[发明专利]包括作为能量来源的燃料电池的用于飞行器的轮驱动系统

权利要求书

1.一种用于飞行器的轮驱动系统，包括：

至少一个电机(8)；和

至少一个燃料电池(20)，所述至少一个燃料电池(20)作为用于所述电机(8)的能量来源；和

控制单元(18)，所述控制单元(18)用于控制由所述电机(8)产生或吸收的扭矩；

其中，所述电机(8)能够耦联到所述飞行器的至少一个起落架(2)的至少一个轮(4、6)；

其中，所述电机(8)设计成用于产生与所述轮的旋转方向相反的扭矩，以便使所述飞行器减速；

其中，所述电机(8)在发电机模式中向至少一个储存单元和/或至少一个用电设备(24)输送电能；并且

其中，利用电解设备实现所述储存单元。

2.如权利要求1所述的轮驱动系统，其中，利用至少一个电容器和/或至少一个电池实现所述储存单元。

3.如权利要求1或2所述的轮驱动系统，其中，利用所述燃料电池(20)实现所述电解设备。

4.如前述权利要求中任一项所述的轮驱动系统，还包括水储存设备，所述水储存设备用于容纳来自于所述燃料电池(20)的水。

5.如前述权利要求中任一项所述的轮驱动系统，其中，所述电解设备被供以来自于所述水储存设备的水。

6.如前述权利要求中任一项所述的轮驱动系统，其中，对所述飞行器的其它电力用电设备(24)的电能供应减少，以便增加对所述电机(8)的电能供应。

7.如前述权利要求中任一项所述的轮驱动系统，其中，所述控制单元(18)设计成用于在滑行前基于外部温度来调节机舱温度，即以如下的方式：使得尽管对环境控制系统(22)进行节流也不会在整个滑行过程期间超出舒适的温度范围。

8.如前述权利要求中任一项所述的轮驱动系统，其中，所述电机(8)能够借助于齿轮传动装置(10)耦联到所述轮(4、6)，并且其中，设置在传动链中的扭矩传感器(16)能够连接到所述控制单元(18)。

9.轮驱动系统的使用，包括：

至少一个电机(8)；

至少一个燃料电池(20)，所述至少一个燃料电池(20)作为用于所述电机(8)的能量来源；以及

控制单元(18)，所述控制单元(18)用于控制由所述电机(8)产生或吸收的扭矩；

其中，所述电机(8)能够耦联到所述飞行器的至少一个起落架(2)的至少一个轮(4、6)；

其中，所述电机(8)设计成用于产生与所述轮的旋转方向相反的扭矩，以便使所述飞行器减速；

其中，所述电机(8)在发电机模式中向至少一个储存单元和/或至少一个用电设备(24)输送电能；并且

其中，利用电解设备实现所述储存单元。

10.一种包括轮驱动系统的飞行器，包括：

至少一个电机(8)；

至少一个燃料电池(20)，所述至少一个燃料电池(20)作为用于所述电机(8)的能量来源；以及

控制单元(18)，所述控制单元(18)用于控制由所述电机(8)产生或吸收的扭矩；

其中，所述电机(8)能够耦联到所述飞行器的至少一个起落架(2)的至少一个轮(4、6)；

其中，所述电机(8)设计成用于产生与所述轮的旋转方向相反的扭矩，以便使所述飞行器减速；

其中，所述电机(8)在发电机模式中向至少一个储存单元和/或至少一个用电设备(24)输送电能；并且

其中，利用电解设备实现所述储存单元。