[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及充气轮胎，更详细地说，涉及一种在至少于胎肩部具有块列、且在该块上设置有沿轮胎宽度方向延伸的多个刀槽花纹的充气轮胎中，在不损坏冰上性能的同时可提高耐久性的充气轮胎。

背景技术

一般来说，冬季用轮胎(无钉防滑轮胎)的胎面花纹所采用的是花纹块。花纹块可使雪容易充塞在于轮胎圆周方向上相邻接的块之间，由此提高雪上性能。另外，通过在该块上设置沿轮胎宽度方向的刀槽花纹，由此能够提高根据水膜去除效果和边缘效应的冰上路面上的制动性能(冰上性能)

其中，为了进一步提高冰上性能，作为对策可单纯地增加在圆周方向上的刀槽花纹数量。然而，如果增加刀槽花纹数量，则刀槽花纹之间的间隔变得狭窄而使块的刚性降低且块的变形量增加。因此，集中在刀槽花纹底部的应力变得过大，而且开裂容易发生在刀槽花纹的底部。即，如果为了提高冰上性能而单纯地增加刀槽花纹数量而使刀槽花纹的间隔减少，则会导致轮胎的耐久性下降。因此，作为不损坏轮胎耐久性的同时提高冰上性能的方法，优选的是不使刀槽花纹的间隔变狭窄的方法。

例如，专利文献1公开有下述技术方案：在轮胎宽度方向的刀槽花纹以外的部分以与轮胎宽度方向的刀槽花纹相交叉的方式设置其深度相对于轮胎宽度方向的刀槽花纹浅的刀槽花纹。另外，专利文献2公开有下述技术方案：在通过朝向主槽开口的开放式刀槽花纹而被区分的小块中，邻接的小块之间具有不同的高度，且刀槽花纹深度交替偏移，由此能够抑制小块的变形。

然而，针对前者而言，由于通过设置相交叉的刀槽花纹使块变成小块化，因此提高耐久性的效果不一定显著。另外，针对后者而言，虽然对耐久性有对策，但由于形成不同高度的块，从而使高度高的块的接地压变大，因此存在容易发生磨损的问题，因此后者的耐久性也不一定充分。

专利文献1：特开2001-39126号公报

专利文献2：特开2003-237320号公报

发明内容

本发明的目的在于，为了解决上述问题点提供一种维持高冰上性能的同时能够提高耐久性的充气轮胎。

为了达到上述目的，在本发明的充气轮胎中，通过沿轮胎圆周方向延伸的多个纵槽和沿轮胎宽度方向延伸的多个横槽而在胎面上形成多个陆部，并使至少形成在胎肩部的陆部形成为多个块排列的块列，且在该块上使沿轮胎宽度方向延伸的多个刀槽花纹以在轮胎圆周方向上具有间隔的方式设置，其特征在于：使设置在所述块上的多个刀槽花纹按照在轮胎圆周方向上交替排列开放式刀槽花纹和封闭式刀槽花纹的方式形成，且使所述开放式刀槽花纹的深度以浅于所述封闭式刀槽花纹深度的方式进行偏移。

另外，在上述构成中，优选按照下述(1)～(3)记载内容构成。

(1)将所述刀槽花纹的深度设为所述纵槽深度的50％～90％，且将所述开放式刀槽花纹和封闭式刀槽花纹深度的偏移量设为0.5mm～2.0mm。

(2)将所述刀槽花纹在轮胎宽度方向上分割成两部分，使所述刀槽花纹的深度在轮胎圆周方向上相邻接的刀槽花纹之间偏移，且使所述刀槽花纹的深度在轮胎宽度方向上相邻接的刀槽花纹之间偏移。

(3)所述块的下层部和上层部由互不相同的橡胶组合物来形成，同时使所述下层部由其硬度大于所述上层部的橡胶组合物构成，且使所述刀槽花纹的底部全部延长到所述下层部内。

具有上述构成的轮胎特别适用于无钉防滑轮胎。

根据本发明，一种充气轮胎，将沿轮胎宽度方向延伸的多个刀槽花纹按照沿轮胎圆周方向具有间隔的方式设置在至少形成在胎肩部的块列的块上，其中，使设置在块上的刀槽花纹按照开放式刀槽花纹和封闭式刀槽花纹交替排列的方式形成，且使开放式刀槽花纹的深度以浅于封闭式刀槽花纹的深度进行偏移，因此可对集中在相邻接的刀槽花纹底部的应力进行分散，以便使上述应力无法集中于相同深度的线上，且相对于轮胎圆周方向边缘效应高的开放式刀槽花纹的深度浅于边缘效应比其低的封闭式刀槽花纹深度，由此使整个块的抗弯刚性处于较高状态，因此既可以维持高的冰上性能，也可以提高耐久性。

附图说明

图1为表示根据本发明实施方式的充气轮胎胎面一例的部分展开俯视图；

图2为表示根据本发明其他实施方式的充气轮胎胎面的部分展开俯视图；

图3为根据图2实施方式的充气轮胎的X-X箭头方向视图；

图4为本发明其他实施方式中对应于图3部分的图；

图5为本发明其他实施方式中对应于图3部分的截面图。

符号说明

1 胎面

2 纵槽

3 横槽

4 纵向花纹

5 块