[发明专利]带有轿厢门锁紧装置的电梯门系统有效

专利信息
申请号: 200980124664.6 申请日: 2009-06-04
公开(公告)号: CN102076595A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: 鲁道夫·吉利 申请(专利权)人: 因温特奥股份公司
主分类号: B66B13/12 分类号: B66B13/12
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 杨娟奕
地址: 瑞士赫尔*** 国省代码: 瑞士;CH
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摘要:
搜索关键词: 带有 门锁 装置 电梯 系统
【权利要求书】:

1.一种电梯,包括具有能够水平移动的轿厢门翼(2)的电梯轿厢、能够水平移动的竖井门翼、具有轿厢门锁(45)和锁止挡件(47)的轿厢门锁紧装置以及与轿厢门翼(2)连接的连接装置(20),所述连接装置用于将开启运动或关闭运动从轿厢门翼(2)传递到竖井门翼上,其中,所述连接装置(20)包括至少一个能够移动的传动元件(21),所述传动元件能够通过连接运动被带入与设置在竖井门翼上的对应元件(30)的接触中并且轿厢门锁紧装置(40)的锁止效应取决于连接装置(20)与对应元件(30)的相互配合,其特征在于,轿厢门锁(45)的运动与传动件(21)的运动刚性连接且

-当传动元件(21)位于与对应元件(30)保持距离的穿行位置时,轿厢门锁(45)锁止锁止挡件(47)以及轿厢门翼(2)的开启运动,

-当传动元件(21)由对应元件(30)停止在限定的连接位置时,轿厢门锁(45)允许锁止挡件(47)以及轿厢门翼(2)的开启运动,

-当传动元件(21)在连接运动中运动得比限定的连接位置更远时,轿厢门锁(45)锁止锁止挡件(47)以及轿厢门翼(2)的开启运动。

2.根据权利要求1所述的电梯,其特征在于,轿厢门锁(45)的运动通过杠杆系统与传动元件(21)的运动刚性连接。

3.根据权利要求1所述的电梯,其特征在于,轿厢门锁(45)以滑块形式存在,所述滑块能够在安装在轿厢门翼(2)上的锁导向装置(41)上移动并且和固定地与轿厢门结构连接的锁止挡件(47)相互配合,其中,轿厢门锁(45)具有凹口,所述凹口使得当传动元件(21)的连接运动在设置的连接位置中通过对应元件(30)停止时,轿厢门锁(45)以及轿厢门翼(2)能够经过锁止挡件实施开启运动。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯,其特征在于,连接装置(20)包括两个能够在其相对间距上进行调节的传动元件(21),所述传动元件分别与竖井门翼的两个对应元件(30)相互配合,用以将轿厢门翼(2)与竖井门翼连接起来并且通过至少一个能够移动的对应元件(30)也将竖井门锁紧装置解锁。

5.根据权利要求4所述的电梯,其特征在于,当轿厢位于楼层水平线上时,两个传动元件(21)设置在竖井门翼的两个对应元件(30)之间,其中,传动元件通过弹簧(27)朝对应元件(30)压紧,之后开始轿厢门翼(2)的开启运动。

6.根据权利要求4所述的电梯,其特征在于,当电梯轿厢位于楼层水平线上时,竖井门翼的两个对应元件(30)设置在两个传动元件(21)之间,其中,传动元件(21)通过弹簧(27)朝对应元件压紧,之后开始轿厢门翼(2)的开启运动。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯,其特征在于,轿厢门翼(2)的关闭状态和轿厢门锁(45)的锁紧位置通过电梯控制装置监控,其中,当轿厢门翼(2)关闭且同时轿厢门锁(45)占据锁紧位置时,与轿厢门锁(45)连接的电气安全开关(54)的接触元件(53)桥接其触头。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的电梯,其特征在于,轿厢门驱动装置通过弹性连接元件(60)作用到轿厢门翼(2)上,其中,当轿厢门锁(45)在门开启运动开始时锁止轿厢门翼(2)时,则通过驱动力产生的弹性连接元件(60)的变形借助于探测器监控,用以停止门驱动电机(10)。

9.一种用于操作电梯的轿厢门锁紧装置的轿厢门锁的方法,其中能够水平移动的轿厢门翼(2)为了传递开启运动或关闭运动与能够水平移动的竖井门翼连接,其中,安装在轿厢门翼(2)上的连接装置(20)的至少一个能够移动的传动元件(21)能够通过连接运动被带入与设置在竖井门翼上的对应元件(30)的接触中并且轿厢门锁紧装置(40)的并且轿厢门锁紧装置(40)的锁止效应取决于连接装置(20)与对应元件(30)的相互配合,其特征在于,轿厢门锁(45)的运动与传动件(21)的运动刚性连接且

-当传动元件(21)位于与对应元件(30)保持距离的穿行位置时,轿厢门锁(45)锁止锁止挡件(47)以及轿厢门翼(2)的开启运动,

-当传动元件(21)由对应元件(30)停止在限定的连接位置时,轿厢门锁(45)允许锁止挡件(47)以及轿厢门翼(2)的开启运动,

-当传动元件(21)在连接运动中运动得比限定的连接位置更远时,轿厢门锁(45)锁止锁止挡件(47)以及轿厢门翼(2)的开启运动。

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