[发明专利]废气混合系统

说明书

相关申请

本发明要求于2008年6月12提交的欧洲专利申请EP 08158172.0以及也于2008年6月12日提交的欧洲专利申请EP 08158166.2的优先权，上述专利申请其整体均明确通过引用包含于此。

技术领域

本发明涉及废气混合系统，更特别地，涉及用于内燃机废气再循环系统的废气混合系统。

背景技术

废气再循环(EGR)系统是常用于在内燃机的操作过程中控制不希望的污染气体和微粒物质产生的一项技术。EGR系统去除废气并且将其重新引导至进入空气流中。在很多EGR系统中，再循环的废气被重新引导至进气歧管。EP-A-0869275/US 5802846涉及这种EGR系统。

废气混合系统引导再循环的废气并将其与进入空气流混合。现有的废气混合系统的非一体化部件的性能、尺寸、包装和数量并不理想。本发明至少部分地涉及改进或克服现有废气混合系统的一个或多个方面。

发明内容

在一个方面，提供一种用于将废气流引入内燃机的进入空气流的混合管。所述混合管包括开口、管区段和多个管端口。开口能够接收所述废气流。管区段流体连接至所述开口并且延伸进入所述进入空气流。管端口位于所述管区段上且位于低静压区域中，其中根据所述进入空气绕过所述管区段来确定所述低静压区域。

在另一个方面，提供一种混合组件。混合组件将废气流引入进入空气流并且包括两个或多个进入所述进入空气流中的混合管。

在又一个方面，提供一种能够作为单个单元来安装的模块。该模块包括废气引导主体、节气阀主体和混合主体。废气引导主体能够接收废气流。节气阀主体能够接收进入空气流。混合主体流体联接至废气引导主体和节气阀主体并且能够将废气流引入进入空气流中。

附图说明

图1是具有EGR系统的内燃机的示意图；

图2是EGR模块的第一种示例性的实施方式的透视图；

图3是图1的EGR模块的第一种示例性的实施方式的横切截面透视图；

图4是EGR模块的第二种示例性的实施方式的横切截面透视图；

图5是EGR模块的第三种示例性的实施方式的横切截面透视图；

图6是图5的混合组件的第三实施方式的纵向剖面的透视图；

图7是混合管的俯视图，其中示出气流经过混合管时的压强区域。

具体实施方式

图1示意性地示出具有发动机机体12的内燃机10。内燃机10可以具有空气进入系统11和排气系统13，排气系统13包括废气再循环(EGR)。空气进入系统11可以包括空气进入通道14、16、18和20。空气进入系统11还可以包括压缩机22、增压空气冷却器24、EGR系统或模块26以及进气歧管28。空气进入通道14将新鲜空气输送至压缩机22。空气进入通道16将空气从压缩机22输送至增压空气冷却器24。空气进入通道18将空气从增压空气冷却器24输送至EGR模块26。空气进入通道20可以将混合气体流15从EGR模块26输送至进气歧管28，或者EGR模块26可以直接连接至进气歧管28。空气进入系统11可以包括多种额外的部件。空气进入系统11也可以不包括空气冷却器24或压缩机22。

排气系统13可以包括排气通道30和32。排气系统13也可以包括排气歧管34和涡轮36。压缩机22可以通过涡轮增压器轴38连接至涡轮36。在另一种实施方式中，压缩机22也可以由其他元件驱动，例如由电动马达或内燃机10通过传动装置驱动的轴来驱动。在该情况下，可以不包括涡轮36。排气系统13还可以包括多种额外的部件，例如废气后处理系统。废气后处理系统可以包括例如柴油微粒过滤器、柴油氧化催化器、以及选择性催化还原(SCR)系统。

空气进入系统11也可以包括将废气从排气系统13输送至EGR模块26的EGR通道40。EGR通道40的入口42可以出自废气歧管34。EGR通道40的出口可以进入EGR模块26的废气进入开口44。EGR通道40也可以包括EGR冷却器46。

EGR模块26可以作为空气进入系统11中的单个单元安装在空气进入通道18和20之间。EGR模块26包括空气进入管道48。空气进入管道48包括空气进入开口50和混合物出口52。空气进入开口50可以连接到空气进入通道18。混合物出口52可以连接至空气进入通道20。如前文所述，EGR模块26还包括可以连接至EGR通道40的出口的废气进入开口44。