[发明专利]调整配件

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其是用于车辆座椅的调整配件，其具有第一配件部分和相对于第一配件部分能围绕旋转轴线旋转调整的第二配件部分，第一配件部分配设具有内齿部的外轮，配设于第二配件部分的、具有外齿部的内轮按照摇摆传动装置的方式偏心于旋转轴线地置入外轮中，内轮朝向旋转轴线构成偏心接纳空间，该调整配件还具有能旋转地置入偏心接纳空间中的偏心轮和用于驱动偏心轮的驱动轴。

背景技术

这种调整配件例如在DE 100 21 403 C2，DE 31 30 315 C2或DE28 34 529 C2中公开。在此，第一配件部分和第二配件部分按照摇摆传动装置的方式组合在一起，在驱动偏心轮时，内轮摇摆地通过其外齿部在外轮的内齿部上滚动。外齿部的齿数相对于内齿部的齿数减小。在偏心轮旋转一整周时引起内轮相对于外轮以齿数差相对转动。在车辆技术中，具有摇摆传动装置的调整配件使得车辆座椅的靠背相对于椅座下部获得调整。摇摆传动装置可以通过相对少的机械部件来实现并且在扁平的结构方式的同时可实现对于调节所期望的传动比。

这种调整配件的各配件部分或者说内轮和外轮在完成安装的状态中在轴向方向上被保持在一起。对此，现有技术中公开了各种完全不同的固定装置。如果配件部分之间的轴向间隙过大，则会产生不期望的啪嗒声，这可能会使车辆内的乘客感到烦扰或至少舒适度下降。另一方面，如果配件部分之间的轴向间隙过小，为了调整该配件就必须克服不必要地高的摩擦力。

DE 100 21 403 C2公开了将两个配件部分搭接来轴向保持两个配件部分的闭锁环，其通过多边形的形状配合地与配件部分的至少一个抗旋转地连接。

根据DE 10 105 282 B4，调整配件的各配件部分通过固定环在轴向上被保持在一起，一个配件部分被压入固定环中。由此可以更加简单地进行安装。作为补充还建议在固定环内部设置台阶，该配件部分被压入到该台阶为止。通过台阶可调整该配件的轴向间隙。

DE 31 30 315 C2公开了使用一种用于将调整配件的两个配件部分轴向保持在一起的圆盘，该圆盘与一个配件部分固定连接。在此，盘边缘构成内齿部，该内齿部与内轮的突出的外齿部啮合。为了将配件部分轴向保持在一起，圆盘从后面被固定件钩住，该固定件被压入另一个配件部分的缝槽中并且在无间隙的位置中与该配件部分连接。

最后，在DE 28 34 529 C2中公开了一种用于将调整配件的配件部分轴向保持在一起的轴承端盖，该轴承端盖具有侧向弯折部，它们从侧面搭接两个配件部分。在安装时，配件部分被无间隙地压在一起，并且外侧的部件在此位置中与侧向弯折部固定连接。

发明内容

本发明的任务是提出一种开头所提类型的调整配件，其实现简单地调整外轮和内轮之间的轴向间隙。

根据本发明，该任务通过具有根据权利要求1的特征组合的调整配件解决。因此规定：外轮构造为具有底部和在轴向方向上超过内齿部延长的外壁的空心轮；并且设有在外壁中轴向朝着内轮可移动的固定元件，该固定元件固定在外壁上，并且内轮支承在空心轮的底部上。

在安装时，将内轮轴向推入空心轮直到到达底部为止，并且接着将固定元件随后置入空心轮内部，使得内轮支承在底部和固定元件之间。通过固定元件的轴向可移动性，可在外轮上方调整内轮相对于外轮的轴向间隙，直到零间隙皆可调整。当到达固定元件相对于外轮的底部的所期望的位置时，将固定元件固定到外壁上。这尤其可以借助适合的熔焊技术进行。借助激光熔焊将固定元件固定到外壁中是有利的。当然，作为替换方案也可想到借助粘接或钎焊进行固定。固定元件与外轮的外壁的连接可以点状或环绕地进行。

在此既可以以力控制的方式也可以以位移控制的方式实现固定元件相对于外轮底部的期望位置的调整。在力控制的调整中，内轮在轴向高度上的、由制造决定的误差被补偿。另一方面，通过内轮的轴向厚度的变化(在其它方面构件是相同的)进行以位移控制方式确定期望位置，这允许强度可变的变型方案。如果在例如以位移控制方式确定固定元件的位置的情况下内轮的厚度增加，则由此形成强度提高的调整配件。

无需将底部构造为全面的。原则上只需将底部构造为用于内环的支承部。相应构造为边缘或相应构造为部分表面就足够了。但是优选底部基本上封闭空心轮的内腔。在这种方式下空心轮同时可以成为调整配件的外部边界。保护内腔以及由此保护摇摆传动装置免受脏物和类似物。