[发明专利]用于一般机动车辆和特殊城市机动车辆的发动机装置

权利要求书

1.一种用于一般机动车辆(1)和特殊的城市机动车辆的发动机装置(6)，以液体空气为燃料运行，所述发动机装置包括相应的液态空气容器(29)，其特征在于，所述发动机装置包括具有相应的冷汽缸(16)和热汽缸(21)的斯特林发动机(9)、与所述液态空气容器(29)进行流体连接的热交换器(37)，所述热交换器与所述冷汽缸(16)进行热交换。

2.如权利要求1所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述热交换器(37)与周围环境绝热。

3.如权利要求1和2所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置包括另一个热交换器(42)，与热流体的容器(43)连接并与所述热汽缸(21)进行热交换。

4.如权利要求3所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述另一个热交换器(42)是与周围环境绝热的。

5.如权利要求3或4所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述热流体的容器(43)与加热器(45)连接。

6.如权利要求5所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述加热器(45)是磁控管(45a)。

7.如权利要求3至6中的任何一条的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置包括所述热流体穿过的回路(40)上的偏移支路(49)，以及沿着所述偏移支路(49)与所述周围环境进行热交换的热交换器(52)。

8.如上述权利要求中的任何一条的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置包括容量或流量发动机(11)，以来自所述斯特林发动机(9)的压缩空气为进料。

9.如权利要求8所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述斯特林发动机(9)和容量或流量发动机(11)连接到相应的机轴(12、13)用于驱动所述机动车辆(1)的轮子(4、5)。

10.如权利要求9所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置在机轴和轮子之间的位置包括电机轴(7)，所述电机轴包括发电机(90)、超级电容器(92)和电动机(93)。

11.如权利要求10所述的发动机装置(6)，其特征在于，包括用于支撑所述斯特林发动机(9)、所述容量或流量发动机(11)、所述发电机(90)和所述超级电容器(92)的所述机动车辆(1)的牵引车(100)。

12.如上述权利要求中的任何一条所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置在所述液态空气容器(29)和所述冷汽缸(16)的热交换器(37)之间包括低温泵(35)，该低温泵是可调节提高速度的，以便所述机动车辆加速。

13.如上述权利要求中的任何一条所述的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置包括在所述斯特林发动机的冷汽缸(16)和热汽缸(21)之间的相互连接的管道(9a)上排列的相应的比例闸门阀(9c)，所述比例闸门阀可以从开启位置调节到关闭位置，以便使所述机动车辆制动。

14.如权利要求8至13中的任何一条的发动机装置(6)，其特征在于，所述发动机装置包括设置在所述容量或流量发动机(11)的供应管道(60)上预定容量的废气室(63)。

15.如权利要求8至14中的任何一条的发动机装置(6)，其特性在于，所述发动机装置包括用于所述容量或流量发动机(11)的辅助供应管道(70)，用从周围环境引入的预定量的并且由压缩机(74)带到预定温度和压强的空气为其供应燃料。

16.一种用于将液态状态气体的潜热转化为机械能的方法，可以用于一般机动车辆和特殊的城市机动车辆，所述方法包括使液态状态气体与斯特林发动机的所述冷汽缸进行热交换的步骤。