[发明专利]机舱移动式起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于风力涡轮机机舱的高架移动式起重机。本发明还涉及一种风力涡轮机。

背景技术

风力涡轮机机舱是有限区域，其包括一些重的风力涡轮机部件，例如，齿轮、轴、发电机等，它们经常需要维护、修理，甚至更换，因此，内部的起重设备布置为与机舱连接帮助所述处理。

例如，内部的移动式起重机在现有技术中是已知的。起重机包括两条悬挂轨道，它们与机舱连接。可移动横梁相对于轨道布置，并且起重设备可移动地布置在横梁上。这两条悬挂轨道布置在机舱每一端以便它们彼此平行。因此，横梁在两条悬挂轨道之间延伸并可移动地与两个悬挂轨道耦合，使横梁可沿悬挂轨道纵向延伸部移动。

通常，机舱不是完整的矩形形状，在起重机下面的一些区域不适用起重机，从而在这些区域的设备的处理是困难的。在现有技术中，这通过相对于悬挂轨道绕着可移动的联轴器的垂直轴可旋转的横梁可以部分地解决，这样，横梁可以在悬挂轨道之间以非90度的角度延伸。然而，由于横梁的必要长度可根据所延伸角度变化，横梁可平移地布置在移动的联轴器之一中。这样做的结果就是，空间必须布置在悬挂轨道之一的相反的一边，这样，当横梁位于两条悬挂轨道之间最短距离时，横梁可以远离悬挂轨道延伸，机舱中的一些区域不适用起重机。

此外，由于上述的横梁是可平移的，并且相对于悬挂轨道绕着可移动的联轴器的垂直轴是可旋转的，已观测到在起重机的使用期间，尤其在横梁以非90度的角度延伸并施加负荷的情况下，横梁可能产生翻转的倾向，由此该可移动的联轴器还可能被施加非意愿的力，这可能具有这样的不利情况，即，可移动的联轴器不能沿着预定的悬挂轨道移动。这降低了起重机的可靠性。

此外，我们还知道一种起重机结构，其中，一条悬挂梁是弯曲的而另一条悬挂梁是线性的梁。在该已知的起重机结构中，横梁可动性地与弯曲悬挂梁连接，是固定的、铰接地与线性梁连接并可绕着所述铰链转动。由于横梁是固定的、铰接地与线性梁连接，该起重机结构具有这样的缺点，即其不能适用于机舱的全部区域。

发明内容

本发明的目的是完全地或部分地克服上述缺点和现有技术的不利因素。更准确地说，本发明的目的是为了提供一种简单的高架移动式起重机，其可以容易地包括在现有的和新的机舱中。

此外，本发明的目的是提供一种高架移动式起重机，其具有简单的结构并且在使用期间和施加负荷时是可靠的。

本发明的另一个目的是提供一种高架移动式起重机，其适应性强并且可以大体地适用于机舱的全部区域。

本发明进一步的目的是提供一种高架移动式起重机，其具有小的总高度。

上述的目的和多个其它目的、优点和特征，将通过以下描述变得清楚，并根据本发明的解决方案实现，所述移动式起重机至少包括第一悬挂梁、第二悬挂梁、横梁和至少一个提升装置，所述悬挂梁布置成在它们之间具有间距，所述横梁可移动地连接到所述第一和第二悬挂梁使得所述横梁可沿所述悬挂梁移动，所述提升装置可移动地连接到所述横梁，其中，所述第一和第二悬挂梁是同心圆的一部分，所述同心圆享有相同圆心而具有不同半径。

事实是，同心圆的部分享有相同的圆心并具有不同的半径。因此，在横梁沿着悬挂梁移动期间的任何时候，其将同时垂直于这两个悬挂梁，由此，该横梁趋于倾斜以及由此对悬挂梁和横梁之间可移动的连接施加非意愿的力大体被避免。此外，对横梁可平移布置的使用，以及在悬挂梁和横梁之间可转动的、可移动的联轴器的使用均被避免。此外，可知该移动式起重机可以大体覆盖机舱的全部区域，其对机舱提供适应性强的内部起重机的解决方案，同时，其在使用期间是可靠的。

在本发明的一方面中，第二悬挂梁的圆的一部分的半径可能比第一悬挂梁的圆的一部分的半径大。考虑到机舱的尺寸，同心圆的半径的长度可有利地最优化，以便确保横梁垂直于悬挂梁移动。

在本发明的一方面中，悬挂梁可以与机舱的顶部连接。因此，可知本发明的起重机可以尽可能接近机舱顶部进行布置，由此，机舱内尽可能多的上部空间可以用于提升高度。悬挂梁可以与机舱顶部以下悬或者上悬的方式连接。在此上下文中，术语“顶部”被看作是机舱盖或顶部，或机舱的顶侧。

在本发明的一方面中，第一悬挂梁的第一纵向延伸部可以小于第二悬挂梁的第二纵向延伸部。当该机舱不是矩形的结构时，这是适宜的，以便本发明的移动式起重机可以最优化以覆盖机舱的最大可能区域。