[发明专利]柴油发动机有效
申请号: | 200980133745.2 | 申请日: | 2009-06-05 |
公开(公告)号: | CN102137989A | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
发明(设计)人: | 增田宏司 | 申请(专利权)人: | 洋马株式会社 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02;B01D53/94;F01N3/20;F02D41/04;F02D45/00;B01D46/42 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李今子 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 | ||
1.一种柴油发动机,具有微粒过滤器以及柴油发动机用排气净化装置,所述柴油发动机用排气净化装置具有强制地除去积存在该微粒过滤器内的微粒并再生所述微粒过滤器的再生单元,所述柴油发动机的特征在于,具备通知单元,所述通知单元当微粒过滤器的温度为规定限制温度以上并且微粒积存有规定量以上时,即使负荷旋转发生变动也禁止进入预先决定的低旋转低负荷区,并且将被禁止的情况通知给操作员。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机,其特征在于,只有在不仅是所述微粒过滤器的温度成为规定限制温度以上而且一定时间以上连续处于规定限制温度以上的情况下,即使负荷旋转发生变动也禁止进入预先决定的低旋转低负荷区。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机,其特征在于,只有在不仅是所述微粒过滤器的温度成为规定限制温度以上而且一定时间中的温度积分值超过规定值的情况下,即使负荷旋转发生变动也禁止进入预先决定的低旋转低负荷区。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机,其特征在于,在所述微粒过滤器的温度下降到规定解除温度以下的情况下,解除禁止进入低旋转低负荷区的控制。
5.根据权利要求2所述的柴油发动机,其特征在于,在所述微粒过滤器的温度持续下降一定时间的情况下,解除禁止进入低旋转低负荷区的控制。
6.根据权利要求3所述的柴油发动机,其特征在于,在所述微粒过滤器的温度从达到的最高温度下降预先确定的温度幅度以上的情况下,解除禁止进入低旋转低负荷区的控制。
7.根据权利要求3所述的柴油发动机,其特征在于,在所述微粒过滤器的温度从开始了禁止进入低旋转低负荷旋转区的控制时的温度下降预先确定的温度的情况下,解除禁止进入低旋转低负荷区的控制。
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