[发明专利]调节共轨喷射系统的蓄压器中的燃料压力的方法和装置

权利要求书

1.用来调节配备有共轨喷射系统的车辆的蓄压器中的燃料压力的方法，其中，在发动机转速实际值和发动机转速额定值之间形成差值，并从求得的差值中求得喷射时间，其特征在于，根据求得的喷射时间来调节燃料压力。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，为了调节燃料压力，改变压力调节执行机构(9、17)的通过状态，其中，在喷射时间增多的情况下，压力调节执行机构的通过量增大；并且在喷射时间变少的情况下，压力调节执行机构的通过量降低。

3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，预先设定多个发动机转速额定值，所述发动机转速额定值配属于不同的油门踏板位置。

4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，预先设定三个发动机转速额定值，其中，第一转速额定值配属于怠速运行，第二转速额定值配属于半压油门踏板的行驶运行，并且第三转速额定值配属于全压油门踏板的行驶运行。

5.按上述权利要求之任一项所述的方法，其特征在于，在求取喷射时间时，考虑当前的行驶路段。

6.按权利要求5所述的方法，其特征在于，在求取喷射时间时，考虑空气质量测量器(16)的输出信号。

7.按上述权利要求之任一项所述的方法，其特征在于，在求取喷射时间时，考虑当前挂入的档位。

8.用来调节配备有共轨喷射系统的车辆的蓄压器中的燃料压力的装置，所述装置具有：

-蓄压器(6)，

-喷射器(2)，

-控制单元(12)，

-发动机转速传感器(15)，以及

-压力调节执行机构(9、17)，

其中，设置有控制单元(12)用来给喷射器和压力调节执行机构提供触发信号并且在发动机转速实际值与发动机转速额定值之间的比较的基础上求得喷射时间，其特征在于，所述控制单元(12)根据所述喷射时间来求得用于所述压力调节执行机构(9、17)的触发信号。

9.按权利要求8所述的装置，其特征在于，所述控制单元(12)根据当前的行驶路段来求得用于所述压力调节执行机构的触发信号。

10.按权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置具有空气质量测量器(16)，并且所述控制单元(12)根据所述空气质量测量器的输出信号来求得用于所述压力调节执行机构的触发信号。

11.按权利要求8至10之任一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元(12)根据车辆的当前挂入的档位来求得用于所述压力调节执行机构的触发信号。

12.按权利要求8至11之任一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元(12)具有存储器(12a)，多个发动机转速额定值存放在所述存储器(12a)中。

13.按权利要求12所述的装置，其特征在于，在所述存储器(12a)中存放着三个发动机转速额定值，其中，第一转速额定值配属于怠速运行，第二转速额定值配属于半压油门踏板的行驶运行，并且第三转速额定值配属于全压油门踏板的行驶运行。

14.按权利要求8至13之任一项所述的装置，其特征在于，所述控制单元(12)具有存储器(12b)，在所述存储器(12b)中存放着组合特征曲线的数据，在所述组合特征曲线中为多个燃料喷射量存放着用于喷射时间(TI)和燃料压力(p)的相应所属的数值。