[发明专利]行驶路线评价系统及行驶路线评价程序

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于评价车辆行驶的路线是否合适的行驶路线评价系统及行驶路线评价程序。

背景技术

迄今为止，已知使用导航设备等向车辆驾驶者提示到达目的地的合适路线的技术。而且，已知用于提示例如所需时间最少的路线、行驶距离最短的路线以及燃料消耗最少的路线被认为是合适的路线的技术。

例如，如下所列出的专利文献1公开了一种关于燃料消耗信息提供系统的技术，该系统显示估计的燃料消耗信息，即，在导航设备搜索出的特定路线上行驶时所消耗的预测燃料量的信息。在该技术中，为了提高估计的燃料消耗信息的准确性，将来自多个车辆的实际燃料消耗信息收集到中央管理设备(中心)，并基于所收集的信息，生成每一路线的估计燃料消耗信息。生成的估计燃料消耗信息被提供给导航设备并输出。通过这种配置，向车辆驾驶者提示选择方式，使其选择燃料消耗预计最小的路线。

另外，如下所列出的专利文献2公开了一种关于导航设备的技术，其中，根据燃料消耗模拟结果搜索燃料消耗最小的路线，燃料消耗模拟中使用了各种类型的信息，例如，从出发点到目的地的距离信息、坡度信息、载重量信息以及道路拥塞状态。如下所列出的专利文献3公开了一种关于导航系统的技术，其中，通过车辆实际行驶获取的与燃料消耗或者所需的时间相关的信息存储在数据库中，基于该信息，搜索燃料消耗最小的路线、所需时间最少的路线等。

专利文献1：JP2006-078326A

专利文献2：JP2000-002553A

专利文献3：JP02-278116A

发明内容

本发明要解决的问题

在上面描述的技术中，例如，车辆驾驶者通过在所提示的燃料消耗预计最小的推荐路线上行驶，能够减少燃料消耗。采用这些常规技术，当车辆不在初始设置的推荐路线上行进时，根据车辆当前时刻所处的位置自动再次搜索到达目的地的合适路线。因此，迄今为止，驾驶者很少意识到在不同于初始设置的推荐路线的路线上行驶的结果，具体来说是从来不了解燃料消耗增加了多少，所需时间增加了多少。因此，难以大幅度地提高通过提示推荐路线所达到的目的(例如，减少燃料消耗，缩短所需时间)的实现程度。

因此，期望提供一种行驶路线评价系统，其能够增强驾驶者在推荐路线上行驶的意识，从而提高通过提示推荐路线能够达到的目的(例如，减少燃料消耗，缩短所需时间)的实现程度，而无需忍受上述的不便。

解决问题的方法

因此，根据本发明的一个方案，行驶路线评价系统包括：路线设置单元，用于基于与车辆的行驶环境相关的行驶环境信息以及地图数据，设置从出发点到目的地的推荐路线；比率计算单元，用于计算推荐路线行驶比率，所述推荐路线行驶比率是所述推荐路线在所述车辆行驶过的行驶路线中所占的比例；以及评价信息获取单元，用于基于所述推荐路线行驶比率获取评价信息。

根据这种配置，能够获取基于推荐路线行驶比率的评价信息，从而使得驾驶者能够基于评价信息客观地得知关于车辆在推荐路线上行驶到了何种程度的驾驶状态。因此，可以增强驾驶者在推荐路线上行驶的意识，这样，可以提高通过设置推荐路线能够达到的目的的实现程度，例如，缩减燃料消耗，缩短所需时间，缩短行驶距离，以及抑制成本(例如，过路费)。

优选地，路线设置单元基于行驶环境信息和地图数据，将燃料消耗预计最小的路线设置为推荐路线。

根据这种配置，能够基于推荐路线(燃料消耗预计最小的路线设置为推荐路线)的推荐路线行驶比率获取评价信息。因此，驾驶者能够基于评价信息，客观地确定自身在实际行驶路线上的驾驶对于燃料消耗的影响。因此，可以增强驾驶者通过在推荐路线上行驶而缩减燃料消耗的意识，而且可以提高通过提示推荐路线所能达到的目的(例如缩减燃料消耗)的实现程度。

优选地，行驶环境信息包括如下信息中的至少一种：与路线的交通状况相关的交通信息；与路线的特性相关的路线特性信息；以及与车辆在路线上行驶时的燃料消耗相关的燃料消耗信息。

根据这种配置，能够使用可以影响车辆燃料消耗的关于车辆行驶环境的各类型信息来设置推荐路线。因此，燃料消耗预计最小的路线能够被适当地设置为推荐路线。

优选地，推荐路线行驶比率是推荐路线的距离在行驶路线的距离中所占的比例。

根据这种配置，能够使用行驶路线的距离和推荐路线的距离作为指标，合适地获得推荐路线行驶比率。