[发明专利]用于车辆自动变速器的控制装置和控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆自动变速器的控制装置，在所述车辆自动变速器中，通过选择性地接合多个摩擦接合装置和单向离合器而实现多个具有不同变速比的档位，所述控制装置包括：

接合状态判定部，所述接合状态判定部判定当要通过接合所述单向离合器而实现第一预定档位时所述单向离合器是否处于接合状态；

加速要求判定部，所述加速要求判定部判定是否作出了使车辆加速的加速要求；以及

同步前控制部，如果在所述接合状态判定部判定出当要实现所述第一预定档位时所述单向离合器处于空转状态的情况下所述加速要求判定部判定出作出了所述加速要求，则所述同步前控制部执行同步前控制，以通过用于实现所述单向离合器维持在所述空转状态的第二预定档位的预定摩擦接合装置传递转矩，并根据所述加速要求朝使所述单向离合器进入同步状态的旋转方向继续改变所述单向离合器的旋转方向。

2.根据权利要求1所述的用于车辆自动变速器的控制装置，其中：

所述车辆自动变速器是将从驱动力源输出的动力传递到驱动轮的动力传递装置；

通过根据所述加速要求升高所述车辆自动变速器的输入转速，来朝使所述单向离合器进入所述同步状态的旋转方向改变所述单向离合器的旋转方向；

所述第二预定档位是比所述第一预定档位高的档位，并且在所述第二预定档位所述车辆自动变速器的输入转速低于在所述第一预定档位所述车辆自动变速器的输入转速；并且

所述同步前控制部执行所述同步前控制，以通过所述预定摩擦接合装置传递转矩并将所述驱动力源的输出转矩升高到比与要求加速量相对应的所述驱动力源的要求输出转矩大的值，使得实现所述车辆自动变速器的输出转矩的目标值，并使得所述车辆自动变速器的输入转速根据所述输入转速的目标值而升高，其中，所述车辆自动变速器的所述输出转矩的目标值随着所述要求加速量的增大而增大，并且所述车辆自动变速器的所述输入转速的目标值被设定成朝使所述单向离合器进入所述同步状态的旋转方向改变所述单向离合器的旋转方向。

3.根据权利要求2所述的用于车辆自动变速器的控制装置，其中：

基于第一预定关系式计算所述车辆自动变速器的输出转矩，使得所述车辆自动变速器的输出转矩随着所述预定摩擦接合装置的转矩容量的增大而增大，并使得所述车辆自动变速器的输出转矩随着所述驱动力源的输出转矩所增加的输出转矩增加量的增大而增大；

基于第二预定关系式计算所述车辆自动变速器的输入转速所增加的转速增加量，使得所述转速增加量随着所述预定摩擦接合装置的转矩容量的增大而减小，并使得所述转速增加量随着所述驱动力源的输出转矩所增加的所述输出转矩增加量的增大而增大；并且

所述同步前控制部执行所述同步前控制，以基于所述第一预定关系式和所述第二预定关系式通过所述预定摩擦接合装置传递转矩并增大所述驱动力源的输出转矩，使得所述车辆自动变速器的输出转矩等于基于驾驶员所执行的操作而确定的所述目标值。

4.根据权利要求2或3所述的用于车辆自动变速器的控制装置，还包括：

同步后控制部，所述同步后控制部执行同步后控制，以减小所述预定摩擦接合装置的转矩容量并减小所述驱动力源的输出转矩所增加的输出转矩增加量，使得仅利用所述驱动力源的所述要求输出转矩来实现所述车辆自动变速器的所述输出转矩的目标值，其中，在所述单向离合器进入所述同步状态之后，代替由所述同步前控制部执行的所述同步前控制，所述同步后控制部执行所述同步后控制。

5.根据权利要求4所述的用于车辆自动变速器的控制装置，其中：

在所述单向离合器进入所述同步状态之后，基于第三预定关系式计算所述车辆自动变速器的输出转矩，使得所述车辆自动变速器的输出转矩随着所述预定摩擦接合装置的转矩容量的增大而减小，并使得所述车辆自动变速器的输出转矩随着所述驱动力源的输出转矩所增加的所述输出转矩增加量的增大而增大；并且

所述同步后控制部执行所述同步后控制，以在所述单向离合器进入所述同步状态后的预定时间内，将所述输出转矩增加量逐渐减小到零，并基于所述第三预定关系式逐渐减小所述预定摩擦接合装置的转矩容量。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的用于车辆自动变速器的控制装置，其中，通过使所述预定摩擦接合装置进入半接合状态而通过所述预定摩擦接合装置传递转矩。