[发明专利]机动两轮车

说明书

技术领域

本发明涉及机动两轮车的改良，特别是涉及具备有罐的机动两轮车。

背景技术

为了抑制在停车中等从燃料箱有蒸发燃料向外释放而车辆装备有被叫做罐的燃料吸附装置。

现有，如专利文献1所公开的装备有燃料吸附装置的机动两轮车。

如被专利文献1所公开的那样，现有的罐被收容在向车体后方延伸的车座导轨与斜辅助车架之间形成的车体架内。

由于机动两轮车在车体架内密集地配置有辅助器类，所以若那里包含有罐，则整体体积增加。由于收容物的体积增加，所以车体架就必然成为大型。车体架的大型化在谋求车体的瘦身化上就成为障碍。

于是，在装备有罐的机动两轮车中，被要求能够使车体架紧凑的机动两轮车。

专利文献1：(日本)实开平3-25851号公报

发明内容

本发明的课题在于在装备有罐(キヤニスタ一)的机动两轮车中，提供一种能够使车体架紧凑的机动两轮车。

一种机动两轮车，包括：具备有前轮和后轮的车体架、设置在所述车体架而贮藏燃料的燃料箱、吸附在所述燃料箱产生的蒸发燃料的罐、设置在所述车体架而用于承载同乘者的脚的左右一对双人座用脚踏板，所述罐被沿车体架配置在车宽度方向的所述车体架外侧且比所述双人座用脚踏板的前端更靠车体架的位置。

优选所述车体架具备保持所述双人座用脚踏板的保持托架，所述罐被配置成在所述车宽度方向上与所述保持托架重叠。

优选所述保持托架是从所述车体架向下方延伸的V字形状，在所述V状托架的下端安装有所述双人座用脚踏板，在所述V状托架的高度方向中途架设有跨设部件，在所述跨设部件能够装卸地安装有所述罐。

优选所述车体架包括：主车架，其在前部具有能够转向地支撑前叉的头管，在后部具有能够上下动地支撑摆动臂的枢轴板；车座导轨，其从该主车架向后方延伸且支撑车座；辅助车架，其从该车座导轨的中途以向前下降的状态向所述枢轴板延伸并支撑所述车座导轨，朝向该辅助车架设置有所述双人座用脚踏板，使所述罐的中心轴比所述辅助车架的中心轴处于更下位地将所述罐设置于所述车体架。

优选所述罐是圆筒形状，在该罐的离开所述车体架远的外周面覆盖有对开圆筒罩。

本发明把罐配置在车宽度方向的车体架外侧，所以能够避免车体架的大型化，能够容易达到车体架的紧凑化。

而且是沿车体架把罐配置在比双人座用脚踏板的前端还靠车体架的位置。双人座用脚踏板具有承载同乘者的脚的脚踏板作用，而且还兼有罐保护部件的作用。与另外设置罐保护部件的情况相比，本发明能够抑制零件个数的增加。

本发明在车体架设置保持所述双人座用脚踏板的保持托架，在与保持托架重叠的位置配置罐。利用保持托架来保护罐。而且保持托架兼备有保持双人座用脚踏板的功能和保持罐的功能。与另外设置保持罐的托架的情况相比，能够谋求减少零件个数。

本发明使V状托架从车体架向下延伸，在该V状托架的下端安装双人座用脚踏板，在V状托架的高度方向中途架设跨设部件，在该跨设部件能够装卸地安装罐。在V状托架的高度方向中途架设的跨设部件起到提高V状托架刚性的作用。

由于在V字空间架设有托架，所以能够把罐配置在靠车体架侧。其结果是能够使双人座用脚踏板也向车体架侧靠拢，能够谋求车辆的紧凑化。

本发明在支撑车座导轨的辅助车架具备有双人座用脚踏板，使罐的中心轴比辅助车架的中心轴从侧面看处于更下位。由于能够把罐配置在辅助车架的下方，所以能够谋求低重心化，而且由于能够把罐配置在车体中心侧，所以能够提高车辆的运动性能。

本发明的罐是圆筒形状，在该罐的离车体架远的外周面覆盖有对开圆筒罩。由于罐的车体架侧的面不被罩覆盖，所以能够被行走风冷却。由于罐的离车体架远的外周面覆盖有对开圆筒罩，所以能够确保外观性。

附图说明

图1是本发明机动两轮车的左侧视图；

图2是表示图1所示罐的配管状态的图；

图3是表示罐配置关系的机动两轮车的俯视图；

图4是表示车体架与罐位置关系的仰视图；

图5是图4的5向视图；

图6是表示V状托架与十字托架关系的立体图；

图7是表示相对V状托架的罐安装部件的分解立体图；

图8是表示相对罐的对开圆筒罩安装状态的立体图；

图9是表示对开圆筒罩固定状态的图；

图10是安装有对开圆筒罩的罐的立体图。

附图标记说明

10机动两轮车  20车体架  21头管  22枢轴板

23主车架  26、26R车座导轨  27、27R辅助车架