[发明专利]从动缸

说明书

技术领域

本发明涉及具有权利要求1前述部分特征的、用于操纵离合器的液压区段内的一种从动缸，该从动缸同心地围绕变速器输入轴安置。

背景技术

例如由DE102007023A1已知这种从动缸。在此一个在壳体中在该壳体的内壳面上被导向并且被加载以压力的环形活塞轴向移动，用于使固定在环形活塞的端面上的分离轴承的轴承环向离合器方向或者离开离合器运动。这个解决方案涉及，通过润滑滑动面或导向面提高使用寿命。为了使活塞在其分离行程期间以高的承重比例在导向面上导向，环形活塞的导向长度取决于壳体的内直径，该内直径形成导向直径。在此在实践中通常使平均壳体直径与所需的导向长度的比例遵守2∶1。

但是，对于一些汽车、例如混合动力汽车，其中，变速器输入轴没有连续相同大小的直径，现有的用于安装从动缸的空间非常有限，由此这个从动缸对于变速器输入轴的直线区域必须相应紧凑地构成。在FR2697879A1中公开了一种从动缸，该从动缸解决了这个问题，其方式在于，活塞由两个可以同心地相互嵌套的活塞构成并由此使导向长度可以轴向伸缩式地延长。为了实现伸缩伸长或为了减小夹持摩擦，在两个活塞的滑动面之间在这两个活塞的长度上设有液体通道。但是如果滑动面之间的液体膜断裂，这导致摩擦增加，由此产生不期望的行驶噪声，这些行驶噪声导致从动缸使用寿命的降低并且也导致行驶舒适性的降低。

发明内容

因此本发明的任务是，提供一种从动缸，该从动缸由于小的位置情况紧凑地构成并且通过该从动缸无需引入附加的用于润滑剂的通道即满足平均壳体直径与所需的导向长度的比例2∶1。

这个任务通过具有权利要求1特征的从动缸得以实现。

为了实现这个任务使用一种具有空心圆柱形壳体的从动缸，该壳体具有轴向伸展，该壳体在离合器侧是敞开的并且在变速器侧的端部上由在径向方向上延伸的凸缘限界。在这个壳体的圆柱形内腔中，环形的活塞可以轴向移动，该活塞如壳体一样同心地围绕具有旋转轴线的变速器输入轴安置。在接收从动缸的区域中所述变速器输入轴具有两个直接彼此相接的不同直径，由此不仅指向变速器输入轴的壳体内表面而且活塞在纵截面中与变速器输入轴的外部形状一致地构成，其中，所述活塞在壳体中在离合器侧的端部上在活塞的内直径上被导向并且在变速器侧的端部上在活塞的外直径上被导向。

通过这种方式确保，导向长度相应于需求并由此避免活塞在其分离行程上歪斜，由此可以延长从动缸的使用寿命。

由从属权利要求给出本发明的有利扩展构造。

附图说明

下面根据实施例和对应的附图详细解释本发明。附图示出：

图1同心地围绕变速器输入轴安置的从动缸的部分剖面图。

具体实施方式

在图1中与从动缸20的旋转轴线重合的旋转轴线X被同时用于在两个分离状态中描述从动缸。因此从动缸20在旋转轴线X上方在最大分离位置中示出并且在旋转轴线X下方相应地在最小分离位置中示出。这个从动缸20同心地围绕概要表示的、构造为空心轴的变速器输入轴1安置，该变速器输入轴在接收从动缸20的区域中具有两个直接彼此相接的不同直径，由此通过从一个直径突然跃变到另一直径形成一个台阶。在这个变速器输入轴1上相互间距地设置滚动轴承1a和径向轴密封环2a，其中，滚动轴承1a的外环并且径向轴密封环2a通过其壳体的壳面分别支承在轴承法兰2上，该轴承法兰与未示出的离合器罩连接。借助安装在轴承法兰2的离合器侧端部区域中的涨紧环2b使滚动轴承2a的内环定位。轴承法兰2的形状匹配于阶梯式变速器输入轴1的形状。此外该轴承法兰在径向上具有凸缘2c。在这个径向凸缘2c的变速器侧端面上为了支承或者支撑变速器输入轴1设有另一滚动轴承1b。在支承在滚动轴承1a和2a上的、罐状构成的轴承法兰2中嵌入同心地围绕变速器输入轴1安置的从动缸(CSC)的、匹配于这个轴承法兰2内部形状的壳体3。壳体3的指向变速器输入轴1的内表面以该内表面的轴向伸展适配于变速器输入轴1的阶梯形状，使得变速器输入轴由于台阶被分成两个轴向区域A和B。