封元件区域，以及因此而导致的非密闭性。

根据本发明优选的是使用有弹性的O形环或流体密封部或软管环段作为密封元件。其他的密封类型也可用于此处。

为了实现密封元件的简易装配，有利的是在制动钳上设置一个槽用来放置密封元件。可替换的是该槽也可设置在电动机-传动装置单元的外壳部件上。

进一步优选的是电动机-传动装置单元的外壳部件通过防转固定装置无法转动地与制动钳相连。该防转安全固定包含特别是轴向突出的销以及相应设计的凹部。这个销可以设置在制动钳上或者电动机-传动装置单元的外壳部件上。相应地在相对的部件上设置对应构成的凹部。

附图说明

以下结合附图对根据本发明的一个实施例的电动停车制动器进行详细的描述，附图中：

图1是根据本发明的一个实施例的电动停车制动器的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合图1对根据本发明的一个实施例的电动停车制动器1进行具体的描述。