[发明专利]用于扭矩悬挂的角度调节系统和如此获得的扭矩悬挂

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请主张2008年5月23日递交的美国临时专利申请No.61/055,700的优先权，该申请的内容通过引用在此并入。

技术领域

本发明总体涉及车用挂接式拖车领域或涉及使用诸如张紧装置、电动机底座、振荡支架等之类的扭转悬架的各种装置领域。更具体地，本发明涉及一种用于具有角度调节机构的这种拖车的扭转悬架。本发明还涉及一种用于扭转悬架的角度调节系统。

背景技术

扭转轴表示一种将一定的独立悬架提供给车轮的办法。扭转轴和扭转悬架通常与诸如挂接式拖车的车辆一起使用。此外，扭转轴和扭转悬架可以与涉及使用诸如张紧装置、电动机底座、振荡支架等之类的的扭转悬架的各种装置一起使用。

这种拖车可在类似于牵引休闲车、运送垃圾或树枝、移动家具等的多种应用中使用。然而，有时，拖车对于应用来说太高，使得难以将物体装载在拖车上。然而，另外一些时候，拖车对于应用来说太低，如当去越野时。

因此，需要提供一种降低或升高拖车的高度的办法。

发明内容

本发明的目标是提供一种扭转悬架系统，其克服或消除已知扭转悬架系统的一个或多个缺点，或至少提供有用的替换。此外，虽然接下来的描述针对车辆悬架系统，但它可以应用于涉及使用诸如张紧装置、电动机底座、振荡支架等之类的扭转悬架的各种装置。

本发明提供了便于通过相对于轴对悬架曲柄臂进行角度调节而调节拖车的高度的优点。

本发明还提供了便于从所述轴上更换曲柄臂的优点。

本发明还提供更优选的优点，即具有允许在悬架系统的任一侧限定通用曲柄臂的对称平面。这带来了降低生产和库存成本的经济优势。

本发明特别但不限于与如在申请人的美国专利申请中限定的用于扭转轮轴/悬架的扭转系统一起使用，该美国专利申请是源自申请人的国际专利申请PCT/CA2006/001901的国家阶段，通过引用将国际专利申请PCT/CA2006/001901的内部全部结合于此。

更特别地，在国际专利申请PCT/CA2006/001901中，申请人描述了一种扭转系统，包括：壳体，适于固定至车辆的结构部分；容纳在壳体中的轴，所述轴具有中间部分，并且在所述中间部分中限定至少一个凹部，所述轴具有连接至曲柄臂的连接端部，所述连接端部从壳体突出；和容纳在所述轴的所述凹部中的弹性体构件，所述弹性体构件具有具有用于至少部分地填充所述凹部并接触所述壳体的内表面的几何形状；其中所述曲柄臂的旋转使所述弹性体构件变形。这种扭转系统的一个优点与下述事实相关，即中间部分不具有平移运动，允许弹性体构件仅由所述轴的旋转运动变形。

而且，在该国际专利申请PCT/CA2006/001901中。申请人描述了一种用于将弹性体构件插入扭转系统的方法，包括下述步骤：将至少一个未使用的弹性体构件定位在扭转系统的轴上；将所述轴和所述至少一个未使用的弹性体构件手动插入所述扭转系统的壳体中；以及锁定支撑块，以维持所述轴和弹性体构件束缚在所述扭转系统的所述壳体中。

根据第一实施例，本发明涉及一种用于包括轴和曲柄臂的悬架系统的角度调节机构，所述轴具有连接到所述曲柄臂的连接端部，所述角度调节机构包括：

设置在所述连接端部上并从所述轴向外指向的截头圆锥形表面，所述截头圆锥形表面具有沿圆周方向布置的第一空腔阵列；

邻近所述曲柄臂的第一末端的截头圆锥形孔，所述截头圆锥形孔具有第二空腔阵列，所述截头圆锥形孔能够操作以与所述连接端部的所述截头圆锥形表面配合；和

互锁元件，所述互锁元件部分地定位在所述第二空腔中的一个中和部分地定位在所述第一空腔中的一个中，以相对于所述轴将所述曲柄臂锁定在预定角位置。

根据第二实施例，本发明涉及一种扭转悬架系统，包括：

轴，所述轴具有两个相对连接端部，所述连接端部中的每一个都具有从所述轴向外指向的截头圆锥形接合面，所述接合面具有沿圆周方向布置的第一空腔阵列；

一对角度调节机构，所述一对角度调节机构中的每一个位于相应的连接端部处，每一个所述角度调节机构具有：

曲柄臂，所述曲柄臂具有邻近所述曲柄臂的第一末端的截头圆锥形孔，所述截头圆锥形孔具有第二空腔，所述截头圆锥形孔能够操作以与所述连接端部的所述接合面配合；和

互锁元件，所述互锁元件部分地定位在所述第二空腔中和部分地定位在所述第一空腔阵列中的一个空腔中，以相对于所述轴将所述曲柄臂锁定在预定角位置。

根据第三实施例，本发明涉及一种扭转悬架系统，包括：

轴，所述轴具有两个相对连接端部；