[发明专利]离合器分离轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器分离轴承。具体地，本发明涉及一种具有以下类型的离合器分离轴承的密封结构，其中外圈与离合器机构的旋转部件相接触地旋转。

背景技术

在安装在汽车发动机和传动机构之间的离合器装置中结合离合器分离轴承。关于这种离合器分离轴承，存在外圈与离合器机构的旋转部件例如膜片弹簧相接触地旋转的外圈旋转/内圈固定类型和内圈与离合器机构的旋转部件相接触地旋转的外圈固定/内圈旋转类型。

当水侵入该离合器分离轴承的内部中时，在轴承的内部中密封的润滑油例如油脂退化，并且在轴承内形成锈，因此引起轴承寿命缩短。

因此，在离合器分离轴承中，存在采用密封结构的类型，该密封结构被构造成使得为了防止异物例如水从轴承外部侵入轴承的内部中并且还防止在轴承的内部中密封的润滑油例如油脂流动到轴承外部，被固定到内圈和外圈中的一个并且保持与另一个接触或者非接触的密封件在沿着轴向方向的两端处被设置于内圈和外圈之间。

在作为现有技术文献的JP-A-2006-189086公报(专利文献1)和JP-A-2001-311437公报(专利文献2)中描述了外圈旋转/内圈固定离合器分离轴承的密封结构。在于专利文献1中描述的离合器分离轴承中，被固定到内圈并且与外圈形成滑动接触的密封部件被设于设置离合器机构的旋转部件的前侧处。并且，被固定到外圈并且与内圈形成滑动接触的密封部件被设于相反侧即沿着轴向方向的后侧处。而且，关于外圈旋转/内圈固定离合器分离轴承，在JP-A-2006-9826公报(专利文献3)中描述了被构造成使得被固定到外圈的密封部件与内圈形成滑动接触的密封结构。

在图9中示出构造与在专利文献1中描述的离合器分离轴承基本相同的离合器分离轴承210的局部截面视图。

离合器分离轴承210是以下类型的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承包括形成具有凸弧形表面的径向向内延伸的肋条222的外圈220、形成径向向内延伸的平坦肋条232的内圈230和在内圈230和外圈220之间以可滚动方式接收的多个滚动元件214，并且外圈220通过离合器机构的旋转部件212和外圈220的肋条222的相互接触而旋转。

并且，该构造使得在外圈220的肋条222形成的前侧处，密封件250被设置成与内圈230的肋条232的侧面具有邻接关系，并且一体结合到密封件250的侧唇缘252与外圈220的肋条222形成滑动接触。并且，该构造使得在与形成外圈220的肋条222的一侧沿着轴向方向相反的后侧处，密封件240被设置成与外圈220的内周边表面具有内部配合关系，并且在密封件240的远端处形成的密封唇缘242与内圈230的外径表面形成滑动接触。因此，离合器分离轴承210具有以下结构，润滑油较不易于泄漏并且泥浆水较不易于侵入，因此认为良好的润滑能力和防水性能够得以维持。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-A-2006-189086公报

专利文献2：JP-A-2001-311437公报

专利文献3：JP-A-2006-9826公报

发明内容

本发明所要解决的问题

然而，要求离合器分离轴承具有低扭矩设计。另外，在接触类型密封结构中，通过摩擦产生的热量成为润滑油例如油脂退化的原因。因此，关于前侧密封件，密封件被设置成与外圈具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，或者被设置成与其轻轻接触，由此实现低扭矩设计。

在另一方面，关于后侧，当密封唇缘被设置成与内圈的外径表面轻轻接触以便实现低扭矩设计时，因为密封件与外圈一起旋转，由于在高速旋转范围中离心力的影响，密封唇缘的干涉有时丧失。

在雨天和在具有水坑的不良道路上，大量的泥浆水飞溅到离合器外罩上，并且当泥浆水进入离合器外罩的内部时，泥浆水被飞轮拾取，并且到达离合器分离轴承的后侧。并且，当泥浆水侵入在离合器分离轴承的后侧处的、在外圈和内圈之间的间隙中时，如果密封唇缘的干涉并不存在或者干涉小，则泥浆水通过在内圈和密封唇缘之间的间隙侵入轴承的内部中，以使得润滑油例如油脂退化，由此缩短轴承的寿命。