[发明专利]列车内监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种对设置于列车的设备和列车内的乘客的状态进行监控的列车内监控系统。

背景技术

近年来，以更舒适且高效的运行、以及当设备等发生故障时迅速修复为目的，在较多的列车上装载有列车内监控系统。该列车内监控系统可从各车辆的设备、例如车门、空调、及制动器等收集预定的信息并进行监控。而且，可利用装载于乘客室、车辆联结部、车门、车尾部等的摄像机对列车内的拥挤状况、和盥洗室、自动售货机等服务设备的动作状态进行拍摄，将拍摄到的数据(以下简称为“摄像数据”)通过列车内传送路径发送到设置于驾驶台或乘务员室的显示器，并显示服务设备的状态。

以往，例如下述专利文献1所示的列车内监控系统，由于在上述的服务设备产生异常状态的情况下，可在显示器上显示服务设备的视频，因此乘务员可迅速地识别服务设备的状态。

专利文献1：日本国专利第3800149号公报

然而，在上述专利文献1所示的列车内监控系统中，存在如下问题：各摄像机的摄像数据量较大，随着摄像机的增加，发送到列车内传送路径的摄像数据量也增大，因此对列车内传送路径带来的影响变大。特别是，在使用现有的列车内传送路径以作为数据传送手段的情况下，存在如下问题：会担心列车内传送路径拥堵，当碰到较差的条件时可能会导致列车内传送路径功能不正常。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供一种可有效地抑制发送到列车内传送路径的传送数据量的增大的列车内监控系统。

为了解决上述问题，达到目的，本发明所涉及的列车内监控系统包括：信息管理系统，该信息管理系统对从各种列车装载设备输出的监控对象状态信息进行管理；摄像机，该摄像机装载于各车辆并拍摄所述列车装载设备；及传送装置，该传送装置与各车辆的列车内传送路径连接并将来自所述摄像机的摄像数据中继至各车辆，其特征为，所述列车内监控系统包括：摄像机控制中央装置，该摄像机控制中央装置与所述信息管理系统和所述传送装置连接，监控从所述信息管理系统发送来的所述监控对象状态信息，判断所述列车装载设备是否处于正常状态，并生成对来自所述摄像机的摄像数据的帧率进行调整的帧率控制信号；及摄像机控制终端装置，该摄像机控制终端装置与所述传送装置和所述摄像机连接，并根据所述帧率控制信号来调整来自所述摄像机的摄像数据的帧率。

根据本发明所涉及的列车内监控系统，可起到如下效果：可有效地抑制发送到列车内传送路径的传送数据量的增大。

附图说明

图1是表示实施方式1所涉及的列车内监控系统的结构的一个示例的图。

图2是表示摄像机控制中央装置的结构的一个示例的方框图。

图3是表示摄像机控制终端装置的结构的一个示例的方框图。

图4是表示实施方式2所涉及的摄像机控制终端装置和摄像机的结构的一个示例的方框图。

图5是表示摄像机控制表格的一个示例的图。

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明所涉及的列车内监控系统的实施方式。此外，本发明并不局限于该实施方式。

实施方式1.

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的列车内监控系统的结构的一个示例的图。图1所示的列车内监控系统10构成为具有状态监控对象装置120、信息控制终端装置110、信息控制中央装置(以下简称为“中央装置”)100、驾驶台显示器80、乘务员室显示器81、摄像机控制中央装置20、传送装置70、记录部60、摄像机控制终端装置(以下简称为“终端装置”)30、及摄像机40，以作为主要的构成部。

状态监控对象装置120表示装载于各车辆的设备、例如车门、自动售货机、车内温度计、及载荷补偿部等。在这些装置上装载有各种传感器，可将从这些传感器发送来的预定的监控信号(以下简称为“状态信息”)1D发送到信息控制终端装置110。

信息控制终端装置110装载于各车辆，还包括两个车辆间传送I/F。因此，装载于除了两个车头车辆以外的车辆上的信息控制终端装置110可通过车辆间传送路径101与相邻的车辆的信息控制终端装置110相互连接。装载于两个车头车辆的信息控制终端装置110由于其相邻的车辆各为1台，因此可使用一个车辆间传送I/F，通过编组内传送路径103与中央装置100连接。