[发明专利]用于车辆人员保护装置的控制装置和用于装配车辆人员保护装置的控制装置的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据独立权利要求的前序部分所述的用于车辆人员保护装置的控制装置以及一种用于装配这种控制装置的相应方法。

背景技术

由EP 0 927 508 B1已知一种安全气囊控制装置，所述控制装置具有用于容纳各种不同的电子部件的电路板，其中，所述电路板被一个配备盖体的壳体包围。为了将壳体固定在汽车上，所述壳体盖体具有固定连接板或凸缘，此外，通过所述固定连接板或凸缘可以确定控制装置的方向。控制装置的这个固定的方向是强制的，因为通常使用的加速度传感器具有预设的灵敏度方向。所述电路板通过螺钉固定在壳体中。

发明内容

与此相比，依据本发明的具有独立权利要求的特征的用于车辆人员保护装置的控制装置以及用于装配车辆人员保护装置的控制装置的方法具有如下优点，即，通过对控制装置的装配，也对电路板进行固定，并且特别地是，相应的连接件还用于将控制装置固定在机动车辆上。因此，可以实现一种特别成本低的解决方式，该解决方案节省工序，尽管如此还能实现控制装置的壳体盖板、壳体底座和电路板与车辆车身之间鲁棒的传力连接。

特别有利的是，在这里，为了塑料盖体、塑料底座和至少一个电路板的传力连接方式的装配，最多使用三个连接件。优选的是只使用两个，这还进一步降低了成本。

通过实现以传力连接方式装配在车辆上，可以提供对塑料盖体、塑料底座和电路板的预定位。这个预定位可以通过其他比用于传力连接方式的装配和与车辆车身连接的所述最多三个连接件设计得更简单的连接件来实现。例如，为此设有夹子等。然而也可以通过最多三个连接件实现预定位。

通过由此实现的两点或三点定位方案，可以确保用于人员保护装置的控制装置的传感器功能性。通过所述至少一个电路板直接通过连接件与壳体和底座相连接，可实现对机械部件的振动、共振或不利影响的传递。根据现有技术首先将电路板拧入安全气囊控制装置中的解决方案，可能在安装到车辆中之后造成共振的联合体的形成。这些共振可能对传递功能造成负面影响，其中，所述传递功能描述了减速度从车辆车身到电路板上并由此到加速度传感器上的传递。依据本发明，通过所述连接件在车辆中实现了最终的联合体。由此确保了将所述至少一个电路板直接连接在车辆上。由机械部件产生的共振也不会对电路板产生显著的影响。

本发明中的控制装置是一种对比如为加速度信号的传感器信号进行处理并根据此信号产生用于人员保护装置的控制信号的电装置。应将主动和被动人员保护装置理解为人员保护装置。因此，这包括被动人员保护装置，如安全气囊，安全带收紧器，碰撞激活头枕或碰撞激活的其他座位部件，也包括行人保护装置以及制动器和车辆行驶动态控制系统。

所述至少一个电路板是具有电连接件的基板，所述基板上安装了电气以及电子部件，其中，所述电连接件将这些电子和电气部件相互连接。在此，可以在所述至少一个电路板上设置事故传感器(如加速度传感器或固体声传感器)、评价电路(如微控制器)、以及用于产生触发信号的触发电路。其他为控制装置工作所需的部件可以固定在这个电路板上。该固定通常是通过焊接或粘接或压入过程实现的。夹紧连接件也是可行的。因此，电气部件既可通过材料连接方式，也可通过传力连接方式连接在电路板上。所述电路板可以由塑料、陶瓷或其他适合的绝缘材料制成，其中，金属化部通常用作为元件之间的电连接件。但也可以使用其他能实现电连接的材料。

依据本发明，设置塑料盖体和塑料底座，它们包围所述电路板，从而所述至少一个电路板设置在塑料盖体和塑料底座之间。在这里可以使用下列材料：PBT-GF30和PA66 GF30。在必要时，为了改善电屏蔽性可以设有掺杂物，从而提高电磁兼容性。

如由从属权利要求得知的那样，螺钉，以及铆钉、夹子或其他传力连接件(例如安装在螺栓上的螺母)都可以用作最多三个连接件。通常，为了与车辆车身连接，用于与车辆车身传力连接的所述最多三个连接件需突出于壳体底座和壳体盖体。

在本发明中，通过最多两个连接件将塑料盖体、塑料底座和所述至少一个电路板传力连接被视为装配。

通过在从属权利要求中提出的措施和改进方案，可以对在独立权利要求中给出的用于车辆人员保护的控制装置和用于装配所述控制装置的方法进行有利的改进。

在此有利的是，将所述最多三个连接件设计为螺钉。在这里可以使用不同类型的螺钉。螺纹连接是可靠的，并且可以以低成本进行制造。