[发明专利]由液体冷却的混合装置

说明书

背景技术

气囊和气囊系统已经被了解和使用了几十年，并且已经被认为可以挽救很多生命，防止很多伤害。气囊系统用于在碰撞过程中将气囊展开进入车辆内部，使得车辆中的乘客将与被展开的气囊接触，而不是与车辆内部的坚硬表面接触。

气囊系统通常包括充气装置。充气装置是被设计为在展开配置过程中产生和/或输送一定量的充气气体进入气囊的设备。涌入气囊的气体对气囊充气，并且将气囊展开为朝向正确位置。多种不同的充气装置已经为业界所知。

一种已知的充气装置是所谓的“烟火”充气装置。烟火充气装置包括一定量的气体发生剂，所述气体发生剂燃烧产生展开气囊所必要的充气气体。因此，烟火充气装置通常包括容纳在外壳(即压力容器)之内的一定量的气体发生剂。烟火充气装置通常还包括过滤器。过滤器被设计为过滤气体，以便去除混入气流的固体物质。过滤器还被设计为冷却气体。然而过滤器经常是昂贵的，并且显著增加了充气装置的成本和重量。

汽车业一直需要较小、较轻并且制造起来并不昂贵的气囊系统。事实上，随着车辆变得更小和更紧凑，气囊系统的这种改变是必要的，为的是满足这些小车的限制。气囊充气装置是气囊系统的重要组件。因此，减小充气装置的尺寸、重量和/或成本将节省整个气囊系统的尺寸、重量和/或成本。

因此，本发明涉及一种新型充气装置，其不包括过滤器，但是仍然可以进行运作，以便冷却气体和/或从气流中去除混入的颗粒。从气囊充气装置中去掉过滤器，使得这种设备较小、较轻并且制造起来并不昂贵。

发明内容

充气装置包括容纳在气体发生剂舱室之内的一定量的气体发生剂。气体发生剂舱室具有恒定的容积。充气装置舱室还包括起爆器，以便在展开配置过程中点燃气体发生剂并且形成气体。还设置容纳活塞和液体的舱室，其中该舱室被安全隔板或密封件密封，在展开配置过程中安全隔板或密封件被拆封，并且活塞移动，将液体通过活塞中的开口液力排出，使得液体接触并且冷却由气体发生剂燃烧所生成的气体。在一些实施例中，充气装置可以完全或者部分地不设置过滤器。其它实施例可以被设计为在其中设置扩散器，由气体发生剂燃烧所生成的气体流动通过扩散器。在一些实施例中，安全隔板将会破裂，而在其它实施例中，密封件针对舱室被压配合，并且该密封件通过活塞的移动而被拆封。

在一些实施例中，可以使用一个或多个引流装置。这些引流装置可以设置在活塞上。在其它实施例中，由气体发生剂燃烧所生成的气体以及液体移动进入活塞的内部，其中设置出口，以便允许流到活塞外部。在一些实施例中，通过开口被液力排出的液体蒸发并且与由气体发生剂燃烧形成的气体混合。

可以构建其它实施例，其中由气体发生剂燃烧所生成的气体在离开充气装置之前流动通过蜿蜒的路径。所述蜿蜒的路径可以具有直角转弯，用于捕获混入气体的颗粒。在另外的实施例中，随着气体流动通过蜿蜒的路径，任何混入气体的颗粒从气体中被去除并且沉积在充气装置之内。颗粒可以沉积在捕获区域。

还公开了一种冷却形成于充气装置中的气体的方法。对于此方法，充气装置包括容纳在气体发生剂舱室之内的一定量的气体发生剂、起爆器以及容纳活塞和液体的活塞舱室。所述方法包括点燃气体发生剂而生成气体的步骤。还执行使得用于密封活塞舱室的安全隔板破裂的附加步骤。还可以执行移动活塞的附加步骤。活塞的移动进行运作，以便将液体通过活塞上的开口液力排出，使得液体接触并且冷却由气体发生剂燃烧所生成的气体。

本发明涉及充气装置，其包括容纳在外壳之内的一定量的气体发生剂。气体发生剂可以被点燃而生成一定量的充气气体。所述气体可以接着被传送进入气囊，以便展开气囊。充气装置还包括外壳中的气流开口。正如此处所解释的，当充气装置被展开配置时，气体可以流出气流开口，使其可以被传送进入气囊。

充气装置将进一步包括容纳在舱室内的活塞。(所述舱室在外壳之内)。舱室内还容纳一定量的液体。活塞还可以具有被安全隔板密封的开口。当开口被密封时，液体不能通过开口逸出。

气体发生剂的燃烧生成充气气体，其流动通过扩散器并且与已经被添加到充气装置的活塞接触。所述活塞容纳在舱室内。当气体进入所述舱室时，其对舱室施加压力。同时，一些气体还可以开始离开充气装置。

容纳活塞的舱室还包括一定量的液体。当所述舱室被涌入舱室的气体施加压力时，液体开始流动通过活塞中的开口。所述液体接着将与气体混合。