[发明专利]汽车的燃油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种由热塑性塑料制成的汽车燃油箱，包括至少一个非整体式模制成型的注入管。

背景技术

由热塑性塑料制成的汽车燃油箱相对于可比较的金属油箱具有的优点是，它几乎可以任何任意的具有较复杂的外形的构造来制造。这样的油箱是比较耐用的，因为从外面的机械作用(例如在碰撞的情况下)一般不导致塑料油箱的永久变形。此外，这样的汽车燃油箱几乎可以适应于汽车中的任何任意的安装情形。在已知的整体式或一体式构成的由塑料制成的燃油箱中，注入管以及充气和排气管道至少部分地整体式地一起模制成型。在通过挤出吹塑成型制造这样的油箱时可以以较简单的方式和方法简单地在油箱上模制成型一个或多个平行的管道。除注入管外，排气管道例如也可以在一个工序中与冒气泡容器等一起模制成型。

汽车的可供使用的安装结构空间不总是允许将这样的油箱集成在汽车中，特别是如果燃油箱的注入孔要设置离油箱内容积较远，则经常由于安装简化的原因放弃整体式模制成型的注入管。注入管只在燃油箱在汽车中安装时才连接在燃油箱上。一般为此在燃油箱上设置较大的连接配件，在该连接配件上夹紧弹性的连接元件。这样的连接元件可以例如利用卡圈气密地和液体密封地固定在燃油箱上。

不过，这样的连接在碰撞引起的力作用时可能折断，从而接着必然释放液态的碳氢化合物。已知的非整体式连接于燃油箱的注入管的连接与此有关是不大有利的。此外在注入管与燃油箱之间的这样事后形成的连接的密封是有问题的。经常将弹性的软管夹紧在设置在燃油箱上的连接配件上并且夹紧在固定安装的注入管上。这种方案特别是与含乙醇的燃油相关联是有问题的。在这一点上可能由于含乙醇的燃料的高的蒸汽压力而不再能够确保连接点的完全的密封。

发明内容

因此本发明的目的在于，提供一种由热塑性塑料制成的汽车燃油箱包括至少一个非整体式模制成型的注入管，其不具有上述缺点，该燃油箱能够实现注入管的连接，其中特别是对于具有高的蒸汽压力的燃料将可能的排放路径限制到最小值。

该目的按照本发明通过一种由热塑性塑料制成的汽车燃油箱实现，所述汽车燃油箱包括至少一个非整体式模制成型的注入管，所述注入管液体密封地连接在燃油箱上，其中所述注入管插入到燃油箱的孔中并且用密封装置在孔中在所述注入管的外圆周上相对于燃油箱密封。

本发明可以归纳如下：按照本发明将注入管插入到燃油箱内并且径向相对于燃油箱或处在其中的嵌件密封，其中密封在最大程度上设置在燃油箱的内部。按这种方式和方法能够可靠地防止液态的和/或气态的碳氢化合物在注入管的连接的区域内从燃油箱中流出。

符合目的地，注入管相对于箱壁轴向夹紧。特别有利的是，注入管的密封和固定在功能上是彼此分开的，由此确保特别有效的密封。

与此不同的是，在注入管与燃油箱的已知连接中，在密封与固定之间没有设置功能的分开，从而密封在某些情况下必须经受住作用在注入管上的力，这可能导致泄漏。按照本发明，使密封装置完全不受安装力，从而密封功能可以不受机械的力作用影响。

在按照本发明的燃油箱的方案中设定，注入管在其与燃箱壁连接的区域内具有至少一个环绕的法兰式的凸缘，所述凸缘利用管接螺旋件轴向相对于燃油箱的壁固定。

在按照本发明燃油箱的另一有利的方案中设定，在箱壁中的孔设有嵌入接管，其与箱壁焊接并且注入管相对于所述嵌入接管在燃油箱的内部径向密封。

嵌入接管在伸入燃油箱的区域内可以至少部分地由塑料制成，所述塑料在存在液态的或气态的碳氢化合物时不泡胀。按这种方式和方法确保在任何情况下嵌件的形状稳定性，借此同样保证持久的密封。

嵌入接管可以例如在伸入燃油箱中的区域内设有环绕的箍圈，所述箍圈由耐液态的或气态的碳氢化合物的材料制成。对此考虑例如塑料如POM(聚甲醛)、PA(聚酰胺)或ABS(丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物)。这样的箍圈可以由不能泡胀的塑料制成或由金属制成。

在按照本发明燃油箱的可选方案中，孔设置在箱壁的向内弯折部或向外弯折部中。向内弯折部或向外弯折部同样可以用箍圈或环包围，所述箍圈或环由耐液态的或气态的碳氢化合物的材料制成。

箱壁和注入管符合目的地由多层的挤出物制成，所述挤出物由热塑性塑料制成，所述挤出物包括至少一个用于液态的或气态的碳氢化合物的阻挡层。

附图说明

以下借助附图中示出的多个实施例来说明本发明。其中：

图1a、1b燃油箱的箱壁的剖面图，包括在连接的区域内的插入所述箱壁中的注入管；

图2按照本发明第二实施例的与图1a、1b相对应的视图；