[发明专利]执行低温再生策略的排气系统

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的排气控制系统，包括：

排气通道，其能够从所述内燃发动机接收排气流；

微粒过滤器，其位于所述排气通道内；

氧化催化器，其定位为促进所述微粒过滤器的再生，所述氧化催化器具有活化温度范围；

加热装置，其定位为选择性地将所述氧化催化器加热至所述活化温度范围内；以及

控制器，其与所述内燃发动机和所述加热装置通信，所述控制器能够：

检测所述微粒过滤器的负载超出第一负载阈值量；

检测所述内燃发动机的低温状况；以及

当在所述低温状况下所述微粒过滤器的负载超过所述第一负载阈值量时启动所述加热装置以加热所述氧化催化器，直至所述微粒过滤器的负载下降至低于第二负载阈值量。

2.根据权利要求1所述的排气控制系统，其中，所述第二负载阈值量大于所述第一负载阈值量。

3.根据权利要求1所述的排气控制系统，其中，所述低温状况与所述内燃发动机的怠速相关联。

4.根据权利要求1所述的排气控制系统，其中，所述氧化催化器将所述排气流中的NO转化为NO₂。

5.根据权利要求1所述的排气控制系统，还包括与所述控制器通信的计时器，其中，仅在从所述微粒过滤器的负载在所述低温状况下超过所述第一负载阈值量经过一段时间后所述控制器能够启动所述加热装置。

6.根据权利要求5所述的排气控制系统，其中，所述一段时间约为2小时。

7.根据权利要求1所述的排气控制系统，其中，所述第一负载阈值量是在正常温度状况下的微粒捕获的最大能力。

8.根据权利要求7所述的排气控制系统，其中，所述第二负载阈值量约为所述最大能力的115％。

9.根据权利要求1所述的排气控制系统，其中，所述氧化催化器在所述低温状况下的加热促进被动再生。

10.根据权利要求1所述的排气控制系统，其中，所述控制器还能够：

检测所述内燃发动机的正常温度状况；以及

在所述正常温度状况下停用所述加热装置。

11.一种处理来自内燃发动机的排气的方法，包括：

从所述排气中收集微粒物质；

将所述排气中的第一成分转化为促进所收集的微粒物质燃烧的第二成分；

检测所收集的微粒物质的量超过正常温度阈值量；

检测所述内燃发动机的低温状况；以及

当在所述低温状况下所收集的微粒物质的量超过所述正常温度阈值量时，选择性地加热所述排气以促进所述转化，直至所收集的微粒物质的量降低至低于低温阈值量。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述低温阈值量大于所述高温阈值量。

13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述低温状况与所述内燃发动机的怠速相关联。

14.根据权利要求11所述的方法，其中，所述第一成分为NO，所述第二成分为NO₂。

15.根据权利要求11所述的方法，还包括追踪从在所述低温状况下所收集的微粒物质的量超过所述正常温度阈值量所经过的时间段，其中仅当所述时间段超过时间段阈值量时执行所述选择性地加热的步骤。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述时间段阈值量约为2小时。

17.根据权利要求11所述的方法，其中，所述正常温度阈值量与在所述内燃发动机的正常温度状况下出现部件损坏之前所述内燃发动机的最大热能力相关联。

18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述低温阈值量约为所述最大热能力的115％。

19.根据权利要求11所述的方法，还包括：

检测所述内燃发动机的正常温度状况；以及

响应于所检测的正常温度状况停止选择性地加热所述排气。

20.一种动力系统，包括：

发动机，其能够燃烧燃料并且产生排气流；

排气通道，其能够从所述发动机接收所述排气流；

微粒过滤器，其位于所述排气通道内；

氧化催化器，其位于所述微粒过滤器的上游，并且在所述微粒过滤器的被动再生过程中所述氧化催化器能够将NO转化为NO₂，所述氧化催化器具有活化温度范围；

燃烧燃料式燃烧器，其定位为选择性地将所述氧化催化器加热至所述活化温度范围内；以及

控制器，其与所述发动机和所述燃烧燃料式燃烧器通信，所述控制器能够：

检测所述微粒过滤器的负载超出正常温度最大能力；

检测所述内燃发动机的低温状况；以及

当在所述低温状况下所述微粒过滤器的负载超过所述正常温度最大能力时启动所述燃烧燃料式燃烧器以加热所述氧化催化器，直至所述微粒过滤器的负载下降至低于低温阈值量。