[发明专利]可透气的摩托鞋

说明书

本发明涉及摩托鞋。

已知，与鞋的使用相关联的问题中的一个，特别是在摩托车赛期间，是封闭在鞋内的脚的过热，这代表了对于使用者来说的一个主要问题。

更普遍地，脚透气的问题已经是许多研究的对象，并且已知许多解决方案，在这些解决方案中孔主要以特定的排列被设置在鞋的踏面(tread)中，以防止在下雨时水的进入。

还已知其他解决方案，例如对于用于单线溜冰的鞋的情况，其中鞋帮设置有被透气性材料(例如以细网的形式)保护的透气开口，使得在鞋的使用期间，通过这些透气开口或窗进入的空气流经脚的前部分。

然而，对于摩托鞋的具体情况来说，要求提供冷却空气的大量的流并且确保这种流经脚的整个底部表面，而不限于前部分。

这种结果尚未被现有技术提出的解决方案实现，并且因此构成主要的技术问题并且是本发明的目的。

本发明的更具体的目的是提供适合于被称为摩托越野赛的具体规则的设置有用于冷却使用者的脚的鞋底的装置的类型的摩托鞋。

本目标以及其他的目标借助于具有如权利要求1所限定的特征的摩托鞋被实现。

由本发明实现的主要优势是确保对整个脚鞋底的真正的有效的冷却和透气，而不会不利地影响鞋的结构。

本发明的特征和优势将从按照优选的实施方案并且参照附图的描述中显的更加清楚，在附图中：

图1和图2分别是鞋底或踏面的侧视正视图和从下方看的平面图；

图3显示了鞋的壳体的立体投影图；

图4和图5分别是根据图3的壳体的前视图和后视图；

图6显示了鞋的鞋帮的立体投影图；

图7显示了根据图6的鞋帮的两个部件的分解图；

图8显示了通过鞋的鞋帮的鞋内底的细节的横截面；

图9显示了鞋的内靴(inner bootie)的侧视图；

图10显示了根据图9的内靴的后视图；

图11显示了整个鞋的分解图，以及

图12显示了已组装的鞋的横截面图。

参照附图，本发明涉及的鞋具有作为主要部件的壳体20、鞋底或踏面22、内靴24和鞋帮52。

首先考虑踏面22，踏面22包括设置有通常在这种类型的鞋中找到的模制的样式的基部30以及凸出的外周边缘32，凸出的外周边缘32在前部，即在鞋的脚趾端，具有三个开口34，三个开口34在踏面接合于壳体20时起到下文描述的功能。

特别地，外周边缘在外部接合于壳体的底部边缘部分，形成加固带。

如果现在参照图3、图4和图5考虑壳体20，那么壳体20由刚性的壳(casing)组成，刚性的壳部分地呈鞋的形式，即包括脚趾部分(toe piece)36、具有与鞋的轴向中间平面(axial mid-plane)基本上对齐的开口的前鞋帮部分38，前部分以两个侧颊(side cheek)40的形式延伸并且在后部在靴刺状元件(spur-like element)42中终止。

壳体20的脚趾端设置有借助于金属网48被封闭的开口46，使得当踏面固定于壳体以使得它的凸出的边缘32环绕和包围壳体20的底部边缘时，三个开口34被排列为与开口46重合，形成空气进口。

壳体20也在后部具有被网保护的相似的开口50，开口50作为经过上文描述的空气进口进入的冷却空气的出口。

如果现在考虑图6和图7，那么图6和图7显示了鞋的腿部的鞋帮(leg-piece upper)，其包括全部由参考数字52表示的实际的鞋帮以及在特别的情况下由图8中的横截面所示的一层材料组成并且可以名称Air Spring商购获得的鞋内底54。

如可以从图8看到的，这种材料由两层基本上刚性的聚酯纱线织物组成，在这两层之间限定了并排并且彼此平行地排列的管状通道56。

因为两层织物是完美地可透气的，所以当空气流沿着通道56的长度流经通道56时，通道56以与它们的轴线成直角的方向分配所述空气。

在根据本发明的实施方案中，形成鞋内底54的材料设置有平行于鞋的纵轴的管状通道56。

从图11，可以看出鞋的鞋帮还设置有用于围绕使用者的脚封闭和紧固的紧固装置70。因为这些由这种类型的鞋中的常规的部件组成，所以不更详细地描述它们。

鞋帮52在内部容纳可以被称为内靴24(图9和图10)的由柔软部分64组成的部分。

这和与脚的形状匹配的并且由允许空气自由经过的透气织物制成的成形的袜子相似。

内靴24最终以可移除的方式容纳由在上文被称为Air Spring的同一种材料制造的鞋内底，使用者的脚的脚底直接踩在所述材料上。