[发明专利]离合器从动盘

说明书

技术领域

本发明涉及设有一个可与变速器输入轴无相对转动地连接的轮毂及在轮毂径向外部与该轮毂连接的摩擦面的离合器从动盘。

背景技术

这种离合器从动盘长久以来已公知被使用在摩擦离合器中，其中，各摩擦面通过两个轴向上相互弹性连接的环形摩擦片构成，这些摩擦片各借助一个摩擦面与一个承压板或一个压板形成摩擦配合。摩擦片与配置给轮毂的构件之间的连接借助在轴向上起间隔作用的片弹性扇段的铆接来实现，这些弹簧扇段与摩擦片也可铆接和/或粘接。

在轮毂与摩擦片之间可设置一个扭转振动阻尼器，它阻尼出现的扭转振动，其中扭转振动阻尼器的输出件与轮毂无相对转动地连接及其输入件与摩擦片无相对转动地连接并且输入件与输出件可抵抗储能器的作用相互有限地扭转。

这种离合器从动盘的结构尤其对于简单的及无严格要求的机动车来说是昂贵的及高成本的。

发明内容

由此得到本发明的任务是提供一种尤其用于这种机动车的成本上有利的离合器从动盘。

该任务将通过设有一个与变速器输入轴无相对转动地连接的轮毂及在轮毂径向外部与轮毂无相对转动地连接的摩擦面的离合器从动盘来解决，其中摩擦面由单个摩擦盘构成，该摩擦盘具有一个内齿部分，该内齿部分与无相对转动地配置给轮毂的外齿部分形成齿耦合。通过使用无片弹性的单个摩擦盘可节约片弹性扇段。在此情况下摩擦盘由包括内齿部分的单个摩擦片构成。但摩擦盘也可由一个包括内齿部分的环形金属盘构成。摩擦片可设置在两侧上，这些摩擦片与该金属盘粘接和/或铆接。由此可在摩擦盘的轴向厚度相对传统结构形式的摩擦片保持不变的情况下通过取消片弹性的结构空间使磨损裕量增大。片弹性可完全被取消或在结构空间上中立地设置在相应构型的摩擦离合器中。对此例如可设置一个在压板与承压板之间起作用的片弹性，它从摩擦离合器完全闭合开始在打开方向上离合器分离行程的部分行程范围中起作用。

根据本发明的构思，内齿部分与外齿部分的齿耦合的组合轴向保持是有利的。为此可在摩擦盘上设置一个用于外齿部分相对内齿部分的轴向固定的轴向止挡。该止挡可被设置在内齿部分的径向高度上及防止外齿部分的齿在轴向上偏离内齿部分的齿槽。一个相应的轴向接片可由一个板金部件构成，它可轴向相邻地或直接地靠放在金属盘上及例如借助铆接使法兰件上的摩擦片与该法兰件连接。在此情况下该板金部件至少部分地搭接内齿部分的齿。

一个变换的实施例在于：构成内齿部分的齿槽的冲开接片被冲开及向径向内部弯折，以致它构成用于外齿部分的齿的接片或轴向止挡。

为了避免齿耦合向着与轴向止挡相反的方向偏移，该轴向止挡可对着外齿部分被夹紧。为此可在轮毂侧设置至少一个板金部件，该板金部件例如与一个轮毂侧构件如法兰件铆接。

为了进一步降低成本提出一种轮毂，在该轮毂上一体地接收带有外齿部分的法兰件。这种一体轮毂可借助一体成型例如在包括横向流动压制过程的情况下尤其在热变形步骤期间来制备。变换地该构件可由带钢拉制和/或冷成型。

在一个有利的实施例中在离合器从动盘中可组合一个具有一个带有外齿部分的输入件及一个与轮毂无相对转动连接的输出件以及在输出件与输入件之间在圆周方向上起作用地布置的储能器的扭转振动阻尼器。在此情况下轮毂与具有用于接收储能器如螺旋弹簧的窗口的、作为输出件使用的法兰件可构成两部分或最好构成一体。在此情况下输入件构有与输出件的窗口互补的窗口，其中当输入件与输出件相对扭转时储能器总是被窗口的端面压缩。

在另一有利的构型中可对以此方式构成的主阻尼级附加地设置一个具有前级阻尼级的前级阻尼器，它可相对主阻尼级并联或串联地连接。

扭转振动阻尼器的定中可这样来实现，即输入件及输出件借助一个摩擦套筒相互定中，其中摩擦套筒在一侧上无相对转动地被携带及在另一阻尼部分上在构成摩擦配合的情况下构成一个摩擦装置。

附图说明

以下将借助图1a至4c中所示的实施例来详细地描述本发明。附图中表示：

图1a及1b：具有单件式轮毂的离合器从动盘的两侧视图，

图2a至2c：图1a及1b的离合器从动盘的三个部分截面图，

图3a及3b：具有两件式轮毂的离合器从动盘的两侧视图，及

图4a至4c：图2a及2b的离合器从动盘的三个部分截面图。

具体实施方式