[发明专利]三层滚塑摩托艇

说明书

本发明涉及通过滚塑由发泡聚乙烯制备的三层摩托艇(motorboat)的领域。

本发明所涵盖的休闲摩托艇包括常规的摩托艇或两部分水运工具(watercraft)，所述两部分水运工具包括无独立动力装置的主船体，所述主船体设计成接收装备有发动机并插入到所述主船体中以对其进行推进的能松开(releasable)的运载工具(vehicle)。

这样的两部分摩托艇公开于例如US-5372083或EP-495996或FR-2852573或US-5443028或待审专利申请n°FR-07/06576中。

这样的艇典型地由聚酯制备，其中使用两个单独模塑的部件，必须对所述两个单独模塑的部件进行组装。

滚塑用于制造简单到复杂的中空塑料产品。其可用于模塑多种材料如聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺或聚氯乙烯(PVC)。如例如D.Annechini，E.Takacs和J.Vlachopoulos在“Some new results on rotational molding of metallocene polyethylenes”，ANTEC，第1卷，2001中所公开的，优选使用线型低密度聚乙烯。

聚乙烯占滚塑市场中所用聚合物的超过80％。这是由于聚乙烯在加工期间的出色耐热降解性、其易研磨性、良好的流动性和低温冲击性质所导致的。

在滚塑中通常使用以齐格勒-纳塔催化剂制备的聚乙烯，但是由茂金属制造的聚乙烯是合意的，因为它们窄的分子量分布使其具有较好的冲击性质和在加工中较短的循环时间。

现有技术(参见ANTEC，第1卷，2001)的由茂金属制造的聚乙烯存在高收缩性和翘曲的问题，并且对一些应用而言存在它们在自然状态下的白度问题。

如US-5,457,159中所述的塑弹性体组合物也可用于滚塑，但是它们需要复杂的混合和硫化加工步骤。

US-6,124,400公开了含有半结晶聚烯烃序列的聚合物合金在滚塑中的用途，所述半结晶聚烯烃序列具有由单一单体在“一锅(one-pot)”聚合方法中制备的不同受控微结构的链。这些聚合物合金的聚合需要包含有机金属催化剂前体、阳离子形成用助催化剂和交联剂的复杂催化剂体系。

因此期望制造这样的制品：所述制品由相似或不同材料的两个层或多个层制备以改善成品的最终性质。然而，通常必需的是加入粘合层或交联以确保结构完整性。

因此，需要制造不存在这些缺陷和具有均匀光滑的发泡材料层的滚塑多层休闲艇。

本发明的一个目的是制备在不同材料的层之间具有良好粘附的三层滚塑摩托艇。

本发明的另一目的是制备其中层之一为发泡聚乙烯的三层滚塑摩托艇。

本发明的另一目的是制备完全不沉没的三层滚塑摩托艇。

本发明的又一目的是制备能够容易且快速地加工的三层滚塑摩托艇。

本发明的进一步目的是制备具有良好刚性(stiffness)和硬度(rigidity)同时保持弹性的三层滚塑摩托艇。

本发明的另一目的是制备具有受控的泡沫体厚度的三层滚塑摩托艇。

这些目的中的任一个通过本发明至少部分地实现。

因此，本发明公开了树脂组合物在制备三层滚塑摩托艇中的用途，所述树脂组合物包含基于所述树脂组合物的重量为80～98重量％的由茂金属制造的聚乙烯、0～20重量％的接枝聚乙烯和0～20重量％的离聚物，条件是接枝聚乙烯或离聚物中的至少一种不为零，所述三层滚塑摩托艇由以下组成：

a)外层，其包含基于所述外层的重量为30～50重量％的所述树脂组合物和50～70重量％的与所述树脂组合物中的由茂金属制造的聚乙烯相同或不同的由茂金属制造的聚乙烯；

b)中间发泡层，其包含基于所述发泡层的重量为95～99.8重量％的所述树脂组合物和0.2～5重量％的发泡剂；

c)内层，其由与所述外层中或所述树脂组合物中使用的由茂金属制造的聚乙烯相同或不同的由茂金属制造的聚乙烯组成，

所述摩托艇的特征在于仅通过所述发泡层就获得所述摩托艇的漂浮性。

可增加另外的层以得到期望的性质，例如抗蠕变性或耐高温性。这些另外的层可由聚酰胺或乙烯/乙烯醇聚合物(EVOH)制备。

优选地，所述树脂组合物包含基于所述树脂组合物的重量为85～97重量％、更优选90～96重量％的由茂金属制造的聚乙烯，1～10重量％、更优选2～5重量％的接枝聚乙烯和1～10重量％、更优选2～5重量％的离聚物。