[发明专利]省燃料运行诊断装置、省燃料运行诊断系统、行驶控制装置、省燃料运行评分装置以及省燃料运行诊断方法

说明书

技术领域

本发明涉及省燃料运行诊断装置、省燃料运行诊断系统、行驶控制装置、省燃料运行评分装置以及省燃料运行诊断方法，通过涉及车辆的驾驶者运行的加速器操作而对省燃料运行进行诊断并评分、将评分结果通知给驾驶者，从而使之提高省燃料运行的意识。

背景技术

近年来，地球环境问题日趋严峻，汽车的省燃料性能重新被重视起来。在地球环境问题中，特别是地球变暖的对策是当务之急。因此，排出二氧化碳等暖室气体的发动机车辆等，需要着重用于提高省燃料性能的改良、使燃料消耗效率提高并削减排出暖室气体。

但是，无论汽车的省燃料性能多高，在驾驶者的操作违背省燃料原则、例如为过度地踏下加速器进行加速的情况下，由于过度的加速操作而导致无用地消耗燃料，因而汽车的高省燃料性能也会变得没有意义。于是，为了使得驾驶者运行的加速器操作至少对省燃料起作用，已提出了如下的现有技术：在超过了预定的加速度阈值、或者超过了预定的加速器开度阈值的情况下，将该情况通知给驾驶者。

例如，在某种现有技术中，在超过了基于表示运行操作的加速器开度、发动机转速以及燃料的关系的三元曲面而预先确定的驾驶者的行动模式的容许范围时，发出省燃料警告。由此，能够抑制过度的加速器操作。

专利文献1：日本特开2007-326574号公报

发明内容

然而，在上述现有技术中，存在如下这样的问题点。即，单纯通过对过度踏下加速器进行报知，驾驶者无法绝对且公平地对关于燃料消耗的信息是否良好进行判断。这是因为汽车的行驶条件根据状况不同而多种多样、行驶条件对燃料消耗产生的影响大。

从以上的问题点来看，尽管为了提高燃料消耗性(燃料经济性)，需要改善驾驶者的加速器操作、提高省燃料运行的意识，但在现有技术中，因为无法基于公平的基准对驾驶者的加速器操作进行评价，所以无法实现驾驶者的加速器操作的改善意欲、对省燃料运行的知识和意识的提高。

以下公开的省燃料运行诊断装置、省燃料运行诊断系统、行驶控制装置、省燃料运行评分装置以及省燃料运行诊断方法，是为了解决上述问题点(课题)而完成的，其目的在于基于公平的基准进行驾驶者的加速器操作评价，实现驾驶者的加速器操作的改善意欲、对省燃料运行的知识和意识的提高。

为了解决上述问题而达到目的，公开的省燃料运行诊断装置、省燃料运行诊断系统、行驶控制装置、省燃料运行评分装置以及省燃料运行诊断方法，将如下内容设为一个要件：基于车辆的车辆种类信息，算出被设为省燃料运行的车辆的加速器操作量的上限值，判定车辆的加速器操作量是否为加速器操作量的上限值以下，判定车辆的行驶状况是否为预定的行驶状况，根据该判定结果，判断是否进行车辆的加速器操作量是否为加速器操作量的上限值以下的判定，对省燃料运行进行诊断，基于被设为进行车辆的加速器操作量是否为加速器操作量的上限值以下的判定的对象的车辆的行驶距离即判定对象行驶距离、和该判定对象行驶距离中的被判定为加速器操作量为加速器操作量的上限值以下的行驶距离，对省燃料运行进行评分，基于评分结果生成省燃料运行建议，将评分结果和省燃料运行建议通知给驾驶者。

根据公开的省燃料运行诊断装置、省燃料运行诊断系统、行驶控制装置、省燃料运行评分装置以及省燃料运行诊断方法，可起到如下效果：能够进行基于公平基准的驾驶者的加速器操作评价，能够实现驾驶者的加速器操作的改善意欲、对省燃料运行的知识和意识的提高。

附图说明

图1是表示实施方式的一例的车辆的省燃料运行诊断装置以及关联的装置的结构的框图。

图2是表示加速器开度上限值表的一例的图。

图3是表示节能指示灯判定条件表的一例的图。

图4是表示加速器开度上限值超出权重系数表的一例的图。

图5是表示省燃料运行建议表的一例的图。

图6是表示省燃料运行建议表的一例的图。

图7是表示省燃料运行诊断处理步骤的流程图。

图8是表示节能指示灯亮灯判定处理步骤的流程图。

图9是表示加速器开度诊断处理步骤的流程图。

图10是表示加速器开度上限值内行驶诊断评分结果建议通知处理步骤的流程图。

图11是表示加速器开度上限值内行驶分数以及加速器开度上限值超出行驶分数的显示方式的一例的图。

图12是表示省燃料运行建议的显示方式的一例的图。

图13是表示省燃料运行建议的显示方式的一例的图。

图14是表示变形实施方式的一例的省燃料运行诊断装置以及关联的装置的结构的框图。

具体实施方式