[发明专利]装卸安全部件及用于安全装卸的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种装卸安全部件及一种用于安全装卸的系统，该系统包括这种装卸安全部件。尤其是，在车辆运输机上进行车辆运送时这类部件和系统特别重要。

背景技术

用于轿车或其他交通工具的运输机通常典型地具有由钢板制成的行车道，为了装载或卸载，待运输的车辆可以在该行车道上行驶，并且在运输期间使车辆停放在该行车道上。在可运输多辆轿车的运输机中，行车道一般设计为窄的、符合待运输车辆车轮宽度的轨道，而在对于特定车辆(例如救助牵引车)的单独运输时这样的轨道则通常以各个运输车辆的全部宽度延伸。

无论何种造型，车辆运输机的传送带通常具有多个规则设置的孔，以便于确保对于待运输车辆车轮的良好附着力。此外，还采用了多个用于紧固装卸安全装置的开口，该装卸安全装置在运输期间将固定每个车辆。这种装卸安全装置是限动件，典型的是皮带或链条，这些限动件以其一端借助于传统的钩子钩在传送带的一个开口中，并且围绕着各个车辆的一个车轮进行设置。

随后，各个限动件以其另一端借助于同样也钩在传送带开口中的拉紧装置而张紧。为了确保在运输时可靠地固定车辆，则要求巨大的拉力。这尤其适用于，使传送带相对于运输车辆可行驶的行车道倾斜设置。在这种情况下，装卸安全装置不仅必须承受行驶中产生的动力，而且还必须承受由车辆自身重量引发的重力。

为实现可靠固定所必要的拉力在行车道的开口上导致在围绕各个开口的边缘区域出现巨大的负载，在该行车道的开口上，装卸安全装置的限动件相对于行车道张紧。这将进一步致使，行车道的钢板变形，直至超出钢材的屈服强度，并且出现任意的变形或断裂。如果在行车道的一个开口上出现这种损害，则该行车道将不能再使用，因为限动件的钩子与张紧所需的拉紧装置不再能可靠地钩住行车道开口。在张紧限动件的过程中产生负载而导致的损坏会进一步使得，行车道整体不再足够稳定，并且必须相应地予以更换。而另一个问题还在于，在传送带开口的各个边缘区域变形时则不再能保证，拉紧装置的钩子能够可靠地固定。甚至于出现这样的危险，即，钩子在运输中在其上产生额外动力的情况下从开口中滑出，从而各个车辆则不再安全。

发明内容

基于这样的现有技术，本发明的目的在于，提出一种可简单操作的装卸安全部件，通过这一装卸安全部件将以简单的方式确保，即使在高拉力下也能将由各个传送带的围绕各个开口的边缘区域的损坏所带来的危险减少到最小化。本发明还提出一种成本低廉的用于安全装卸的系统，通过该系统可以保证，即使在较重或在不理想条件下也能实现可靠的车辆定位，并且使各个行车道损坏的危险最小化。

关于装卸安全部件，前述目的根据本发明由此而实现，即，装卸安全部件根据权利要求1的特征构成。本发明的装卸安全部件的有利的设计方案和应用可行性方案在从属于权利要求1的从属权利要求中给出。

关于装卸安全系统，前述目的根据本发明通过根据权利要求12的特征构成的系统实现。本发明的装卸安全系统的有利的设计方案和应用可行性方案在从属于权利要求12的从属权利要求中给出。

本发明的装卸安全部件具有基体，该基体具有用于连接限动件的连接区段、用于导入到各个传送带开口中的支撑区段以及接合区段，该接合区段使连接区段和支撑区段相互连接。同时，接合区段使连接区段和支撑区段这样保持一定间距，即，在基体上形成间隙状的容纳部。

该容纳部的上侧面通过连接区段限定，下侧面通过支撑区段限定，并且后侧面通过接合区段限定。该容纳部的其余侧面则形成为开放式，其中，容纳部的宽度对应于其高度的数倍。通过这种方式，钢板或类似薄板部件可以毫无阻碍地插入到呈间隙状的容纳部中。

同时，容纳部的宽度以及容纳部的进一步相比其高度更大的宽度将确保，通过装卸安全部件在边缘区域上施加的力以相对较大的面积分布，该边缘区域包围各个开口，装卸安全部件通过其支撑区段在该开口中钩住。通过这种方式有效地避免了传送带钢板的过载，从而使损坏的危险最小化。

可靠的固定及力求达到的大面积的力分布也由此而促使，即，在本发明的装卸安全部件中，在连接区段的对应于容纳部的表面区域内形成至少一个支撑面，该支撑面与相对设置的支撑区段的支撑面相对应。通过这样的方式，装卸安全部件本身根据各个加载到其之上的拉力的作用方向、通过连接区段或支撑区段支撑在传送带上。