[发明专利]扭矩转换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种扭矩转换器，特别是涉及一种在定子的内周部设置有定子制动器的扭矩转换器。

背景技术

扭矩转换器，具有由叶轮、涡轮及定子构成的三种叶片，是通过由上述部件形成的圆环内部的流体传递动力的装置。叶轮与从发动机输入动力的前盖一同，形成其内部填充有工作油的流体室。而且，在流体室内，涡轮在轴向上与叶轮相向配置。构成该涡轮的涡轮毂与变速箱的输入轴相连。定子是调整从涡轮返回叶轮的工作油流动的部件，配置在叶轮的内周部与涡轮的内周部之间。还有，定子通过单向离合器与固定盖等相连。

在这里，替代安装在定子上的原有单向离合器，提供一种包含用于制动定子旋转的制动器的扭矩转换器(参考专利文献1)。该专利文献1所示的扭矩转换器中，在定子的内周侧设有定子制动器的同时，前盖与涡轮之间设有锁止离合器。而且，锁止离合器与定子制动器，根据启动锁止离合器(锁定)所需的工作油压力与停止锁止离合器(解除锁定)所需的工作油压力的压差，使前盖及叶轮与定子的咬合力发生变化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2006-300099号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

专利文献1所述的扭矩转换器中，定子制动器配置在定子的内周侧。因此，为确保大的制动器容量，一旦将制动盘的直径变大，扭矩转换器的圆环则会变小，会对扭矩转换器的性能带来不良影响。还有，相反，为确保扭矩转换器的性能一旦将圆环变大，则定子制动器所需的空间变窄，无法确保足够的制动器容量。

此外，为了确保足够的制动器容量，一旦增加制动器装置中的盘片数量，定子制动器的轴向尺寸则会变长，阻碍扭矩转换器整体的轴向尺寸的小型化。

本发明的目的在于，维持扭矩转换器性能的同时，能够使扭矩转换器的尺寸小型化。而且，本发明的另一目的在于，不导致轴向尺寸的大型化，能够将定子制动器配置在定子的内周侧。

用于解决技术问题的手段

根据本发明第一方面的扭矩转换器，是通过流体将来自发动机的扭矩传递至变速箱输入轴的部件，具有前盖、叶轮、涡轮、定子、定子制动器、第1滑动部件、第2滑动部件。来自发动机的扭矩输入至前盖。叶轮与前盖相连，并与前盖一同构成流体室。涡轮与叶轮相向配置，能够向变速箱输出扭矩。定子配置在叶轮的内周部与涡轮的内周部之间，调整从涡轮流向叶轮的流体流动。定子制动器，由与定子相连的定子侧部件、配置在定子侧部件的内周侧的同时，与不能旋转的部件相连的固定侧部件、配置在定子侧部件与固定侧部件之间的制动盘构成，制动定子的旋转。第1滑动部件配置在叶轮与定子侧部件的轴向之间，能够自由旋转地支撑叶轮与定子侧部件。第2滑动部件，配置在叶轮与固定侧部件的轴向之间，且比第1滑动部件在轴向上更靠近发动机侧的同时，能够自由旋转地支撑叶轮与固定侧部件。

该扭矩转换器中，输入至前盖及叶轮的动力，通过流体传递至涡轮，进而传递至变速箱。还有，流体从叶轮流入涡轮，而且，通过定子返回到叶轮。此外，通过定子制动器制动定子的旋转，根据该构成，扭矩转换器的容量得以控制。

在这里，定子制动器包括与定子一同能够进行旋转的定子侧部件及不能进行旋转的固定侧部件。而且，这些部件配置在叶轮附近，不与叶轮进行同步旋转。另一方面，为了缩短扭矩转换器的轴向尺寸，有必要使定子制动器与叶轮靠近。

为此，构成定子制动器的定子侧部件及固定侧部件和叶轮之间配置第1及第2滑动部件，相对于叶轮能够相对自由旋转地支撑定子制动器。因此，定子制动器与叶轮之间不需设置无用的空间，能够缩短轴向尺寸。而且，由于更靠近内周侧配置的第2滑动部件，与第1滑动部件相比在轴向上更靠近发动机侧，能够进一步缩短扭矩转换器的轴向尺寸。

根据本发明第二方面的扭矩转换器，在根据本发明第一方面的扭矩转换器中，第2滑动部件，在定子侧部件的内周侧，配置成使其与定子侧部件在轴向上重叠。

在这里，由于第2滑动部件配置成在轴向上与定子侧部件重叠，因此能够进一步缩短轴向尺寸。