[发明专利]丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片

说明书

技术领域

本发明涉及丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片，更具体而言，本发明涉及用于汽车外部部件在汽车涂装板上的固定、特别是挡风雨条的固定的丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片。

背景技术

为了将汽车外部构件固定到汽车涂装板上，广泛使用丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片(以下，有时将“带或片”仅称为“带”或“片”)。用于这种用途的压敏胶粘带，为了赋予能够经受构件的自身重量和回弹的高凝聚力以及高剪切强度，为了提高加工性，或者为了减轻重量，可以添加无机填充材料或者有机填充材料。

作为这样的无机填充材料，可以列举二氧化硅、碳酸钙、粘土、氧化钛、玻璃微球、氧化铝微球等(参考专利文献1、专利文献2)。另外，作为有机填充材料，可以列举聚酯微球、聚偏二氯乙烯微球、丙烯酸类树脂微球等(参考专利文献3)。

但是，在一般的外部用压敏胶粘带的配合体系中，作为填充材料使用的无机填充材料的添加量比较多，因此，非胶粘性粒子会混入到片表面而引起胶粘性下降，在低温下、低压接力条件下胶粘性的减少更显著。由于汽车外部用构件(例如，嵌条、徽章等)一般是硬质的，因而隔着构件将胶粘带压接到汽车涂装板等上时施加的力可直接起作用，因此通过充分的压接可以克服上述胶粘性减少的问题。但是，在挡风雨条这样由柔软的橡胶制成并且中空的构件的情况下，施加到构件上的压接力被构件分散、缓和，从而不能对胶粘界面施加充分的力，因此有时产生固定不良。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4-248820号公报

专利文献2：日本特公平2-50145号公报

专利文献3：日本特公平8-32435号公报

发明内容

因此，本发明的目的在于提供在初期低温胶粘力方面发挥高胶粘力的丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片。

本发明人为了实现上述目的进行了广泛深入的研究，结果发现，使用下述混合有气泡的含有无机填充材料的丙烯酸类压敏胶粘剂层作为压敏胶粘带或胶粘片的压敏胶粘剂层时，在初期低温胶粘力方面可以得到高胶粘力，从而完成了本发明。所述丙烯酸类压敏胶粘剂层包含：丙烯酸类聚合物，其由丙烯酸类单体混合物形成，所述丙烯酸类单体混合物含有(a)具有碳原子数1～14的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯和(b)具有极性基团的乙烯基单体，(a)与(b)的成分比例[(a)/(b)](重量比)为95/5～91/9；无机填充材料，其含量相对于形成所述丙烯酸类聚合物的全部单体成分100重量份为0.1重量份以上且小于2重量份；和气泡。

即，本发明提供一种丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片，其特征在于，具有混合有气泡的含无机填充材料的丙烯酸类压敏胶粘剂层，所述丙烯酸类压敏胶粘剂层包含：丙烯酸类聚合物，其由丙烯酸类单体混合物形成，所述丙烯酸类单体混合物含有(a)具有碳原子数1～14的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯和(b)具有极性基团的乙烯基单体，(a)与(b)的成分比例[(a)/(b)](重量比)为95/5～91/9；无机填充材料，其含量相对于形成所述丙烯酸类聚合物的全部单体成分100重量份为0.1重量份以上且小于2重量份；和气泡。

所述无机填充材料优选为选自由疏水性二氧化硅和中空玻璃微球组成的组中的至少一种以上的无机填充材料。

所述至少一种以上的(b)具有极性基团的乙烯基单体优选为丙烯酸。

所述丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片，可以用于汽车外部部件在汽车涂装板上的固定。汽车外部部件特别优选为挡风雨条。

发明效果

根据本发明的丙烯酸类压敏胶粘带或胶粘片，由于具有前述构成，因此在初期低温胶粘力方面可以得到高胶粘力。

具体实施方式

本发明的丙烯酸类压敏胶粘带，至少具有混合有气泡的含无机填充材料的丙烯酸类压敏胶粘剂层，所述丙烯酸类压敏胶粘剂层包含：丙烯酸类聚合物，其由丙烯酸类单体混合物形成，所述丙烯酸类单体混合物含有(a)具有碳原子数1～14的烷基的(甲基)丙烯酸烷基酯和(b)具有极性基团的乙烯基单体，(a)与(b)的成分比例[(a)/(b)](重量比)为95/5～91/9；无机填充材料，其含量相对于形成所述丙烯酸类聚合物的全部单体成分100重量份为0.1重量份以上且小于2重量份；和气泡。

本发明的丙烯酸类压敏胶粘带，可以是两面为压敏胶粘面(粘合面)的双面压敏胶粘带的形态，也可以是仅单面为压敏胶粘面(粘合面)的单面压敏胶粘带的形态。