[发明专利]用于内燃发动机的催化剂劣化诊断系统及方法有效
申请号: | 200980128921.3 | 申请日: | 2009-07-22 |
公开(公告)号: | CN102105663A | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 三好悠司;泽田裕;柴田大介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F02D41/14;F01N3/20;F01N9/00;F01N3/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;潘炜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 催化剂 诊断 系统 方法 | ||
1.一种用于排气净化设备的催化剂劣化诊断系统,所述排气净化设备包括对流入排气的成分进行氧化的氧化催化剂和将还原剂供给到流入所述氧化催化剂的排气中的还原剂供给装置,所述催化剂劣化诊断系统的特征在于包括:
流出排气温度检测装置,所述流出排气温度检测装置检测或估算流出排气温度,所述流出排气温度是从所述氧化催化剂流出的排气的温度或所述氧化催化剂的出口温度;和
催化剂劣化诊断装置,所述催化剂劣化诊断装置基于从所述流出排气温度检测装置输出的流出排气温度的检测值或估算值执行所述氧化催化剂的劣化诊断,
其中,所述催化剂劣化诊断装置基于高温流入条件排气温度和低温流入条件排气温度执行所述氧化催化剂的劣化诊断,所述高温流入条件排气温度为在从所述还原剂供给装置供给还原剂时当流入排气温度处于高温区中时由所述流出排气温度检测装置检测或估算出的温度,所述流入排气温度为流入所述氧化催化剂的排气的温度或所述氧化催化剂的入口温度,所述低温流入条件排气温度为在从所述还原剂供给装置供给还原剂时当所述流入排气温度处于低温区中时由所述流出排气温度检测装置检测或估算出的温度,处于所述低温区中的流入排气温度低于处于所述高温区中的流入排气温度。
2.如权利要求1所述的催化剂劣化诊断系统,其中,所述催化剂劣化诊断装置基于所述高温流入条件排气温度和所述低温流入条件排气温度之间的差值或比值执行所述氧化催化剂的劣化诊断。
3.如权利要求2所述的催化剂劣化诊断系统,其中,当所述高温流入条件排气温度与所述低温流入条件排气温度之间的差值等于或大于预定值时,或者当所述高温流入条件排气温度与所述低温流入条件排气温度的比值等于或高于预定值时,所述催化剂劣化诊断装置判定所述氧化催化剂已经劣化。
4.如权利要求1所述的催化剂劣化诊断系统,其中,所述催化剂劣化诊断装置基于流出排气温度的目标温度与所述高温流入条件排气温度之间的差值或比值以及所述目标温度与所述低温流入条件排气温度之间的差值或比值执行所述氧化催化剂的劣化诊断。
5.如权利要求4所述的催化剂劣化诊断系统,其中,当所述目标温度与所述高温流入条件排气温度之间的差值或比值比所述目标温度与所述低温流入条件排气温度之间的差值或比值大预定值或更多时,或者当所述目标温度与所述低温流入条件排气温度之间的差值或比值相对于所述目标温度与所述高温流入条件排气温度之间的差值或比值的比值等于或高于预定值时,所述催化剂劣化诊断装置判定所述氧化催化剂已经劣化。
6.如权利要求1至5中任一项所述的催化剂劣化诊断系统,其中,基于所述流入排气温度控制来自所述还原剂供给装置的还原剂供给量。
7.如权利要求4或5所述的催化剂劣化诊断系统,其中,基于所述流入排气温度以及所述目标温度与所述流出排气温度之间的差值控制来自所述还原剂供给装置的还原剂供给量。
8.如权利要求7所述的催化剂劣化诊断系统,其中,来自所述还原剂供给装置的还原剂供给量被控制成使所述流出排气温度成为所述目标温度。
9.如权利要求1至8中任一项所述的催化剂劣化诊断系统,其中,当通过所述流出排气温度检测装置检测或估算所述高温流入条件排气温度和所述低温流入条件排气温度时,所述目标温度保持恒定。
10.如权利要求1至9中任一项所述的催化剂劣化诊断系统,还包括控制所述流入排气温度的流入排气温度控制装置,
其中,所述流入排气温度控制装置执行高温保持处理和低温保持处理,所述高温保持处理用于将所述流入排气温度保持在所述高温区中,所述低温保持处理用于将所述流入排气温度保持在所述低温区中,并且
当所述催化剂劣化诊断装置执行所述氧化催化剂的劣化诊断时,连续地执行所述高温保持处理和所述低温保持处理。
11.如权利要求10所述的催化剂劣化诊断系统,其中,当所述催化剂劣化诊断装置执行所述氧化催化剂的劣化诊断时,在所述高温保持处理之后执行所述低温保持处理。
12.如权利要求10或11所述的催化剂劣化诊断系统,其中,所述流入排气温度控制装置使配备有所述排气净化设备的内燃发动机正常运转以作为所述低温保持处理,并且当所述流入排气温度未能通过所述正常运转而保持在所述低温区中时,所述流入排气温度控制装置执行控制以降低从发动机本体排出的排气的温度。
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