[发明专利]折叠式座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠式座椅。

背景技术

当前，采用下述座椅，即，在座椅靠背框架的侧部设置左右一对的侧架，在上述侧架上设置脆弱部(例如，参照日本专利第4000731号公报)。上述脆弱部是弯曲为剖面三角状的倾斜部，构成为在对于座椅从车辆前方或者车辆后方输入负载的情况下，通过使上述倾斜部弯曲变形，从而吸收冲击能量。

但是，在上述日本专利第4000731号公报所记载的座椅框架中，将上述倾斜部配置在座椅靠背的表面附近的侧架前端。因此，如果乘客在座椅上就座，则上述倾斜部向乘客侧凸出，存在乘客产生不舒适感，使乘坐舒适感降低的问题。

发明内容

本发明就是鉴于上述现有的问题而发明的，其课题是，提供一种折叠式座椅，其在乘客就座时不会感觉到不舒适感，可以维持优越的乘坐舒适性。

为了解决上述课题，本发明所涉及的折叠式座椅具有：座椅框架，其由座椅座垫框架以及可自由转动地支撑在该座椅座垫框架上的座椅靠背框架构成；主体部支撑用托架，其支撑构成靠背调节机构部的主体部，并且，固定在所述座椅座垫框架上；以及从动部支撑用托架，其支撑构成所述靠背调节机构部的从动部，并且，固定在所述座椅座垫框架上，所述主体部支撑用托架以及从动部支撑用托架配置在从座椅座垫或者座椅靠背的外表面向内侧隔着规定间隔的位置上，并且，在所述主体部支撑用托架以及所述从动部支撑用托架的至少一个上，设置冲击吸收部，其吸收从车辆前后方向向所述座椅框架输入的冲击能量。

根据本发明的折叠式座椅，将主体部支撑用托架以及从动部支撑用托架，配置在从座椅座垫以及座椅靠背的外表面向内侧隔着规定间隔的位置上，并且，在这些上述主体部支撑用托架和/或上述从动部支撑用托架上，形成冲击吸收部。因此，在乘客就座于座椅上的情况下，不会由于上述冲击吸收部而使乘客感觉到不舒适感，因此，可以维持优越的乘坐舒适性。另外，在向座椅输入负载时，由于在与乘客隔着规定间隔的位置上，上述冲击吸收部发生变形而吸收冲击能量，所以提高冲击能量的吸收效率。

附图说明

图1是构成第1实施方式的折叠式座椅的座椅框架的斜视图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的X-X线的剖面图。

图4是将对构成图1的靠背调节机构部的从动部进行支撑的从动部支撑用托架所安装的部位的要部放大侧视图。

图5是表示由于从车辆前方向座椅框架输入的负载使主体部支撑用托架向车辆后方向变形，而吸收冲击能量的情况的剖面图。

图6是表示由于从车辆前方向座椅框架输入的负载使从动部支撑用托架向车辆后方向变形，而吸收冲击能量的情况的侧视图。

图7是表示第2实施方式中的主体部支撑用托架的附近的剖面图，与第1实施方式的图3对应。

图8是表示第2实施方式中的从动部支撑用托架的附近的侧视图，与第1实施方式的图4对应。

图9是图8的Y-Y线的剖面图。

具体实施方式

下面，参照附图，详细说明使用本发明的具体实施方式。

〔第1实施方式〕

图1是构成第1实施方式的折叠式座椅的座椅框架的斜视图，图2是图1的侧视图，图3是图1的X-X线的剖面图，图4是安装对构成图1的靠背调节机构部的从动部进行支撑的从动部支撑用托架的部位的要部放大侧视图，图5是表示由于从车辆前方向座椅框架输入的负载使主体部支撑用托架向车辆后方向变形，而吸收冲击能量的情况的剖面图，图6是表示由于从车辆前方向座椅框架输入的负载使从动部支撑用托架向车辆后方向变形，而吸收冲击能量的情况的侧视图。

此外，在图1中，为了清楚表示座椅框架的构造，省略座椅座垫以及座椅靠背，仅示出座椅框架。另外，在图1中，箭头FR表示车辆前方，箭头RR表示车辆后方，箭头X表示车宽方向，箭头Z表示车辆高度方向。

本实施方式的折叠式座椅1是3人用后座椅，是将1人用折叠式座椅2和2人用折叠式座椅3连结的构造。在本实施方式中，由于两个座椅基本上为相同的结构，所以以2人用折叠式座椅3为例，对本发明进行说明。

2人用折叠式座椅3如图1及图2所示，构成为具有：座椅框架6，其安装座椅座垫4以及座椅靠背5；前侧脚部8，其安装在座椅框架6的车辆前方，固定在车辆地板7上；后侧脚部10，其可自由转动地安装在座椅框架6的车辆后方，与固定于车辆地板7上的锁扣9自由卡合/脱离；以及靠背调节机构部11，其可以将座椅靠背5相对于座椅座垫4自由折叠。